大眼睛，長酒窩，皮膚在風(fēng)吹日曬下顯得黝黑，曾經(jīng)的“美男子”孟祥乾經(jīng)過4年的歷練，顯得更加成熟和睿智。

四項(xiàng)發(fā)明專利，四項(xiàng)省級(jí)科研成果，掌握了鋼桁梁頂推六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，頂推、落梁誤差3毫米，獲得業(yè)主季度、年度、勞動(dòng)競賽等8項(xiàng)第一名，累計(jì)獲得獎(jiǎng)金五百萬余元。作為中鐵十四局集團(tuán)三公司合銅高速公路項(xiàng)目總工程師，孟祥乾和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過四年奮戰(zhàn)，交出了階段性的答卷，他個(gè)人被公司評(píng)為“2020年度行業(yè)標(biāo)兵”。

技術(shù)攻關(guān)“排頭兵”

合銅高速公路水蘇溝大橋鋼桁梁為全線控制性工程之一，左右兩幅鋼桁梁橫跨關(guān)中溝壑，每幅鋼桁梁長240米，高約8米，最大跨度80米，重約1200噸，相當(dāng)于3列復(fù)興號(hào)的重量。為國內(nèi)高速公路領(lǐng)域最大跨度上承式鋼桁梁。

“多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)沒有先例，我們只能自己探索，一項(xiàng)項(xiàng)攻克難關(guān)。”作為“孟祥乾技術(shù)創(chuàng)新工作室”帶頭人的孟祥乾說道。

水蘇溝大橋的橋墩為50公分厚的薄壁空心墩，最高墩達(dá)到82米，有27層樓高，為減少頂推過程中鋼桁梁對橋墩的推力，采用像“抬轎子”一樣的步履式頂推施工工藝。

80米長的懸臂鋼桁梁，自然下垂尺寸達(dá)到60公分，而兩墩之間的高差僅為40公分。如何使懸臂80米的鋼桁梁順利上墩，是擺在建設(shè)者面前的第一個(gè)“攔路虎”。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)參考之前的經(jīng)驗(yàn)，決定設(shè)置48米長的高強(qiáng)鋼導(dǎo)梁。為進(jìn)一步壓縮導(dǎo)梁重量，還通過受力分析，去掉了導(dǎo)梁側(cè)面的豎桿，與主梁200噸相比，48米導(dǎo)梁的重量僅為80噸，自然下垂尺寸僅為30公分，“無豎桿三角形桁架式鋼導(dǎo)梁”也成為孟祥乾團(tuán)隊(duì)第一項(xiàng)發(fā)明專利。

“鋼梁頂推到第一個(gè)80米高墩后，為了提供頂推作業(yè)平臺(tái)，需要將一個(gè)11.6米長、16噸重的“巨無霸”墊塊提升到高墩上方，并塞進(jìn)梁體下方，塔吊和吊車無法完成如此大噸位的吊裝，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

“能不能千斤頂當(dāng)?shù)踯囉茫耠p手提水一樣將它提上來呢？”一次深夜的創(chuàng)新工作室研討會(huì)上，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)提出了這一設(shè)想。大家趕緊畫圖驗(yàn)證，證明可行。

他們用一個(gè)大噸位的千斤頂每次提升40公分后，用千斤頂鎖住，通過電腦控制液壓系統(tǒng)，自動(dòng)形成循環(huán)，順利將墊塊提升到位。鋼墊梁提升設(shè)備成為第二項(xiàng)發(fā)明專利。

目前國內(nèi)施工領(lǐng)域，最大架梁跨度為50米，對80米跨度的鋼桁梁橋面板架設(shè)提出了挑戰(zhàn)?！凹热徊荒茇Q跨，我們能不能將梁片橫過來鋪設(shè)呢?！痹谇捌诓邉澲?，孟祥乾科技創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)提出了大膽的假設(shè)。

