12月29日，歷經(jīng)629個日夜，宣績高鐵楊郭園隧道順利貫通，標(biāo)志著中鐵十四局管段范圍內(nèi)所有隧道全部貫通，工程建設(shè)取得關(guān)鍵性進展。

宣績高鐵楊郭園隧道貫通（劉杰 攝）

宣績高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長111.6公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有客站。項目沿線山高嶺多，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達86.7%。

楊郭園隧道全長2417.98米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約185.72米，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地勢起伏大，洞口圍巖破碎；洞內(nèi)圍巖變化頻繁，多段落具有裂隙發(fā)育、巖體破碎、出水量大等多種特殊地質(zhì)風(fēng)險，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。

建設(shè)期間，項目部面對極為復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和地形條件，始終堅持安全風(fēng)險動態(tài)管理，通過地表注漿加固、減短開挖進尺、超前預(yù)支護、強支護等措施應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)情況，確保施工開挖快速安全推進。通過施工任務(wù)倒排施工計劃，制定一系列考核管理辦法，激勵工人大干熱情，確保了隧道順利貫通。

為保證隧道施工實體質(zhì)量，項目部爆破、排險、立架等高危施工安排專人盯控，每道工序均拍攝視頻上報管理群，由相關(guān)包保責(zé)任人審核把關(guān)，規(guī)范隧道施工，實現(xiàn)了現(xiàn)場施工過程全監(jiān)管、全監(jiān)督的目標(biāo)。

在隧道掘進施工中，項目部積極推行新工裝、新技術(shù)、新工藝，通過應(yīng)用光面爆破技術(shù)不僅有效降低了粉塵，凈化了空氣，還保持了山體、巖體的穩(wěn)定性，將施工生產(chǎn)對環(huán)境的影響降到最低。

據(jù)悉，宣績鐵路建成通車后將打通宣城、寧國、績溪與長三角繁榮經(jīng)濟區(qū)高鐵通道，開通后將實現(xiàn)宣城市境內(nèi)縣縣通高鐵的目的，對促進區(qū)域協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展有著重要意義。

【編輯：釗倫】