近日，在我國(guó)最繁忙高速公路——廣深高速公路旁，兩座高墩巍然聳立，掛籃施工、混凝土澆筑……中鐵二十五局建設(shè)者嚴(yán)守操作規(guī)程，盯控關(guān)鍵部位，順利完成主跨連續(xù)梁1號(hào)塊澆筑，確保廣東省重點(diǎn)工程黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線安全跨越這條串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)核心城市的“黃金走廊”。

廣州黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線項(xiàng)目跨廣深高速連續(xù)梁施工

目前，該項(xiàng)目進(jìn)入施工大干的關(guān)鍵時(shí)期，該集團(tuán)貫徹落實(shí)中國(guó)鐵建安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)精神，全面部署、統(tǒng)籌安排，不斷強(qiáng)化項(xiàng)目過(guò)程管控。他們組織安全、技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)成立工作組，重點(diǎn)盯控臨近既有線施工、深水高墩施工、長(zhǎng)大隧道開(kāi)挖等高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，抓實(shí)施工方案“硬措施”，強(qiáng)化思想教育“軟意識(shí)”，引導(dǎo)全體人員進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，擰緊施工生產(chǎn)“安全閥”。

昌景黃鐵路箱梁架設(shè)

在江西南昌，架橋機(jī)“飛躍”美麗的金溪湖區(qū)，完成了昌景黃鐵路5標(biāo)段281孔箱梁的架設(shè)。架橋機(jī)自重近600噸，梁片重820噸，如此龐然大物在20余米的高空中完成架梁作業(yè)，猶如“在鋼絲上跳舞”。“安全繩就是生命繩，安全工作容不得半點(diǎn)馬虎！”制運(yùn)架項(xiàng)目管理部安全總監(jiān)張東勇在早班會(huì)上一再?gòu)?qiáng)調(diào)。開(kāi)工前，操作手李華明與維修工張宴智按清單逐一排查設(shè)備安全漏洞，防止動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部位出故障。過(guò)孔、喂梁、落梁，在專職安全員的全程盯控下，各道關(guān)鍵工序有序完成，金溪湖特大橋一路向前延伸。

走進(jìn)揭惠鐵路控制性工程百吉嶺隧道斜井深處，出渣車(chē)、混凝土罐車(chē)往來(lái)穿梭，項(xiàng)目建設(shè)者在洞內(nèi)每隔250米便設(shè)置一座避車(chē)洞，保障人員進(jìn)出安全避讓，提高車(chē)輛會(huì)車(chē)、通行效率?？紤]到洞內(nèi)坡度高，建設(shè)者間隔設(shè)置運(yùn)輸車(chē)輛緩沖平臺(tái)，提升運(yùn)輸安全性。他們還在隧道沿線安裝信息化可視系統(tǒng)，在二襯臺(tái)車(chē)等關(guān)鍵部位布置多套攝像頭，管理人員只需打開(kāi)手機(jī)APP就能看到現(xiàn)場(chǎng)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還能遠(yuǎn)程對(duì)話，將安全警示直接傳達(dá)前線。截至3月23日，該隧道斜井已開(kāi)挖1581米，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)356天。

汛期將至，為防范惡劣天氣，該集團(tuán)所屬實(shí)業(yè)公司長(zhǎng)沙物業(yè)事業(yè)部提早成立防汛工作小組，統(tǒng)一調(diào)度、提前預(yù)置、快速出動(dòng)，檢查所轄物業(yè)容易內(nèi)澇的區(qū)域，“疏”“堵”結(jié)合以達(dá)到滴水不“漏”；對(duì)外加強(qiáng)與地方政府、屬地社區(qū)聯(lián)系，建立防汛溝通機(jī)制，統(tǒng)籌做好搶險(xiǎn)救災(zāi)和疫情防控工作，確保企業(yè)、職工及轄區(qū)承租戶生命財(cái)產(chǎn)安全。