10月29日，隨著滿(mǎn)載鋼軌的巴西非洲雄鷹號(hào)貨輪駛離鲅魚(yú)圈營(yíng)口港，中鐵物資集團(tuán)圓滿(mǎn)完成巴西東西部一體化鐵路6萬(wàn)余噸鋼軌出口供應(yīng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵建物資物流板塊首次進(jìn)入南美洲市場(chǎng)。

巴西東西部一體化鐵路項(xiàng)目東起巴伊亞州伊列烏斯港，西到托坎廷斯州菲蓋羅波利斯，全長(zhǎng)1527公里，是巴西谷物和礦石等物資運(yùn)往港口等地的重要運(yùn)輸紐帶，為當(dāng)?shù)卣夏媳辫F路網(wǎng)絡(luò)、改善鐵路運(yùn)輸條件和提升該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

乘著“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)浪潮，中鐵物資集團(tuán)錨定中國(guó)鐵建“8+N”板塊布局和“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)完善建設(shè)領(lǐng)域智慧供應(yīng)鏈布局，拓寬海外經(jīng)營(yíng)視野，對(duì)東南亞、南美洲等重點(diǎn)國(guó)別市場(chǎng)加大外部承攬力度。

今年2月以來(lái)，中鐵物資集團(tuán)調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源，攜手鞍鋼集團(tuán)共同成立項(xiàng)目專(zhuān)班，攻克疫情影響、交貨發(fā)運(yùn)期短以及定尺鋼軌生產(chǎn)切割工藝創(chuàng)新研發(fā)等難關(guān)，聯(lián)合營(yíng)口港等合作伙伴制定了一體化物資出口供應(yīng)方案。經(jīng)多輪激烈地比價(jià)和談判，最終從諸多國(guó)際對(duì)手中脫穎而出簽訂供應(yīng)合同，并在4個(gè)月時(shí)間里完成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、報(bào)關(guān)、出口等一系列環(huán)節(jié)，分3次裝船全部發(fā)運(yùn)完畢，為中國(guó)鐵建物資物流板塊探索海外業(yè)務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。