華東交通大學(xué)土木工程專業(yè)的李志輝是中鐵十一局城軌公司2020屆新員工。7月初他和另外7名同事一起分配到福州濱海快線項目。一到項目，李志輝就收到了一張輪崗培養(yǎng)安排表，他的專業(yè)是土木工程，在試用期這半年將在測量、試驗、工程量計算、經(jīng)管、物資、設(shè)備等各崗位學(xué)習(xí)。在經(jīng)歷20天的現(xiàn)場實踐學(xué)習(xí)和老員工的指導(dǎo)后，他已經(jīng)熟練掌握通做檢驗批、看圖算量、技術(shù)交底等要領(lǐng)。

和李志輝一樣的還有該公司近140名新員工。他們按照專業(yè)被分配在技術(shù)、安質(zhì)、物資、經(jīng)管、財務(wù)、綜合、盾構(gòu)等序列，按照規(guī)定在3到7個崗位進(jìn)行輪換。該公司還規(guī)定了詳實的輪崗路徑和時間，要求每個崗位輪崗學(xué)習(xí)時間不得少于15天，6個月以內(nèi)需要全部輪崗?fù)戤?。通過崗位和角色的輪換，幫助新員工掌握相關(guān)崗位應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，成為業(yè)務(wù)鉆研的“多面手”，培養(yǎng)出能夠獨(dú)當(dāng)一面的復(fù)合型人才。

從2015年起，該公司開始進(jìn)一步推進(jìn)這樣的制度，經(jīng)過不斷完善，成為推動人才培養(yǎng)的重要舉措。不僅幫助青年員工對所學(xué)專業(yè)有了更深的理解，實現(xiàn)了從校園到單位的“無縫對接”。同時，通過對專業(yè)之外的“第二技能”進(jìn)行涉獵，也讓新員工有了更多的“獲得感”。

2019年機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)的劉偉，被分配到了盾構(gòu)25隊。公司給他量身定制了業(yè)務(wù)導(dǎo)師和思想導(dǎo)師，并確定了詳實的輪崗安排。第一周進(jìn)行盾構(gòu)施工機(jī)械、材料、工序的了解，第二周學(xué)習(xí)盾構(gòu)施工的關(guān)鍵工序和控制要點，第三周學(xué)習(xí)看圖紙，進(jìn)行地層分析、土壓計算、風(fēng)險源識別…劉偉很快進(jìn)入了角色，見習(xí)期過后他就能獨(dú)立進(jìn)行整臺設(shè)備電纜線的拉設(shè)和連接。2020年他站到了新員工經(jīng)驗分享的講臺。

在輪崗制中受益的還有項目部。大家都熟悉掌握了各個崗位、各個工序的技術(shù)要求和工作標(biāo)準(zhǔn)，改變了往日的傳統(tǒng)管理模式，使技術(shù)與管理實現(xiàn)了有機(jī)結(jié)合，全面提升了項目部的管理水平。

在蘇州軌道交通S1號線02標(biāo)大干期間，現(xiàn)場技術(shù)員與安全員成了緊缺崗位，試驗員秦晉生輪崗至技術(shù)員后，起初他也擔(dān)心自己的本專業(yè)與現(xiàn)崗位差別太大，干不好工作。他積極與現(xiàn)場技術(shù)員、材料員等同事交流，學(xué)習(xí)一些試驗之外但和試驗密切相關(guān)的知識，了解現(xiàn)場施工進(jìn)度，打好提前量，確保現(xiàn)場原材檢驗合格之后才能用在實際施工中，確保保證工程質(zhì)量。昆明5號線8標(biāo)項目部多個工區(qū)同時開建，現(xiàn)場缺少一名測量員，曾經(jīng)輪崗擔(dān)任過測量員的技術(shù)員張豪，立刻挺身而出頂上了這一崗位，高質(zhì)量完成了任務(wù)。

“這種角色的互換也讓我多角度領(lǐng)會不同崗位的艱辛和不易，也促進(jìn)同事間感情交融，互幫互助，形成一個凝聚團(tuán)結(jié)、精誠干事的團(tuán)隊?！眲フf。

除了量身定制的“輪崗制”，該公司還新員工進(jìn)行“三培兩考”，即新員工培訓(xùn)、半年考核培訓(xùn)，一年轉(zhuǎn)正定級考核培訓(xùn)，分序列，分專業(yè)，進(jìn)行談心談話，優(yōu)秀員工分享成長經(jīng)歷等，將“傳幫帶”的內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，為新員工持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)路、導(dǎo)航。完善的人才管理模式，也為企業(yè)蓬勃發(fā)展注入著強(qiáng)勁動力，該公司7次被評為股份公司工程公司20強(qiáng)，2020年被中國鐵建評為企業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益雙20強(qiáng)，專業(yè)化10強(qiáng)。

項目啟動“導(dǎo)師帶徒”活動

為新員工制定“輪崗計劃”