風(fēng)吹日曬里成長(zhǎng)，施工作業(yè)中打磨。被譽(yù)為“實(shí)干家”的蔣麟就是這樣一步步成長(zhǎng)起來(lái)的。作為中國(guó)鐵建大橋局西北公司中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)，他的心無(wú)時(shí)不刻不在施工一線系著，用他的話說(shuō)：“每天不上工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，心里就不踏實(shí)，晚上也睡不好?！?/p>

工作中的蔣麟（張睿婕 攝）

濃眉、大眼，一米七八的個(gè)頭加上黝黑的面龐，畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)的蔣麟帶著西北漢子的堅(jiān)韌踏實(shí)，這種堅(jiān)韌踏實(shí)在工作中展現(xiàn)的淋漓盡致。他在工作上特別喜歡較真，尤其愛(ài)啃“硬骨頭”，不把問(wèn)題鉆透解決掉絕不罷休，是出了名的“鉆頭”。“實(shí)干家”，提起蔣麟，西北公司無(wú)人不知，這個(gè)美稱(chēng)是同事們對(duì)蔣麟的肯定，也是他實(shí)實(shí)在在一點(diǎn)一滴干出來(lái)的，實(shí)至名歸、當(dāng)之無(wú)愧。

兩年前，蔣麟“奉命”轉(zhuǎn)戰(zhàn)中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋項(xiàng)目，這是他第一次參與公路建設(shè)，雖然已經(jīng)參建過(guò)世界級(jí)的浩吉鐵路三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋，但對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，蔣麟絲毫不覺(jué)得輕松，反而心里有點(diǎn)擔(dān)憂。事實(shí)證明，蔣麟的擔(dān)憂不無(wú)道理。中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋項(xiàng)目是寧夏回族自治區(qū)規(guī)劃建設(shè)的第20座黃河公路大橋，也是區(qū)內(nèi)單跨跨徑最長(zhǎng)、樁基最深、樁徑最粗、承臺(tái)混凝土量最大、主塔最高的斜拉橋，“五最”的背后是對(duì)施工技術(shù)的考驗(yàn)，也是對(duì)工作人員的磨礪。

果然，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后便遇到困難。流速大、沖刷強(qiáng)、卵石地質(zhì)棧橋施工鋼管樁插打難度大，復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行鋼板樁圍堰施工，超大體積混凝土施工及大溫差條件下索塔高性能混凝土抗裂和線型控制等，都搖身一變成了攔路虎，嚴(yán)重阻礙了工期進(jìn)度，解決問(wèn)題迫在眉睫?！爸灰枷氩换拢椒偙壤щy多”。作為技術(shù)骨干的蔣麟率先站了出來(lái)，隨即帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了技術(shù)攻關(guān)。在蔣麟的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)比對(duì)數(shù)據(jù)，終于發(fā)現(xiàn)采用大功率振動(dòng)錘、高剛度導(dǎo)向架插打鋼管樁，同時(shí)利用旋挖鉆引孔，可以進(jìn)一步加固棧橋鋼管樁基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)棧橋結(jié)構(gòu)性穩(wěn)固，革新了大流速、強(qiáng)沖刷、卵石地質(zhì)棧橋施工技術(shù)。

天道酬勤。幾個(gè)月之后，剛剛30歲的蔣麟被任命為項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)，沒(méi)想到一上任便遇上了難題。由于主線用地審批手續(xù)問(wèn)題，項(xiàng)目到現(xiàn)在還沒(méi)有工作面，這個(gè)問(wèn)題不解決，后續(xù)作業(yè)無(wú)法順利展開(kāi)?！霸匐y也要解決”，就這樣，蔣麟帶著攻堅(jiān)小組，“釘”在一線，做調(diào)研、反復(fù)協(xié)商，經(jīng)過(guò)近半個(gè)月努力，終于把工作面陸續(xù)交到樁基作業(yè)隊(duì)手上。為解決工期緊、任務(wù)重、交叉施工難等問(wèn)題，蔣麟提出“超常規(guī)配置資源，飽和式組織施工”的項(xiàng)目管理新模式，組織人員24小時(shí)輪班倒，穿插開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)了大家的工作熱情，大大提高了施工效率，最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了業(yè)主單位下達(dá)的樁基施工任務(wù)指標(biāo)，得到業(yè)主單位的高度贊揚(yáng)。

