雅康高速公路是由川入藏的首條高速公路，是四川進(jìn)入西藏的咽喉要道，建成后將結(jié)束川藏線沒有高速公路的歷史，屆時從四川雅安到康定，將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。川藏高速公路的建設(shè)，對于實(shí)施西部大開發(fā)，完善國家和四川公路網(wǎng)布局，構(gòu)建西部綜合交通樞紐等將發(fā)揮重要作用。

2017年10月11日，隨著隧道深處的一聲炮響，由四川交投集團(tuán)投資建設(shè)、十四局施工的雅康高速公路紫石隧道左線貫通。藏區(qū)高速董事長李永林，雅康公司董事長黃兵、副總經(jīng)理鄭忠，天全代表處處長王世發(fā)，四川公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)代表袁泉、鄭建國，十四局一公司執(zhí)行董事、黨委書記梁金寶及C10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理胡世權(quán)等項(xiàng)目參建人員在現(xiàn)場見證了這一激動人心的時刻。

紫石隧道全長4.8公里，為特長隧道，是川藏線上重難點(diǎn)隧道之一。其隧址區(qū)域穿過褶皺向斜帶和F6斷層，以O(shè)系白云巖為主，含夾灰?guī)r、砂巖、泥巖，圍巖極破碎，地下水呈股狀涌出，易產(chǎn)生塌方掉塊和大變形。因地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被業(yè)主、設(shè)計(jì)單位稱為“地質(zhì)博物館”。十四局雅康高速C10標(biāo)承建紫石隧道左線1957米和右線1960米。從2014年9月開工建設(shè)到貫通，3年掘進(jìn)左線1957米，隧道施工難度之大可想而知。

紫石隧道原設(shè)計(jì)IV級圍巖2820米，V級圍巖1097m，后因地質(zhì)情況變更為IV級圍巖558米，V級圍巖3359米?！八淼浪酱蟠笮⌒∮形辶危琕級圍巖就如同面粉，遇到水就成了‘稀泥’?！爆F(xiàn)場技術(shù)人員表述道。圍巖級別變更后，工期比原設(shè)計(jì)增加了169天，業(yè)主面臨巨大的保通壓力。

除了地質(zhì)原因所帶來的施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，修建紫石隧道的外部條件也“不給力”。雅康高速C10標(biāo)涵蓋路基、涵洞、特大橋、長大隧道及改溝、改路等工程項(xiàng)目，所處地區(qū)為典型的高山溝谷地貌，穿越高山之間的狹長溝谷地帶，高差達(dá)230米。對外聯(lián)系只有一條狹窄的鄉(xiāng)村道路，山路崎嶇下臨河道，該地區(qū)雨季又長，全年降雨超9個月，并具有垂直變化的山地氣候?！跋奶熳≡诠^(qū)的，幾乎天天‘逃跑’，今年一工區(qū)水泥罐和多座板房直接被沖跑了。”從2015年起連續(xù)三年汛期引發(fā)的山體崩塌、滑坡、洪水、泥石流等自然災(zāi)害多次沖毀進(jìn)場道路、便道和便橋，加之受前期318國道管制等原因，項(xiàng)目被迫停工累計(jì)多達(dá)150天。

“重壓之下，必有勇者”。為攻克紫石隧道地質(zhì)難題，確保按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部每周開展一次隧道技術(shù)攻關(guān)會，嚴(yán)格控制工序循環(huán)時間和工序銜接，以滿足不同圍巖級別施工指標(biāo)；采取“三臺階七部”開挖法和“水壓爆破”施工方法，嚴(yán)格控制炸藥用量和超欠挖；同時持續(xù)變更圍巖級別，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，過程采用機(jī)械排險(xiǎn)、初噴、鎖腳錨管注漿、拱腳墊槽鋼、臥式抽水泵分級排水、仰拱二襯緊跟等措施保證隧道施工安全。

與此同時，為降低汛期對于隧道施工的影響，項(xiàng)目部在汛期前就做好了防汛物資儲備并積極開展防汛應(yīng)急演練，他們建立了汛期24小時值班制度，其中主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)行夜間值班巡查；汛情發(fā)生后，他們實(shí)行24小時晝夜搶險(xiǎn)，爭分多秒搶進(jìn)度，為隧道貫通贏得了寶貴的時間。

為確保此次隧道左線的順利貫通，該公司執(zhí)行董事、黨委書記梁金寶現(xiàn)場辦公盯控，為項(xiàng)目排憂解難。在積極與業(yè)主溝通對接的同時，對項(xiàng)目發(fā)展目標(biāo)、施工計(jì)劃、安全生產(chǎn)等工作提出具體要求，為保證通車目標(biāo)、創(chuàng)信譽(yù)評價(jià)優(yōu)異成績鼓舞了團(tuán)隊(duì)士氣，凝聚了團(tuán)隊(duì)力量。

紫石隧道左線的順利貫通是雅康高速C10標(biāo)項(xiàng)目管理水平提升的直接體現(xiàn)，是深入開展“項(xiàng)目管理年”活動結(jié)出的碩果。自2016年以來，在業(yè)主組織的月度施工情況通報(bào)中，項(xiàng)目部施工進(jìn)度、質(zhì)量合格率名次穩(wěn)步提升，已達(dá)到上游水平，得到多方單位的認(rèn)可與好評。在2017年上半年省廳質(zhì)監(jiān)局安全質(zhì)量綜合督查中，督導(dǎo)組評價(jià)紫石隧道施工達(dá)到較高水平，其中臺階步距、水霧降塵、逃生通道、二襯噴淋養(yǎng)護(hù)、鋼拱架支墊、初支平整度、環(huán)向排水管等施工被列為全線亮點(diǎn)。此外，項(xiàng)目部天河隧道進(jìn)口二襯砼外觀質(zhì)量獲得雅康公司2016年勞動競賽“樣板工程”，在雅康公司2017年信譽(yù)評價(jià)中榮獲第三名。

截至目前，紫石隧道右線剩余30米，項(xiàng)目部正全力以赴倒排工期確保按期完成業(yè)主工期目標(biāo)。