頂推施工完成

4月27日，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)192小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，中鐵十七局集團(tuán)承建的國(guó)道208項(xiàng)目燕莊公鐵立交橋鋼箱梁頂推架設(shè)施工順利完成。 

燕莊公鐵立交橋

燕莊公鐵立交橋全長(zhǎng)195.6米，由30節(jié)單箱單室鋼箱梁段焊接而成，總重量約為1400噸，上跨燕大、古大、京包線等11條鐵路線，是山西省上跨鐵路線路最多的橋梁，也是208國(guó)道的咽喉工程，建成后將徹底解決多年擁堵難題。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服有效施工時(shí)間短、安裝及頂推施工難度大、作業(yè)空間受限、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，運(yùn)用智慧施工方式，保安全、提效率，打造優(yōu)質(zhì)工程。針對(duì)鋼箱梁呈圓弧形且重心高，極易造成梁體變形與傾覆問題，積極優(yōu)化施工方案，采用“弧型滑道+中導(dǎo)梁吊裝+連續(xù)頂推”，減小了滑道高差，提高了跨鐵路頂推施工效率，使鋼箱梁在頂推施工狀態(tài)下的線型、內(nèi)力均能滿足規(guī)范要求，既保障施工質(zhì)量和進(jìn)度，又確保了鐵路行車和設(shè)備安全。 

技術(shù)人員運(yùn)用計(jì)算機(jī)體系進(jìn)行控制監(jiān)測(cè)

為精準(zhǔn)控制鋼箱梁頂進(jìn)速度及方向，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制體系對(duì)千斤頂行程信息分析計(jì)算，向液壓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)力指令，相當(dāng)于給頂推施工加上了AI人工“大腦”，為鋼箱梁實(shí)現(xiàn)大跨度、高精度、自動(dòng)化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。

據(jù)了解。項(xiàng)目成立了鋼箱梁頂推施工工作室，對(duì)各部位進(jìn)行受力應(yīng)力分析核算，并對(duì)鋼箱梁頂推進(jìn)行模擬預(yù)演。此外，他們還在頂推施工過程中，對(duì)關(guān)鍵部位及各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面檢查、實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)分析，確保了頂推施工安全、質(zhì)量進(jìn)度可控。