大膽探索，小心求證?？萍紕?chuàng)新工作室成員經(jīng)過研討，最終決定與廠家合作，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，借鑒菱形掛籃施工工藝，自主研發(fā)架板機(jī)，配備可旋轉(zhuǎn)精調(diào)吊具，橋面板吊到前方后，通過控制系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)90度，落到鋼梁上，證明了橫向架梁方案的可行性。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，他們充分利用橋面板上的兩個(gè)吊環(huán)，在后方進(jìn)行錨定，保證前方吊裝橋面板時(shí)，后方受力平衡。

孟祥乾在鋼桁梁橋進(jìn)行施工作業(yè)指導(dǎo)

但如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落梁便成為又一條“攔路虎”。鋼梁上，為每片橋面板預(yù)留了264個(gè)剪力釘，“必須將橋面板預(yù)留孔同時(shí)插入剪力釘中，誤差幾乎為零?！惫^(qū)總工張永江說。

“架板機(jī)既有六級(jí)風(fēng)速報(bào)警系統(tǒng)，又有液壓調(diào)平系統(tǒng)，特別是可旋轉(zhuǎn)精調(diào)吊具，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對孔，僅需1人操作，精準(zhǔn)、安全、可靠，創(chuàng)造了單日架板六片的紀(jì)錄?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人董林劭評(píng)價(jià)說。橋面板用架板機(jī)及施工工藝成為第三項(xiàng)研發(fā)專利。

現(xiàn)場技術(shù)人員張偉回憶，頂推到位后，落梁高度達(dá)到2.1米，重約1200噸的梁體同步落梁，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。為保證萬無一失，本有腰傷的孟祥乾帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行落梁施工，最后落梁作業(yè)空間僅有30公分，需要趴在橋墩上，將50斤重的墊塊抬出，身上滿是黃油和鐵銹，難以洗掉。

建設(shè)者在充分總結(jié)左幅施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，右幅的頂推中創(chuàng)造了日頂推16米的紀(jì)錄，頂推及落梁精度均控制在3個(gè)小米粒以內(nèi)。步履式頂推施工裝置及其施工方法，成為第四項(xiàng)發(fā)明專利，填補(bǔ)了鋼桁梁施工多項(xiàng)技術(shù)空白。

身先士卒“領(lǐng)頭雁”

“萬言不如一行，一行貴在帶頭?！奔夹g(shù)員出身的孟祥乾努力帶好技術(shù)隊(duì)伍，而帶好隊(duì)伍的重要方法是身先士卒，帶頭示范。

左幅鋼桁梁頂推到位后，開始進(jìn)行落梁作業(yè)。落梁高度達(dá)到2.1米，需要一塊將墊塊和鋼板抽出來，240米長的鋼梁同步落，在國內(nèi)沒有先例，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

“當(dāng)時(shí)距離落梁完成的節(jié)點(diǎn)只有二十幾天，工期壓力比較大，安全風(fēng)險(xiǎn)更大，心里不放心，必須親自干。”孟祥乾說。

 現(xiàn)場技術(shù)人員謝堯介紹，每塊墊塊大約重50斤，每天每人的工作量近2噸，落梁越靠下，作業(yè)空間越小，最小時(shí)僅有30厘米，需要爬在地上抬墊塊。

2020年3月下旬落梁時(shí)，天氣寒冷，峽谷風(fēng)大，吹得人站不住，孟祥乾和同事們穿上羽絨服，又穿上軍大衣，牙齒凍得哆嗦。

因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，只能付出更多的努力。早上六點(diǎn)半上班、中午在橋上午餐、晚上十點(diǎn)半落梁任務(wù)完成后，再吃晚餐。歷經(jīng)21天努力，4月5日晚上凌晨一點(diǎn)二十，寂靜的深夜，在鋼桁梁“邦邦邦”的扭動(dòng)聲中，孟祥乾和他的團(tuán)隊(duì)，完成了左幅落梁的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

