12月24日，由中國鐵建、重慶高速集團等投資建設的重慶至貴州高速復線、大足至四川內江高速、合川至四川安岳高速重慶境內同步建成通車。至此，中國鐵建在渝投資運營高速公路已達9條，總里程增至671公里。作為深度參與川渝基礎設施建設的主力央企之一，中國鐵建正加速推進成渝地區(qū)雙城經濟圈交通互聯(lián)互通重點項目建設，助力成渝地區(qū)一體化高質量發(fā)展。

渝黔復線高速公路太平樞紐互通

渝黔復線高速公路是重慶市高速公路骨架路網“三環(huán)十八射多聯(lián)線”的重點項目。項目北起重慶繞城高速忠興樞紐互通，南止于綦江區(qū)渝黔省界，并與貴州省崇遵高速相接。線路全長100公里，設計時速100公里，雙向六車道。全線設9個收費站，2個服務區(qū)和1個停車區(qū)。

秉承“一路一特色、一路一課題、一路一成果”的項目建設理念，中國鐵建在項目策劃中就堅持“智能、快速、綠色、安全”的基本要求，以互聯(lián)網+、5G+旅游為特色理念的一體化智慧高速建設方案，致力打造“智慧高速”。結合交通日常運維管理智能化要求，重點打造智慧服務區(qū)，推進大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代化信息技術與高速公路管理、運營服務的深度融合。

渝黔復線高速公路開通后，將極大緩解渝黔高速（G75蘭海高速）交通擁堵現(xiàn)狀，重慶與貴陽間高速公路行車時間也將從4個多小時縮減到3小時左右。同時，作為西部陸海大通道中通道的重要組成部分，重慶高速公路網南北主軸的重要通道，將與渝黔高速公路一并構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”，對于推動綦萬一體化高質量發(fā)展、加快打造主城都市區(qū)重要支點城市和重慶南大門等也具有重要意義。

合安高速龍形樞紐

合安高速重慶段起于合川區(qū)草街街道，設雙鳳樞紐互通與三環(huán)高速相接，止于潼南區(qū)崇龕鎮(zhèn)川渝界，與四川資潼高速相接。線路全長95公里，雙向四車道，設計時速100公里。其中雙江樞紐至川渝界段21公里已于今年4月30日建成通車。全線設8個匝道收費站，1個服務區(qū)和2個停車場。

項目建設中，中國鐵建積極探索創(chuàng)新新技術、新工藝，在重點控制性工程渠江特大橋、嘉陵江特大橋等施工中，先后開發(fā)了現(xiàn)澆橫梁施工可調式支架體系、環(huán)向預應力裝配式安裝胎架、牽索掛籃前支點斜拉索角度調節(jié)裝置等近30項實用新型專利和領先工法，有力推動了合安高速高品質工程建設。

合安高速是成渝兩地繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4條高速大通道，也是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國際機場和重慶江北國際機場便捷快速的直達通道。全線通車后，重慶合川到四川安岳只需1個小時，重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)全程約需2.5小時，對成渝地區(qū)雙城經濟圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

大內高速黃橋樞紐互通

大內高速公路起于大足區(qū)寶興鎮(zhèn)黃橋村，向西經榮昌區(qū)進入四川內江市，全長50公里，其中重慶段長31公里，途經大足和榮昌兩個區(qū)、六個鎮(zhèn)，設計雙向4車道、時速120公里，設收費站4座。

自開工建設以來，中國鐵建堅持以“品質鐵建”理念為引領，圍繞“投建營”一體化，提升項目全壽命周期管理成效和投資收益。通過組織“學合同、懂標準、用規(guī)范”“一月一主題”等質量提升活動，實現(xiàn)現(xiàn)場施工標準化、精細化，連續(xù)三年工程一次性抽檢合格率均在97%以上。

大內高速全線建成以后，將完善成渝結合部腹地區(qū)域交通網絡，打通重慶至內江的高速走廊，提升路網轉換效率，促進成渝經濟區(qū)區(qū)域一體化格局，對推進成渝地區(qū)雙城經濟圈基礎設施互聯(lián)互通和經濟快速發(fā)展具有重要意義。屆時，大足到內江的高速公路里程將由90公里縮短至50公里，時間將從現(xiàn)在的1小時縮短至30分鐘左右，成為重慶和川西旅游聯(lián)線聯(lián)動的最佳通道。