集運(yùn)站儲煤工程

近日，隨著山西省重點(diǎn)工程興（縣）保（德）鐵路工程一期順利正式通車，宣告由二十二局四公司等單位施工的興保鐵路配套工程——國內(nèi)目前規(guī)模最大的重載鐵路儲運(yùn)裝系統(tǒng)工程集運(yùn)站正式建成運(yùn)營。

重載鐵路專用配套集運(yùn)站等工程占地千畝，為國內(nèi)目前規(guī)模同類最大項(xiàng)目，總儲量為54萬噸。

二十二局四公司2013年5月中標(biāo)后，在黃土高原上邊安家邊施工。他們加大科技攻關(guān)力度，成立攻關(guān)QC小組，按照施工的各個(gè)工序分組按期進(jìn)行專業(yè)QC小組活動，解決具體問題。他們大膽創(chuàng)新采取新技術(shù)新工藝新材料，不斷優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，及時(shí)解決遇到的難題。率先完成了受煤場場平、上山道路及儲煤大棚地基的處理。到2014年底，經(jīng)過40天的連續(xù)奮戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新采用滑模施工法，提高功效三倍，安全優(yōu)質(zhì)完成了儲運(yùn)裝系統(tǒng)10個(gè)落煤筒施工任務(wù)。采用大噸位吊裝施工技術(shù)，成功架設(shè)百噸重、長達(dá)42.6米的鋼桁架。隨后重難點(diǎn)工程一個(gè)個(gè)被攻破。整個(gè)受煤系統(tǒng)于2016年12月8日開始試運(yùn)營，經(jīng)過一百多天的運(yùn)營，從儲運(yùn)裝系統(tǒng)運(yùn)煤132列重載萬噸列車，全部達(dá)到了施工技術(shù)先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)的目的，實(shí)現(xiàn)了零污染安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)營的預(yù)期目標(biāo)。

山西興（縣）保（德）鐵路是山西省重點(diǎn)工程，全長18.28公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵1級萬噸重載電氣化鐵路，主要包括鐵路，煤炭儲運(yùn)裝和馮家川輸變電三項(xiàng)子系統(tǒng)工程，總投資29.45億元，工期為4年多。這條鐵路從山西中南部鐵路通道的起點(diǎn)興縣瓦塘站接軌，途經(jīng)保德縣馮家川鄉(xiāng)到達(dá)家溝鄉(xiāng)，全部投入運(yùn)營后，近期運(yùn)量3000萬噸，遠(yuǎn)期增為4500萬噸，成為保德、河曲及周邊地區(qū)煤炭外運(yùn)主要通道和集運(yùn)線，是山西省煤炭外運(yùn)通道的重要組成部分，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極大的推動作用。同時(shí)對本地區(qū)公路運(yùn)輸效率將在很大程度上降低，有效緩解當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸壓力，是消除公路運(yùn)輸安全隱患、建設(shè)和諧社會的重要保障。

集運(yùn)站裝車