1月10日，由中鐵物資集團(tuán)香港公司承運(yùn)的最后一駁船水泥運(yùn)抵香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目施工現(xiàn)場，標(biāo)志著該項(xiàng)目所屬的北跑道改建工程首批8000噸水泥訂單順利交付，中鐵物資集團(tuán)取得新年首單“開門紅”，實(shí)現(xiàn)海外物資進(jìn)出口貿(mào)易的重要突破。

最后一批水泥轉(zhuǎn)駁至施工現(xiàn)場

香港國際機(jī)場作為當(dāng)?shù)赜惺芬詠碜铨嫶蟮幕A(chǔ)建設(shè)工程，其3/4面積由1.8億立方米的材料填海而成，被譽(yù)為“20世紀(jì)全球十大建筑”之一。吸引全球超過100家航空公司在此運(yùn)營，客運(yùn)量位居全球第5位，貨運(yùn)量連續(xù)18年全球第1位，成為世界最繁忙的航空港之一。

“三跑”建成后設(shè)計圖

“三跑”項(xiàng)目是港澳大灣區(qū)繼港珠澳大橋及廣深港高鐵后又一世紀(jì)工程，總投資約1415億港元。工程包括650公頃填海拓地、3800米新建跑道及滑行道系統(tǒng)、新建跑道客運(yùn)廊及停機(jī)坪系統(tǒng)、28萬平方米客運(yùn)大樓擴(kuò)建及相關(guān)道路交通網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)工程，整體工程量相當(dāng)于在原有機(jī)場旁邊興建一座新的機(jī)場。

香港作為中國“一國兩制”的標(biāo)桿和改革開放的窗口，該項(xiàng)目“巨無霸”級別的填海物資物料供應(yīng)也吸引了諸多國際、國內(nèi)和香港本地的基建服務(wù)商激烈競爭。海外疫情影響、全球物資供應(yīng)鏈緊張、項(xiàng)目工期短、物料供應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，成為中標(biāo)該項(xiàng)目的三大難題。

中鐵物資集團(tuán)自2016年以來，貫徹國家《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，高舉中國鐵建“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略旗幟，持續(xù)深耕大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，努力實(shí)現(xiàn)在香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目的滾動經(jīng)營。所屬香港公司前期緊密對接北跑道改建工程，針對該項(xiàng)目“三大中標(biāo)難題”，成立項(xiàng)目投標(biāo)專班，通過大數(shù)據(jù)比對，4次調(diào)整供應(yīng)方案，創(chuàng)造性地制定“三海外”一體化的解決辦法。

海外采購

在7月開始準(zhǔn)備投標(biāo)的初期，投標(biāo)團(tuán)隊(duì)積極聯(lián)絡(luò)國內(nèi)水泥資源廠商，計劃采用集裝箱陸運(yùn)貨運(yùn)的形式供貨。但隨著多家內(nèi)地資源廠商、物資物流貿(mào)易商、香港本土大型物資企業(yè)以及來自日本的外資勁旅的強(qiáng)勢競爭，前兩輪預(yù)投并不占優(yōu)勢。投標(biāo)團(tuán)隊(duì)對比國內(nèi)外符合條件的英標(biāo)水泥生產(chǎn)大數(shù)據(jù)流，分析破解限電、降碳減排等成本密碼，最終選定了越南的合作伙伴作為供應(yīng)廠商。

海外物流

陸運(yùn)還是海運(yùn)？成為投標(biāo)團(tuán)隊(duì)的第二個難題。通過積極咨詢專家團(tuán)隊(duì)，組織專員實(shí)地調(diào)研，投標(biāo)團(tuán)隊(duì)預(yù)算出陸運(yùn)不僅成本較高、周期較長，更無法滿足水泥散粉的運(yùn)輸高標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)過頭腦風(fēng)暴，一套采取連續(xù)承租散粉水泥封裝運(yùn)輸專船、選取穿越瓊州海峽最短航線、不間斷往來越港兩地的供應(yīng)方案應(yīng)運(yùn)而生。

海外交貨

海外采購+海外物流，這套國際間合作的物供方案給予投標(biāo)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的思路模式。通過積極對接中-日聯(lián)營體業(yè)主單位，調(diào)查各地防疫要求、限管制度和地理?xiàng)l件，投標(biāo)團(tuán)隊(duì)制定了在越南由資源廠商陸運(yùn)直達(dá)港口裝船驗(yàn)收的辦法，通過計算出水泥專用船滿載后吃水深度超過限制，采取了轉(zhuǎn)船抵港水域后分批轉(zhuǎn)駁至項(xiàng)目工地的交貨方式。

滿載的水泥運(yùn)輸專用船即將從越南宜山港出發(fā)

最終，歷經(jīng)8輪正式投標(biāo)，“三海外”物供方案一舉擊敗多家國內(nèi)外競爭對手奪得項(xiàng)目訂單，于12月底正式簽約。首批水泥乘坐特種運(yùn)輸船“薩瓦倫多號”，自1月1日凌晨從越南宜山港運(yùn)發(fā)，如期抵達(dá)香港水域后，于1月10日全部轉(zhuǎn)駁到施工現(xiàn)場順利交付。不到1個月時間內(nèi)開始實(shí)施組織供應(yīng)，這套科學(xué)、可靠、高效的物資供應(yīng)服務(wù)贏得了業(yè)主方的高度認(rèn)可。至此，中鐵物資集團(tuán)對“三跑”項(xiàng)目水泥供應(yīng)總量超110萬噸，成為該系統(tǒng)工程單一物資最大供應(yīng)商。

水泥交付后投入施工使用

此次中標(biāo)并成功實(shí)施香港國際機(jī)場北跑道改建工程水泥供應(yīng)項(xiàng)目，是中鐵物資集團(tuán)貫徹落實(shí)中國鐵建“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略、實(shí)施物資物流板塊創(chuàng)效提價值的重要舉措，不僅為企業(yè)在粵港澳大灣區(qū)深化樹立品牌聲譽(yù)，更為中國鐵建開啟全球化采購模式、開展海外大宗物資進(jìn)出口貿(mào)易及物資供應(yīng)領(lǐng)域的國際合作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，“三跑”計劃于2024年建成開通并投入運(yùn)營，屆時每年可處理客運(yùn)量1.2億人次、貨運(yùn)量1000萬噸，將為香港帶來更大的經(jīng)濟(jì)活力。