濟(jì)萊高鐵上跨瓦日鐵路

日前，經(jīng)過緊張的鐵路既有線Ⅲ級天窗點施工，由中鐵十四局電氣化公司承建的濟(jì)萊高鐵重難點工程——跨瓦日鐵路“四電”施工順利完成，為全線開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

濟(jì)南至萊蕪高速鐵路線路全長117公里，設(shè)計時速達(dá)350公里，是國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵。該工程“四電”系統(tǒng)集成由中鐵十四局電氣化公司承建，施工包括山東濟(jì)南至萊蕪兩站三區(qū)間的通信、信號、電力、電力牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測、四電房屋及相關(guān)附屬等工程。

跨瓦日鐵路施工現(xiàn)場

作為濟(jì)萊高鐵的重難點控制性工程，跨瓦日鐵路“四電”施工距離既有線最小間距不足6米，上跨轉(zhuǎn)體梁梁部為預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁，全長233米，因梁體較長，需要采用人工配合汽車吊作業(yè)施工，具有安全防護(hù)難度高、車流量大以及營業(yè)線施工手續(xù)復(fù)雜等特點。

建設(shè)中，施工人員爭分奪秒進(jìn)行接觸網(wǎng)立桿吊裝作業(yè)，支柱安裝施工中采用接觸網(wǎng)激光檢測儀、水平尺、全站儀等儀器儀表，制定專項方案，強化過程控制，確保接觸網(wǎng)支柱順利安裝到指定位置，一步到位、零返工。

“瓦日鐵路是我國‘西煤東運’的重要能源通道，項目部嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，提前做好安全技術(shù)交底，現(xiàn)場防護(hù)人員和安監(jiān)部人員24小時輪崗作業(yè)，保證了萬無一失?！爆F(xiàn)場施工人員楊浩介紹。

接觸網(wǎng)肩架安裝

據(jù)了解，濟(jì)萊高鐵作為全國首條時速350公里的市域高鐵，是濟(jì)南“米字型”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，建成后從濟(jì)南東站到鋼城站最快只需22.5分鐘，將加強山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。