技術(shù)員張偉回憶：“左幅落梁結(jié)束后，渾身是黃油和鐵銹，洗都洗不掉。孟總的手也因?yàn)橛晁莺湍Σ?，脫了幾層皮。?/p>

其實(shí)，孟祥乾本身有腰傷。在額哈鐵路施工結(jié)束后，需要復(fù)核一摞房間高的圖紙，一天十幾個(gè)小時(shí)的工作量，連續(xù)2個(gè)月沒出門，最終腰椎間盤突出。

“雖然有腰傷，但沒說過一句不行的話，和我們一起堅(jiān)持到落梁最后。”張偉說。

談起這次落梁，水蘇溝大橋現(xiàn)場監(jiān)理郭艷偉豎起了大拇指，“他親自帶著大家干，經(jīng)常干到凌晨，身先士卒，了不起！”

細(xì)心的同事會(huì)發(fā)現(xiàn)，直至7月15日右幅鋼桁梁施工結(jié)束，孟祥乾右手寫字仍然不敢用力，“抬鋼板拉傷了，使不上勁?！泵舷榍f，“梁落完之后，我真的哭了，太不容易了?！?/p>

嚴(yán)格自律“苦行僧”

孟祥乾說，“我個(gè)人認(rèn)為我是外圓內(nèi)方，很多技術(shù)員認(rèn)為我對他要求比較嚴(yán)，因?yàn)槲覍ψ约阂蟾鼑?yán)?！?/p>

2018年3月份，項(xiàng)目部將舉辦全線的強(qiáng)夯處理觀摩會(huì)，這次觀摩會(huì)讓技術(shù)人員謝堯記憶尤深，因?yàn)檫@是他參加工作后第一次通宵工作。

謝堯回憶，當(dāng)時(shí)天氣很冷，孟祥乾和他一同盯現(xiàn)場，準(zhǔn)備明天的觀摩會(huì)，因?yàn)橄铝藥滋煊?，?dāng)天晚上也在下毛毛雨，他們凍得瑟瑟發(fā)抖。因?yàn)橄掠辏瑥?qiáng)夯夯出的坑總是不圓滑，略微塌陷，孟祥乾一直試，盡力做到最好。

實(shí)在累了，他便和謝堯坐在土塊上，互相提醒對方不能睡。

第二天觀摩會(huì)比較順利，因?yàn)橄掠暝?，觀摩人員都比較理解夯坑不圓滑問題，但孟祥乾不能放過自己，在辦公室，他不能忍受觀摩會(huì)的瑕疵，自己扇了自己兩個(gè)耳光。

在孟祥乾的思想里，帶徒弟、技術(shù)交底必須在施工現(xiàn)場。2018年磨石溝大橋樁基施工時(shí)，鉆到63米深時(shí)，鉆機(jī)突然下垂，“可能有空腔或者墓穴?！泵舷榍f，“我下去看看?！?/p>

這時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董林劭打來電話，“很危險(xiǎn)，不能下?！?/p>

心系施工的孟祥乾憑借之前的經(jīng)驗(yàn)，做好準(zhǔn)備工作后，開始下井了，原來下方是一個(gè)小的空腔，不足以造成塌方，他放心了。抬頭往上一看，有地面上微弱的燈光，但下方則是無底深淵。

孟祥乾下井的自信，來自于新通高鐵施工的一次相似經(jīng)歷。打鋼板樁圍堰，下方的流沙沖彎了鋼板，就像沒有小米的粥，只剩下水后，就形不成整體，造成坍塌。工人全部撤出后，他下井一探究竟。

有才有貌“孺子牛”

在孟祥乾的妻子眼里，他不僅善解人意，才貌雙全，幽默睿智，對待工作更是恪盡職守，盡職盡責(zé)。由于去年年初疫情的影響，在家經(jīng)歷超長假期他卻如坐針氈，一心牽掛著項(xiàng)目，人員的安排、工程的進(jìn)度、原材料的運(yùn)輸?shù)龋罱K克服各種困難成為項(xiàng)目部第一批復(fù)工人員。