鉚在工地，是蔣麟的日常。一年到頭，鞋子磨破一雙又一雙，新鞋子沒(méi)兩天就變成了舊鞋子，甚至破洞鞋。找他簽過(guò)文件的人深有體會(huì)，“白天很難在辦公室找到蔣部長(zhǎng)，簽個(gè)字都得追到工地上去?！?021年7月6日凌晨，中衛(wèi)下河沿黃河橋項(xiàng)目迎來(lái)了第一次大方量混凝土澆筑，即主橋主塔首個(gè)承臺(tái)7777立方米大體積混凝土澆筑。此次澆筑業(yè)主單位和公司都高度關(guān)注，不能出一點(diǎn)兒紕漏。身在其位謀其職擔(dān)其責(zé)，作為工程部長(zhǎng)的蔣麟肩上擔(dān)子很重，心理壓力也大。

為保質(zhì)保量完成好此次任務(wù)，蔣麟提前兩天召開(kāi)會(huì)議部署動(dòng)員，對(duì)施工人員配備及輪休、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把控、混凝土供應(yīng)調(diào)節(jié)、突發(fā)情況處理進(jìn)行了詳細(xì)交底。此外，還參與研發(fā)了“大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)”，用于此次澆筑，有效解決了大體積承臺(tái)混凝土因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫的技術(shù)難題。30多個(gè)小時(shí)連軸轉(zhuǎn)讓蔣麟的眼睛有點(diǎn)兒腫，同事們紛紛勸他回去休息一下，但他這個(gè)人倔得很，堅(jiān)持強(qiáng)撐著“鉚”在澆筑現(xiàn)場(chǎng)。終于，皇天不負(fù)有心人，澆筑作業(yè)圓滿完成，蔣麟懸著的心暫時(shí)放下了，這才拖著酸痛疲憊的身體回到值班休息房，不一會(huì)鼾聲如雷，確實(shí)累壞了。

2021年8月初主塔施工伊始，全新施工工藝、黃河水位正值高峰期導(dǎo)致工期異常緊張、安全壓力大、施工隊(duì)伍多、檢查頻繁等情況扎堆出現(xiàn)，蔣麟沉著應(yīng)對(duì)，與施工作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、技術(shù)員對(duì)主塔挨個(gè)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)查擺問(wèn)題，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，排除潛在隱患，做到了施工班組高效施工、監(jiān)理驗(yàn)收100%通過(guò)、業(yè)主檢查常態(tài)化應(yīng)對(duì)。

付出總會(huì)有收獲。2022年6月14日，下河沿黃河公路大橋主塔全部封頂，創(chuàng)造了寧夏斜拉橋主塔施工新紀(jì)錄。由于黃河橋建設(shè)難度大，創(chuàng)新點(diǎn)多，工程建設(shè)管理智能化程度高，因此被選為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)寧夏試點(diǎn)項(xiàng)目，多次迎接行業(yè)主管部門(mén)、建設(shè)單位等相關(guān)部門(mén)觀摩學(xué)習(xí)，為企業(yè)發(fā)展贏得較好口碑。能取得這些成績(jī)，蔣麟付出不少，功不可沒(méi)。

