日前，由中鐵十二局參建的三峽機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建及配套空管工程正式投入使用，三峽機(jī)場(chǎng)迎來(lái)可以起降遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的時(shí)代。

湖北宜昌三峽機(jī)場(chǎng)跑道

三峽機(jī)場(chǎng)位于世界著名旅游地長(zhǎng)江三峽的起點(diǎn)、舉世矚目的三峽工程所在地——湖北省宜昌市。作為三峽工程配套建設(shè)的重要交通設(shè)施，自1996年通航以來(lái)，已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外50多條航線，近年來(lái)逐步發(fā)展成為三峽區(qū)域規(guī)模最大的航空集散中心，年旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次。

為進(jìn)一步提升三峽區(qū)域航空吞吐能力，推動(dòng)宜昌航空口岸擴(kuò)大開(kāi)放，三峽機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建工程于2018年3月23日開(kāi)工建設(shè)。中鐵十二局主要建設(shè)內(nèi)容包括跑道延長(zhǎng)，新建滑行道、聯(lián)絡(luò)道、站坪等約25.2萬(wàn)平方米，以及排水、消防、環(huán)場(chǎng)路、圍界等配套工程。

中鐵十二局擔(dān)負(fù)的施工區(qū)大部分位于機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)，屬于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，施工中建設(shè)者必須保證“空防安全、管線安全、施工安全、運(yùn)行安全及航班和訓(xùn)練的飛行安全”，部分施工內(nèi)容只能在機(jī)場(chǎng)夜間停航后至第二天復(fù)航前1小時(shí)施工，有效施工時(shí)間短，夜間施工條件復(fù)雜，且具體作業(yè)中由于與現(xiàn)有飛行區(qū)銜接，地下管線眾多，分布復(fù)雜，權(quán)屬、管理單位多，且分屬機(jī)場(chǎng)不同部門，一旦損壞將影響到機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行，整體安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工中，該集團(tuán)以運(yùn)營(yíng)安全為重心，堅(jiān)持按章操作、文明施工。他們始終堅(jiān)持動(dòng)人不動(dòng)械、先探后護(hù)、先露后干的原則組織施工，專人旁站，全程盯控，確保土方施工機(jī)械不碰線不碰管，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保證運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)對(duì)進(jìn)度目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，按目標(biāo)推進(jìn)考核，做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排、平行施工、循序漸進(jìn)。在質(zhì)量管控上，他們將原材料質(zhì)量控制放在首位，尤其是跑道面用黃砂，在宜昌周邊取樣試驗(yàn)的10處場(chǎng)地均不合格后，從江西和湖南等地運(yùn)輸，確保原材料合格，最終一次性通過(guò)了竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收。

三峽機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建將大幅度提升通航能力和運(yùn)行保障能力，有效帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊及空港走廊沿線地區(qū)物流、商流和信息流一體化發(fā)展，有助于構(gòu)建公路、鐵路、水路、航空互為補(bǔ)充的三峽綜合交通運(yùn)輸體系，打造三峽地空轉(zhuǎn)運(yùn)的中心節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)三峽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)加快建設(shè)。