12月26日上午，由鐵四院總體設(shè)計(jì)的常益長高速鐵路開工動(dòng)員暨長株潭城際鐵路全線開通儀式在長株潭城鐵(常益長高鐵)長沙西站舉行。

常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，建設(shè)工期4年，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個(gè)車站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用新建350公里/小時(shí)客運(yùn)專線。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，并將與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。

由鐵四院設(shè)計(jì)、二十局集團(tuán)參建的長株潭城際鐵路全長105公里，是湖南省首條城際鐵路。于2010年6月開工建設(shè)。2016年12月，長沙火車站以南至株洲、湘潭段建成通車。隨著今天長株潭城鐵全線通車，運(yùn)營車站由目前的16個(gè)站增加到23個(gè)站，新增開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、長沙西7個(gè)車站;運(yùn)行動(dòng)車組由5組增加到8組，日常開行對(duì)數(shù)由29對(duì)增至34對(duì)，長株、長潭間的運(yùn)行時(shí)間將基本控制在90分鐘以內(nèi)。

鐵四院電化處副總工程師李紅梅介紹，歷經(jīng)5年的原始創(chuàng)新之路，鐵四院牽頭有關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)并落地應(yīng)用，國際首創(chuàng)采用大功率變流技術(shù)，解決了工程中隧道內(nèi)大坡道電分相列車通過困難的技術(shù)難題。為長株潭城際鐵路的開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為我國其它城際鐵路電氣化設(shè)計(jì)提供了示范。