馬小利在調(diào)試研制的鋼筋自動焊接設備

4月1日，中國鐵建黨委發(fā)文，在全系統(tǒng)開展“向馬小利同志學習活動”。

馬小利是中鐵二十一局三公司鋼筋工班長，年過50的他，個子不高，臉頰黑瘦，一身橘紅色工作服常常沾滿油污，然而，他那看似普通的外表下卻蘊藏著強大的智慧和力量。16年間，他獲得國家發(fā)明專利、實用新型專利61項，20多項研發(fā)成果被推廣應用，為企業(yè)創(chuàng)效2000余萬元，獲得“全國五一勞動獎章”。讓人想象不到的是，馬小利只有初中文化，剛到中鐵二十一局時，只是一名在工地打工的農(nóng)民工，如今已是中國鐵建勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人。去年12月16日，他參加2021年全國職工演講比賽，以“演講第一、答題滿分、總分第一”的完美表現(xiàn)，為中國鐵建、全國鐵路系統(tǒng)首次捧回冠軍獎杯。

從農(nóng)民工到正式員工

2006年6月，馬小利來到中鐵二十一局三公司都汶高速公路項目工地，從事鋼構件加工工作。2008年5月12日，汶川發(fā)生大地震，項目駐地和工程設施被嚴重破壞。鎮(zhèn)定下來的馬小利組織清點現(xiàn)場人員，迅速展開救援，使多名輕傷員及時得到妥善安置，并將重傷員抬往都江堰醫(yī)院治療。因為事跡突出，馬小利被中鐵二十一局三公司評為“抗震救災先進個人”。

災后重建中，馬小利的過硬技術和創(chuàng)新思維讓他嶄露頭角。由于他所在的項目距震中僅3.6公里，他們承建的龍溪隧道遭受嚴重損毀。當時，隧道掌子面急需施工臺車，由于是高瓦斯隧道，洞內(nèi)嚴禁電焊作業(yè)，但如果在洞外加工，超高超寬的開挖臺車又無法運輸。一番研究后，馬小利想出了解決方法：將開挖臺車的部件設計加工成用螺栓連接，再到掌子面組裝起來。項目部同意了他的方案并組織人員配合馬小利現(xiàn)場加工。經(jīng)過一個多月的艱辛努力，馬小利成功完成了臺車組裝并投入使用，既安全又省事。

項目部領導看到了這位農(nóng)民工的潛力，破格提拔他為鋼筋加工班班長。此后，馬小利根據(jù)現(xiàn)場需要，陸續(xù)研制出混凝土自動配料機、H型鋼彎曲機、多功能吊裝設備、工字鋼調(diào)直機、六棱形混凝土空心磚預制機等施工急需設備，不僅操作簡便，經(jīng)濟實用，還減輕了作業(yè)人員的勞動強度，提升了工程質(zhì)量，為龍溪隧道按期通車作出了積極貢獻。這條隧道也成了災后重建的重要通道。

2008年，中鐵二十一局三公司推薦馬小利參評中鐵二十一局“勞動模范”，并于2009年5月和他簽訂無固定期限勞動合同。馬小利正式成為中國鐵建員工，同年又獲得“全國五一勞動獎章”。

從“金牌藍領”到創(chuàng)新工作室?guī)ь^人

在有的人看來，簽了無固定期限勞動合同，成為“金牌藍領”的馬小利可謂是功成名就，但他并沒有懈怠，而是用實干繼續(xù)擦亮榮譽。

“只有在施工現(xiàn)場，才能發(fā)現(xiàn)問題，才能找到創(chuàng)新的方向?！瘪R小利相繼在蘭渝鐵路、蘭新高鐵、浩吉鐵路、貴南高鐵等工程建設中留下了創(chuàng)新創(chuàng)造的足跡。2015年11月，中鐵二十一局以他的名字命名成立了“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”，2017年被中國鐵建批準為首批勞模創(chuàng)新工作室，2020年被中華全國鐵路總工會命名為“火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。該工作室圍繞施工生產(chǎn)重難點，堅持開展群眾性技術攻關、技術革新和技術發(fā)明活動，收獲了60多項發(fā)明創(chuàng)新成果，解決了許多施工難題。

浩吉鐵路建設中，馬小利發(fā)現(xiàn)隧道施工車輛調(diào)頭難，既耗時又污染洞內(nèi)空氣，安全風險高，萌發(fā)出研制車輛調(diào)頭裝置的想法。他和工作室技術人員探討分析，咨詢專家，制定方案，模擬演示，僅用兩個多月時間就研制出一臺隧道內(nèi)施工車輛調(diào)頭裝置，混凝土罐車調(diào)頭只需40秒，被司機們稱贊為“調(diào)頭神器”。他一鼓作氣，又先后成功研制出10多種25臺（套）機械設備，讓長期困擾隧道施工的難題迎刃而解。

2020年春節(jié)前后，在海拔3100米的甘肅臨夏州和政縣南陽渠提質(zhì)改造工地的皚皚白雪中，身著橘紅色工作服的馬小利格外醒目。他有時在輸水管道線路上邊走邊看邊比畫，有時在地上一蹲就是半天，沾滿黑色油污的手握著焊槍，全神貫注地加工著什么。原來，項目要鋪設的輸水管直徑2米，單節(jié)長10米、重達3噸，外表還涂有一層防銹材料。如何在山嶺地帶完好無損地運輸這些“大家伙”，成為制約施工進度的難題。“發(fā)明家”馬小利來到項目后，多次踏勘現(xiàn)場、設計檢算，制作出簡易自行式小龍門吊車，配合倒鏈來使用，完美解決了難題。

如今，“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”成員除項目工程技術人員、電氣焊工人等骨干力量外，還有新入職的大學畢業(yè)生。他的團隊擁有核心研發(fā)技術人員、技術工人13名，創(chuàng)新加工機械設備的能手30人，整個創(chuàng)新團隊人員達到60多人。

“我只有初中文化，有多年電氣焊操作基礎，要把發(fā)明創(chuàng)造的想法變?yōu)楝F(xiàn)實，只能逼著自己把理論水平和實操能力同步提高?！弊鳛閯?chuàng)新工作室?guī)ь^人，馬小利堅持擠出時間學習，順利從清華大學繼續(xù)教育“青年技工勞模培訓班”畢業(yè)，目前正在攻讀西安交通大學網(wǎng)絡教育學院電力系統(tǒng)自動化本科專業(yè)。

“我是一名從農(nóng)村走出來的孩子，沒有多少文化，如果不是生在一個好時代，如果沒有黨的關懷、國家和企業(yè)的培養(yǎng)，也許到今天，依舊在四處漂泊。”回望自己的創(chuàng)新之路，馬小利表示，他將一如既往用創(chuàng)新創(chuàng)造回報企業(yè)和社會，并用自身行動證明，只要在前進的路上不忘初心扎根企業(yè)，努力傳承勞模精神、勞動精神、工匠精神，每一名勞動者都能走出一條新征程上的奮進之路、光榮之路、幸福之路。