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創(chuàng)新實施“三棚一簾”新標(biāo) 為地鐵工地“美顏”

來源:本站原創(chuàng) ?作者:謝志睿?何赟? ?時間:2020-11-25?【字體:??

在武昌火車站旁,有座地鐵工地自進場施工以來,就與周邊鄰近的居民區(qū)“關(guān)系融洽”;進入正式施工階段以來,項目通過創(chuàng)新文明施工舉措,開展“三棚一簾”即渣土棚、鋼筋加工棚、材料棚和基坑防塵簾布置,結(jié)合圍擋、基坑的噴淋系統(tǒng),將工地的揚塵降至最低,采用多種“棚”“歸納”施工所需材料、渣土,有效美化工地,環(huán)境令人眼前一亮。

這座地鐵工地就是武漢地鐵11號線東段二期第六標(biāo)段,由中鐵十一局城軌公司承建。工地周邊居民住宅樓密集,做為一座地下三層的車站,基坑深度達到28.5米,安全風(fēng)險高,施工難度大。項目部通過安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化,施工措施綠色化,為工地戴上“金鐘罩”,令施工變得更安全更文明,保障工人生命安全,保證工程建筑質(zhì)量“生命線”。

為開挖土方“安”個臨時的家

土方開挖階段,是地鐵土建施工全過程中文明施工標(biāo)準(zhǔn)化控制難度最大的階段,如何避免地面及基坑堆土揚塵,雨天浸泡產(chǎn)生泥漿外流,文明施工標(biāo)準(zhǔn)低等問題,是整個行業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。

今年9月份,一個多月時間里,武漢地鐵11號線東段二期第六標(biāo)段通過不斷地研發(fā)、試驗和改進,成為首個創(chuàng)新運用“全封閉智能渣土棚”和“基坑綠色伸縮天幕+噴淋”的地鐵標(biāo)段,吸引一批工地行業(yè)人士的考察和學(xué)習(xí)。

“全封閉智能渣土棚”,就像在施工現(xiàn)場給開挖的土方安了個臨時的“家”,讓它從基坑內(nèi)運輸?shù)降孛婧篑R上能夠回“家”。棚內(nèi)還安裝噴淋及揚塵智能監(jiān)控系統(tǒng),全面消滅揚塵,并取消了以往的綠網(wǎng)覆蓋渣土,環(huán)保又節(jié)約。

棚子的基礎(chǔ)部分采用裝配式混凝土基礎(chǔ),可以根據(jù)施工進展及場地條件,隨時移動變位,達到既控制揚塵,防止泥漿外流,又起到文明施工標(biāo)準(zhǔn)化的功效,為整個項目后續(xù)施工中常態(tài)化高標(biāo)準(zhǔn)文明施工提供“助力”。

車站基坑頂部,安裝綠色“伸縮天幕”,并加裝一系列噴淋裝置,能夠完全“抑制”施工過程中基坑內(nèi)的揚塵;“伸縮天幕”是在基坑的頂部布置的一層綠網(wǎng),通過滑輪、鋼絲繩等配件,形成可以輕松開合的模式,根據(jù)施工的需求隨時開啟或者關(guān)閉。

項目書記欽登科介紹,兩項文明施工創(chuàng)新舉措,均是在根據(jù)施工實踐之中的需求和經(jīng)驗來進行研發(fā),并且在不斷的運用之中更新,比如全封閉智能渣土棚,就是采用可滑動的方式自由伸縮,滿足不同數(shù)量的土方需求。

工地規(guī)范化管理“助力”規(guī)范化管理

武漢地鐵11號線東段二期武昌火車站的工地,被一條靜安路分為兩個工區(qū)。一側(cè)靠近武昌火車站區(qū)域,一則靠近附近的曬湖,兩個工地的單體面積不大,但走進去會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場整理得井井有條,有種“小而美”的精致感。

