梅志文，男，43歲，中共黨員，1995年10月參加工作，現(xiàn)任中國鐵建港航局集團(tuán)船舶工程分公司“鐵建砼01”船長，曾獲全國五一勞動獎?wù)?，中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)?，廣東好人—“敬業(yè)奉獻(xiàn)好人”獎、廣東省“優(yōu)秀海員”，珠海市最美勞動者、道德模范員工等榮譽(yù)。

“鐵建砼01”為大型混凝土攪拌船，適用于海上大方量混凝土的供應(yīng)與澆筑，排水量、艙容量、生產(chǎn)效率、布料半徑、綠色環(huán)保各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。船舶出廠后的5年多時間里，梅志文帶領(lǐng)船隊(duì)在福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋、魚山液化碼頭、舟岱大橋等大型項(xiàng)目進(jìn)行海上施工，累計(jì)澆筑混凝土近30萬方，創(chuàng)造海上連續(xù)澆筑60小時，一次性澆筑3700立方米混凝土的國內(nèi)紀(jì)錄，并提前131天“零事故”完成全部澆筑任務(wù)。

梅志文扎根基層20年，創(chuàng)新研發(fā)“攪拌系統(tǒng)水箱升級、下料斗加裝過濾網(wǎng)、增設(shè)拖泵交換管”等多項(xiàng)技術(shù)改造，大大減少船舶故障率，提高施工效率，有效保障了船舶的安全高效生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)月均澆筑方量過萬方。梅志文團(tuán)隊(duì)常年在6-9級風(fēng)浪的惡劣環(huán)境下作業(yè)，在水深涌急，海床起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜的“魔鬼海域”——平潭海峽，先后完成中國首個跨海公鐵兩用橋海上承臺、鋼吊箱封底和海上墩身的澆筑，開辟了中國鐵建在惡劣海況下澆筑大體積混凝土的先河，為企業(yè)走向深藍(lán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。