今天的成績(jī)離不開(kāi)持之以恒的努力。7年前，剛剛走出象牙塔步入工程一線的蔣麟，雖然有著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，但實(shí)踐方面基本等于零，初次接觸密密麻麻的工程數(shù)據(jù)，錯(cuò)綜復(fù)雜的施工圖紙，這位“高材生”竟然只識(shí)得個(gè)“零星”?！袄匣⒊陨n蠅，無(wú)從下手”，蔣麟坦言自己當(dāng)時(shí)的真實(shí)感受。強(qiáng)烈的“能力恐慌感”令他下定決心一定要踏踏實(shí)實(shí)好好干，干出一番名堂來(lái)?！斑^(guò)硬的技術(shù)是干好工程的基礎(chǔ)”。從那以后，蔣麟開(kāi)始“狠練”自己。白天跟著師父下工地，鉚在施工現(xiàn)場(chǎng)邊看邊練，晚上加班加點(diǎn)，鉚在辦公室邊學(xué)邊記。一段時(shí)間下來(lái)，皮膚黑了，人也瘦了，但收獲滿滿，進(jìn)步明顯。

蒙華鐵路是世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，其中三門(mén)峽黃河公鐵兩用特大橋是目前世界上頂推長(zhǎng)度最長(zhǎng)、頂推重量最重、活載重量最大的連續(xù)鋼桁梁橋。這是蔣麟?yún)⒔ǖ氖讉€(gè)項(xiàng)目，也是他人生的驕傲。建設(shè)該鐵路的5年時(shí)間中，他穩(wěn)扎穩(wěn)打，下功夫?qū)W習(xí)，用心積累，成為了一名“老師傅”，得到公司高度認(rèn)可。“摸準(zhǔn)了石頭，過(guò)河就不難了?！闭劶皩W(xué)習(xí)方法，蔣麟頗有心得。

2019年，為了搶抓該集團(tuán)長(zhǎng)石鐵路工期，進(jìn)一步提升施工技術(shù)和管理水平，蔣麟來(lái)到長(zhǎng)石鐵路項(xiàng)目，全面負(fù)責(zé)鐵路梁施工作業(yè)，創(chuàng)造了3.3天/片30米現(xiàn)澆鐵路梁的速度。工作期間，由于表現(xiàn)突出，還獲得該集團(tuán)長(zhǎng)石會(huì)站“優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)?！案Y部長(zhǎng)干準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)”，與蔣麟一起干過(guò)項(xiàng)目的人都不約而同地這樣評(píng)價(jià)，領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)他贊不絕口，常常在大會(huì)小會(huì)上號(hào)召大家向他學(xué)習(xí)。“蔣麟辦事我放心”，主橋監(jiān)理說(shuō)，業(yè)主單位評(píng)價(jià)蔣麟，“做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，精益求精，不打折扣”。入職以來(lái)，蔣麟先后參與了蒙華鐵路、集團(tuán)長(zhǎng)石會(huì)戰(zhàn)、下河沿黃河橋重點(diǎn)工程建設(shè)等項(xiàng)目，不斷獲得好評(píng)。

“這些年對(duì)家庭虧欠得太多”，“實(shí)干家”也有傷心事兒。2018年1月，蔣麟的妻子生產(chǎn)在即，然而恰逢工程進(jìn)展到緊要關(guān)頭，身處關(guān)鍵崗位的蔣麟實(shí)在走不開(kāi)，錯(cuò)過(guò)了兒子的降生，成了他的遺憾。

7年砥礪前行，7年拼搏篤行。一路走來(lái)，蔣麟始終秉承初心，奮戰(zhàn)在工程最前線，把自己當(dāng)作企業(yè)的一塊紅磚，哪里需要他，他就把哪里當(dāng)作自己的戰(zhàn)斗崗位，用實(shí)際行動(dòng)傳承鐵道兵精神，踐行鐵建人“逢山鑿路，遇水架橋”的使命擔(dān)當(dāng)，將對(duì)黨的忠誠(chéng)鐫刻在祖國(guó)大地上，為中國(guó)鐵建的光輝未來(lái)添薪助燃，用青春編織錦繡山河。

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