8月17日，伴隨著最后一塊外裝石材的安裝成功，中鐵建設集團承建的中老鐵路萬榮站順利完成外立面亮相，標志著中老鐵路站房建設又向前邁進了一步。

萬榮站位于老撾萬榮縣，總建筑面積約5000平方米，最高聚集人數(shù)600人。該站房借鑒了中國傳統(tǒng)屋脊和老撾疊層檐頂?shù)奶攸c，門頭和顏色融入了中國傳統(tǒng)山墻形象和當?shù)胤b色彩風格，車站正立面主入口以山勢為形，舒緩延伸，呼應萬榮的自然休閑氣質(zhì)。萬榮站房外立面亮相后，遠處青山靄靄暮云橫，近處站房磅礴氣勢顯，展現(xiàn)出一幅“新中式”建筑與自然和諧共生的綠色畫卷，成為符合萬榮這座山水城市精神氣質(zhì)的地標性建筑。

“萬榮站屋面結構復雜，混凝土澆筑難度大，鋼管用量大，是中老鐵路一塊難啃的‘硬骨頭’”。據(jù)中鐵建設集團磨萬鐵路站房二標項目負責人李聰介紹，萬榮站站房屋面為“米”字型雙坡面異型結構，站房結構最大高度17.5米，屋面投影面積5252平方米，采用鋼筋混凝土澆筑方式施工，是全線鋼筋混凝土屋面結構站房中高度最高、面積最大的屋面工程。為確保工程施工質(zhì)量，項目部連線國內(nèi)制定專項施工方案，采取高支模方式進行模板搭設，但模板支設鋼管用量大，整個站房工程鋼管用量1900噸，僅候車廳屋面所需架鋼管用量達1200噸，當?shù)刈畲蟮淖赓U站鋼管總量僅有500噸，供應量不足200噸。項目部當起“中介”角色，主動整合當?shù)劁摴苜Y源，與8家租賃站建立租賃往來，解決了鋼管供應難題。

萬榮縣地處亞熱帶地區(qū)，雨季周期長、雨量大，一個月中最多有26天為雨天，最高溫達41攝氏度。項目部戰(zhàn)高溫、迎酷暑，克服了地形條件復雜、雨季周期長、勞動資源稀缺、海外疫情影響等困難，采用晝夜雙班制進行施工，開展勞動競賽掀起大干熱潮，圓滿完成外立面亮相建設任務。

據(jù)了解，中老鐵路新建磨丁至萬象線已有嘎西站、蓬洪站、萬榮站完成外立面亮相。目前，萬榮站完成整體工程量的80%，預計今年9月初完成內(nèi)部裝飾裝修工作，9月底具備靜態(tài)驗收條件。

萬榮站外立面實景