近日，中鐵十四局鐵正公司圓滿完成國內首創(chuàng)波形鋼腹板橋鄄城黃河大橋主橋4個主墩8個盆式支座的更換施工工作，修復治理新業(yè)態(tài)拓展取得歷史性突破。

鄄城黃河大橋橋梁上部結構形式為波形鋼腹板PC結合梁，結構形式及跨徑組合為國內首創(chuàng)。該橋梁是一座橫跨黃河的特大型橋梁，是德上高速公路重要控制工程，為晉煤東運及交通運輸跨越黃河的通道。德上高速公路全線跨越黃河、淮河、長江，是連接山東、河南、安徽、江西的重要公路通道。

受山東鄄城黃河公路大橋投資有限公司委托，中鐵十四局鐵正公司組織技術團隊對病害支座進行更換。接到任務后，該公司高度重視，組織精干力量對施工現(xiàn)場進行了詳細考察，多次召開專題會議充分研討支座更換施工工序、技術措施、安全措施和施工組織等重難點問題，在此基礎上制定了切實可行的更換方案，并得到專家的高度認可，一次性通過了委托方組織的專家評審會的評審。

此次橋梁支座更換基于原設計型號和材料性能相同的原則，整個施工過程分為頂升施工、支座更換、二次落梁三個階段，運用到了梁體同步頂升高度控制、卸載同步落梁等關鍵技術，同時對頂升同步性、頂升高度、梁體的縱橫向位移等關鍵指標進行了實時監(jiān)測，以確保施工安全及結構安全。據(jù)該項目負責人孟令強介紹，“此次支座更換業(yè)務在公司內部尚屬首次，我們克服了橋墩高度高、作業(yè)面狹窄、照明不足、天氣寒冷等系列困難，嚴格控制頂升高度及頂升過程中各支點的高差，支座定位時精確測量，確保了支座更換滿足規(guī)范要求?！?/p>

鄄城黃河大橋支座更換成功（孟令強 攝）

鄄城黃河大橋的支座修復項目是該公司“工程醫(yī)院”新業(yè)務板塊的重要內容，對于后續(xù)其他橋梁的支座修復有重要參考借鑒意義。近年來，該公司始終將創(chuàng)新作為企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的基石，聚焦工程全生命周期的檢測業(yè)務，成為以檢測測繪、工程新材料、工程診斷與修復為主導，集監(jiān)測、測繪勘察、混凝土解決方案、土壤治理等于一體的國內一流工程技術咨詢與服務企業(yè)。該公司將以此次支座更換為契機，進一步加速產業(yè)結構布局，增強企業(yè)技術實力，促進技術創(chuàng)新成果轉化，打造特色業(yè)務板塊。

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