“我們再次相見已是五個(gè)多月后，當(dāng)時(shí)疫情已經(jīng)趨向平穩(wěn)，工程進(jìn)度也如期完成。6月24日鋼梁頂推到位，6月25號(hào)半幅貫通……當(dāng)他如數(shù)家珍的跟我聊起這些的時(shí)候，我仿佛看到他頂著烈日站在80多米大橋上指揮調(diào)度的情形，仿佛看到他披星戴月在工地監(jiān)控施工進(jìn)程的場景，我也深切體會(huì)到他工作的不易和辛苦。對我而言，我也會(huì)一如既往，用自己的豁達(dá)去理解、支持他的事業(yè)！”

工程人也懂得浪漫。有一次妻子過生日，孟祥乾不僅精心挑選了禮物和蛋糕，還邀請了很多好朋友一起來慶祝，讓妻子感動(dòng)不已。對待家人，每次逢年過節(jié)孟祥乾都會(huì)為雙方父母選禮物，每次從工地回家，也會(huì)給兒女買禮物。

“爸爸的各種獎(jiǎng)牌證書媽媽都完好無缺的給爸爸保存著”，孟祥乾兒子說道，“雖然我不太懂，但是每次媽媽給我講爸爸獲得各種層級(jí)的證書時(shí)，我就感到特別驕傲，特別自豪?！?/p>

據(jù)了解，孟祥乾自工作以來，他先后參與了京滬高速鐵路、江陰大道、額哈鐵路、通遼客專、合銅高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，在項(xiàng)目技術(shù)管理、質(zhì)量控制和科研開發(fā)等方面業(yè)績突出。在額哈鐵路項(xiàng)目工作期間，編撰發(fā)表了《高寒地區(qū)風(fēng)沙路基施工技術(shù)》，并在施工高寒地區(qū)石質(zhì)深路塹爆破施工及多級(jí)邊坡防護(hù)工程中熟練運(yùn)用，取得了較好的效果。同時(shí)主持過額哈鐵路項(xiàng)目內(nèi)蒙古“草原杯”、山東“泰山杯”的資料編制等一系列工作，為項(xiàng)目贏得的榮譽(yù)起到了關(guān)鍵作用。

在京滬高速鐵路工作期間，2010年他主持參與的京滬高速鐵路I型板式無砟軌道綜合施工技術(shù)獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，次年其帶領(lǐng)的京滬高速鐵路水泥乳化瀝青砂漿填充層質(zhì)量管理小組獲得2011年國家工程建設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)。

孟祥乾向九三學(xué)社調(diào)研人員介紹水蘇溝大橋科技創(chuàng)新成果

在合銅高速公路項(xiàng)目工作期間，他撰寫的“磷石膏綜合處治濕陷性黃土路基試驗(yàn)研究”論文獲得集團(tuán)公司2018年優(yōu)秀論文獎(jiǎng)?！读资嗑C合處治濕陷性黃土》獲得陜西省交通廳科技成果推廣，成果水平達(dá)到國際領(lǐng)先。2019年集團(tuán)公司成立以其名字命名的“孟祥乾技術(shù)創(chuàng)新工作室”，2020年其帶頭推出的“鋼桁梁全懸臂步履式頂推施工技術(shù)創(chuàng)新QC成果”獲得中國建筑業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)，其“鋼桁梁全懸臂步履式頂推施工技術(shù)創(chuàng)新QC小組”獲得2020年集團(tuán)公司質(zhì)量管理小組優(yōu)秀成果獎(jiǎng)，獲得山東省建筑業(yè)協(xié)會(huì)QC小組二等成果，并持續(xù)對進(jìn)行此項(xiàng)科研課題開發(fā)推進(jìn)。

此外，孟祥乾在2018年獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)，同年獲得公司項(xiàng)目總工行業(yè)標(biāo)兵，2020年再一次獲得公司項(xiàng)目總工行業(yè)標(biāo)兵。