近日，隨著鋪軌機(jī)的轟鳴聲，一節(jié)25米的軌排被穩(wěn)穩(wěn)地鋪設(shè)在橋頭堡基地錢塘江底的隧道洞口，標(biāo)志著2022年杭州亞運(yùn)會的重點(diǎn)市政配套建設(shè)項(xiàng)目——杭州地鐵8號線一期工程開始穿越錢塘江鋪軌，為線路早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭州地鐵8號線線路全長17.1公里，起于1、8號線換乘站文海南路站，終點(diǎn)為8號線新灣路站，共設(shè)車站8座，其中換乘站2座，全部為地下線，于2018年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成通車。十一局三公司擔(dān)負(fù)著全線的軌道鋪設(shè)任務(wù)。作為2022年杭州亞運(yùn)會交通重點(diǎn)配套工程，杭州地鐵8號線預(yù)計(jì)每小時(shí)最大運(yùn)輸客流達(dá)12000人次。

為確保杭州地鐵8號線年底短軌、長軌鋪通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在面對有效工期短、施工任務(wù)重、施工難度大等困難，十一局三公司軌道工區(qū)項(xiàng)目部秉承“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰”的企業(yè)精神，遵循“精干高效、安全為本、質(zhì)量為先、精細(xì)管理”的管理理念和思路，加大各類施工資源要素的投入，優(yōu)化各種施工方案，細(xì)化分解各個(gè)任務(wù)，制定嚴(yán)格安全質(zhì)量保障措施，向鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力沖刺。

杭州地鐵8號線過江隧道全長3466米，其中，下穿錢塘江的部分達(dá)2800米，創(chuàng)造了杭州地鐵最長穿江紀(jì)錄。軌道鋪設(shè)采用鋼板彈簧浮置板形式，具有較好吸能和減震作用，在噪音控制上比普通道床減少20分貝左右。軌排鋪設(shè)后，還需對鋼軌進(jìn)行焊軌作業(yè)，將25米的軌排焊接成一條超長無縫鋼軌，這樣列車在行駛過程中就不會發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的車輪與鋼軌撞擊聲，進(jìn)一步減少噪音和提高乘客乘坐時(shí)的舒適度。

2021年投入使用后，8號線將成為亞運(yùn)會期間重要交通出行通道，便于觀眾快速進(jìn)出賽事場館，預(yù)計(jì)每天最大有20萬運(yùn)動員和觀眾搭乘。同時(shí)，它將串起杭州下沙、河莊、義蓬、新灣等區(qū)域，真正意義上實(shí)現(xiàn)了錢塘新區(qū)與主城區(qū)的有效連接，助力杭州市擁江發(fā)展戰(zhàn)略。

軌道鋪設(shè)開始穿越錢塘江