工地里,所有的材料都“裝”進棚內(nèi),根據(jù)需要再搬運到施工點位,并擺放整齊,采用綠色草皮覆蓋,用專門的隔離欄桿進行分隔,與施工的便道區(qū)分開來;大型機械進場施工,開挖土方或者是進行土方外運,會采用隔離帶進行嚴(yán)格劃分,并安排專人對機械進行管理,確保機械施工的安全;主體的基坑施工作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi),安裝有一個高清的攝像頭,與武漢地鐵集團的管理中心聯(lián)網(wǎng),每天的文明施工管理“盡在掌控之中”,一絲也不能馬虎。

之前的圍護結(jié)構(gòu)施工階段,由于周邊居民樓密集,安全起重吊裝為項目難點。為此,項目通過大量試驗,最終創(chuàng)新運用《一種超深超重地連墻鋼筋籠加長套筒孔口對接方法》及《一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法》,兩項發(fā)明專利為全國首創(chuàng),其中《一種超深超重地連墻鋼筋籠加長套筒孔口對接方法》大大縮短孔口對接時間,且在周邊居民樓密集區(qū)域吊裝安全風(fēng)險可控,有效提升地連墻質(zhì)量;《一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法》解決現(xiàn)有素地連墻施工周期長、成本高問題及采用鎖口管或接頭箱斷管、繞流、埋管等問題,起到優(yōu)化的效果。

如今,武昌火車站主體結(jié)構(gòu)在明年即將實現(xiàn)封頂,盡管還有土方外運等施工,但是在各項文明施工舉措的配合下,從周邊的居民樓看過來,工地也儼然是一副花園的模樣。

項目總工程師周正直表示,在這樣優(yōu)美且自然的環(huán)境下施工,工人們的心情愉悅,周邊居民視覺效果更好,項目的安全性也提高了,一舉三得。

三方共建聯(lián)建,打造“紅色引擎黨建基地”

2018年6月,由武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部黨總支、武昌區(qū)中南路街黨工委和中鐵十一局城軌公司黨委聯(lián)合打造“紅色引擎黨建基地”揭牌儀式在該項目部舉行。這是三方落實武漢市委關(guān)于實施“紅色引擎工程”,推動基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化,進一步整合提升武漢地鐵區(qū)域化黨建水平的一項重要舉措。

“紅色引擎黨建基地”成立后,共建三方將依托自身優(yōu)勢,推進“聯(lián)學(xué)聯(lián)做”“聯(lián)商聯(lián)議”“守望互助”三大平臺建設(shè),在基層黨組織建設(shè),重大事項協(xié)調(diào)、居民投訴聯(lián)合處置機制和應(yīng)急事項快速響應(yīng)機制建立以及群防群治、應(yīng)急救災(zāi)、幫扶慰問、文體活動等方面密切互動,共同推動武漢地鐵又好又快建設(shè)。

黨建基地成立后,項目部先后組織開展關(guān)愛未成年公益活動、重陽節(jié)慰問社區(qū)老人、“學(xué)雷鋒”志愿服務(wù)活動等一系列特色鮮明的主題活動,彰顯央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

今年汛期,連續(xù)多日暴雨后,項目部屬地“梅苑小區(qū)三期”社區(qū)唯一一條外出道路被淹。當(dāng)天正值考試期間,面對突如其來的情況,項目部迅速組織應(yīng)對,在暴雨中搭建起“愛心橋”。項目安質(zhì)部長王軍蹚在水中扶穩(wěn)出行居民,短短幾分鐘,數(shù)位居民和考生未打濕鞋襪順利通過,為項目部協(xié)調(diào)屬地居民關(guān)系獲得了新的贊譽。

從開工建設(shè)至今,武昌火車站展開全面結(jié)構(gòu)施工階段,在11號線東段二期線路屬“領(lǐng)跑者”。

 

工地上的“全封閉智能渣土棚”

巨大的綠色基坑“伸縮天幕”

基坑周邊的噴淋系統(tǒng)