李紹杰，男，中共黨員，1993年7月參加工作，中鐵十九局三公司一級專家兼蘭渝鐵路項目部1標(biāo)三工區(qū)總工程師。在蘭渝鐵路的胡麻嶺隧道施工中，他帶領(lǐng)團隊歷時8年，成功破解“國內(nèi)罕見世界難題”，開創(chuàng)六級圍巖領(lǐng)域隧道施工先河。他主持攻關(guān)的《超前輻射狀降水通道系統(tǒng)》等4項研究成果，獲國家知識產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)。他舍小家顧大家，立足崗位，精抓技術(shù)，始終將科技興企作為己任，先后榮獲“中央企業(yè)勞動模范”、中國鐵建“六好”共產(chǎn)黨員標(biāo)兵、中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆钡葮s譽。

2017年6月19日，蘭渝鐵路胡麻嶺隧道實現(xiàn)貫通，至此，連接祖國西南和西北的鐵路大動脈蘭渝鐵路終于為實現(xiàn)全線通車做好了準(zhǔn)備。通過蘭渝線重慶可直達(dá)蘭州，運行時間節(jié)省約11個小時，給沿線13個國家重點貧困縣、4個省級扶貧重點縣送上了一份最珍貴的禮物。然而，為了準(zhǔn)備這份禮物，李紹杰和他的團隊卻整整花費了八年時間。胡麻嶺隧道距離貫通僅剩173米的時候出現(xiàn)了“攔路虎”-第三系富水粉細(xì)砂地質(zhì)，被國內(nèi)外專家定性為“國內(nèi)罕見 世界難題”，一位德國專家甚至斷言：“人類不可能在這種地質(zhì)中打隧道。”而這173米的距離就耗費了李紹杰團隊整整六年時間。

面對大自然的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，李紹杰沒有被困難嚇倒，而是更加堅定了攻克“世界難題”的信心和決心。他率領(lǐng)科技攻關(guān)小組，查閱大量資料，創(chuàng)新施工工法，針對隧道水害的產(chǎn)生機理、影響因素等方面進(jìn)行了深入研究，找出了變化規(guī)律，科學(xué)安排工序，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，千方百計提高施工進(jìn)度，使得隧道一寸一寸向前推進(jìn)。

胡麻嶺隧道貫通那一刻，李紹杰和他的伙伴們緊緊地?fù)肀г谝黄穑蛔釡I長流。在與胡麻嶺隧道戰(zhàn)斗的3000多個日子里，他們解決了胡麻嶺隧道“豆腐腦”中打洞的世界難題，填補了國內(nèi)特殊地質(zhì)條件下隧道施工的技術(shù)空白，外國專家眼中的“不可能”在中國人手中變成“可能”，展示了中國力量、中國智慧，展現(xiàn)了新時代鐵路建設(shè)者“不怕困難、敢為人先”的寶貴品質(zhì)！

道雖通不行不至，事雖小不為不成。李紹杰憑借著對鐵路建設(shè)事業(yè)的執(zhí)著和努力，先后榮獲“中央企業(yè)勞動模范”、“火車頭獎?wù)隆?、中國鐵建“六好共產(chǎn)黨員”標(biāo)兵等稱號。

誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。千萬個像李紹杰一樣的鐵建人默默堅守，才有了祖國四通八達(dá)鐵路交通網(wǎng)的建成。如今，李紹杰再次出征，他將面對的不僅僅是技術(shù)上的難題，更要面對疫情防控帶來的巨大壓力，他堅持穩(wěn)中求進(jìn)、服務(wù)大局，轉(zhuǎn)化危機、擔(dān)當(dāng)作為，有序開展疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，保障職工人員生命安全，推進(jìn)項目工程不斷向前，奮力實現(xiàn)“五個確保、五個見實效”的總體工作目標(biāo)，譜寫新時代鐵路人“交通強國，鐵路先行”的華麗篇章。