6月28日，由中鐵十四局集團房橋公司南寧項目部承建的廣西南崇鐵路全線盾構(gòu)管片的主體結(jié)構(gòu)順利完成，為實現(xiàn)2022年建成通車奠定基礎(chǔ)。

自2019年4月1日建設(shè)以來，該項目部克服了工期緊、任務(wù)重、天氣多變等重重困難，以“高標準、嚴要求、低成本、家文化”為基本原則，逐步規(guī)范建家工作，僅用60天項目建成投產(chǎn)。生產(chǎn)過程中開展“大干100天”勞動競賽、設(shè)立“黨員安全先鋒崗”、成立“青年突擊隊”等活動，制定獎罰措施，以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保年，確保管片、箱涵預制任務(wù)穩(wěn)步推進。

前期，因南寧雨季較長，該項目部不斷優(yōu)化施工方案、合理倒排工期、積極調(diào)配機械和人員，做到了“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，同時每個施工區(qū)域派有專業(yè)技術(shù)員加強作業(yè)監(jiān)督，對每一道施工工序進行技術(shù)交底，保證技術(shù)規(guī)范執(zhí)行到位。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，該項目部建立了一套完整的安全質(zhì)量保證體系，嚴格管片成品的實體檢測試驗，三環(huán)拼裝、檢漏、抗彎試驗、回彈、鋼筋保護層檢測等嚴格按照規(guī)定頻次進行，合格率達到100%，同時管片成品試驗合格率也達到100%。

面對廣西長期以來的高溫天氣，該項目部合理調(diào)度，對現(xiàn)場人員作業(yè)進行調(diào)整，采取“做兩頭、歇中間”的作息方式，錯時錯峰避開午間高溫時段，同時，每天為一線工人送上綠豆湯、西瓜，發(fā)放藿香正氣液、清涼油等防暑降溫物品。在此基礎(chǔ)上，安排專職安全員全過程監(jiān)管一線作業(yè)動態(tài)和高溫防暑提醒，既調(diào)動了廣大一線員工工作的積極性，又統(tǒng)籌推進了高溫天氣下各項工作齊頭并進。根據(jù)廣西南寧每年伴有臺風的天氣特點，該項目部在建廠過程中安裝纜風繩和地錨，加強辦公區(qū)、生活區(qū)地基的穩(wěn)定性，對臺風、雷電雨等自然災害的超前預警，并及時在微信群內(nèi)部通報，從預警機制上實現(xiàn) “預防為主”的安全方針，筑牢安全管理“防火墻”。

該項目部不斷創(chuàng)新管理模式，始終堅持以項目建設(shè)為中心，以標準化管理為抓手，踐行“品質(zhì)鐵建”理念，傾力打造“品質(zhì)南崇”的目標，將工程建設(shè)與當?shù)靥厣嘟Y(jié)合，打造了綠色安全文明的工地。為打造優(yōu)質(zhì)精品工程，該項目部創(chuàng)建“四化管理”，即施工生產(chǎn)工廠化、管理專業(yè)化、生產(chǎn)智能化、管理標準化；“7S”管理，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約為內(nèi)容，不斷激發(fā)員工的內(nèi)動力，及時挖掘發(fā)現(xiàn)和總結(jié)特色做法，推廣運用；在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，首創(chuàng)了國內(nèi)大直徑盾構(gòu)管片獨立式養(yǎng)護生產(chǎn)線，整個生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)來實現(xiàn)管片精準養(yǎng)護，管片達到了內(nèi)實外美，不滲不裂不漏，受到業(yè)主單位的一致肯定，成為了廣西區(qū)域內(nèi)市政鐵路等工程建設(shè)的示范基地。

據(jù)悉，新建南寧至崇左鐵路項目是廣西境內(nèi)第一條廣西自主投資建設(shè)的城際高速鐵路，也是“一帶一路”和中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的重要交通設(shè)施。南崇鐵路全線長119.294公里，其中隧道長5725米，該項目部承擔全線2003環(huán)管片和2003塊箱涵的預制，建成通車后將成為中國通往越南便捷的陸路通道，逐步從中國的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”。