文筆山1號特長隧道左幅順利貫通（新聞聯(lián)播截圖）

“今天，文筆山1號特長隧道左幅順利貫通，標志著莆炎高速公路隧道全部貫通。莆炎高速公路連接福建莆田和湖南炎陵，途經(jīng)福建、江西、湖南三省，全長706公里……”近日，中鐵十四局三公司莆炎高速項目部全體員工在新聞聯(lián)播上看到這條新聞時都歡呼雀躍。

“終于勝利了！終于勝利了！”這是職工們說得最多的一句話，所有項目職工都在等待這一刻。

1314個日日夜夜，2次大規(guī)模涌水，涌水量達1800萬立方米，最大涌水量達2.5萬立方米，涌水持續(xù)126天，零事故，零傷亡，伴隨著喜悅，一組組數(shù)據(jù)也勾起了回憶。

涌水量超過一個西湖

2021年4月22日，2021年5月14日，兩個令參建者刻骨銘心的日子。

4月22日13時30分，左洞在進行除渣時，發(fā)現(xiàn)有小股水流流出。深夜1時，左洞反坡涌滿至洞口。

5月14日，右洞除渣作業(yè)時，突然一聲異響，一股水流從裂縫中噴出。

“切斷洞內電源，人員、機械抓緊時間撤離?！爆F(xiàn)場副經(jīng)理劉輝喊道。有了左洞涌水的經(jīng)驗，他們10分鐘就完成了人員、機械撤離。

半個小時左右，水已經(jīng)從出水點涌至洞口，隧道內4米的反坡完全被填滿，涌水量每小時可達2.5萬方，總涌水量超過1800萬方，比杭州西湖的庫容量都大。

“人員有沒有事？”項目負責人第一時間趕到現(xiàn)場問道。“當時水推著洞內的機械、石渣往外涌，像海浪一樣，幸虧我們的隧道是反坡，不然后果不堪設想?！表椖控撠熑嘶貞浀馈?/p>

涌水，排水，再涌水，再排水，隧道排水的“拉鋸戰(zhàn)”整整持續(xù)了126天。

為了能夠加速排水，項目部加大加寬洞口排水溝尺寸，防止涌水沖斷路段；在洞口設置水位監(jiān)測點，值班人員對涌水量進行實時監(jiān)測；聯(lián)系廠家連夜加急做大排量水泵，與其他項目調配水泵，組建抽水攻堅隊，每天規(guī)劃排水量。

“我們在原有物資的基礎上又購入5臺55千瓦、8臺22千瓦的水泵，總共20多臺水泵一齊開工。”物資部部長李存念說。

他們實行24小時現(xiàn)場值班和領導帶班制度，現(xiàn)場涌水及搶險情況等信息及時報送，確保能及時調整方案。

項目部聯(lián)系專家進駐現(xiàn)場，指導現(xiàn)場工作。“這樣的涌水量以及流速在福建省都很少見。”當?shù)厮麑＜艺f道。

針對特長大斷面隧道穿越斷層破碎帶涌水問題，項目部編制專項方案，多次進行探討，經(jīng)專家論證后實施，嚴格落實技術交底、質量“三檢”，優(yōu)化傳統(tǒng)帷幕注漿工藝，引進DCG注漿技術，采用全新國內化學注漿新工藝，結合隧道施工注漿堵水，適時調整施工方案，以最經(jīng)濟的成本達到快速堵水效果，方便后續(xù)噴射混凝土施工，成功克服涌水難題。

2021年7月，隧道終于具備施工條件，大家懸著的心也都放下來了。

劃著皮艇修隧道

“涌水點塌方，涌水從塌方渣土內流出；涌水大造成上臺階初支損壞約70米；塌方渣土約5000方；二襯無變化；洞內所有固定設備淹沒?！表椖扛苯?jīng)理王建偉劃著皮劃艇查看完洞內情況后，對車行橫洞接應點的馮昊喊道。

隧道涌水發(fā)生后，有經(jīng)驗、熟悉水性的王建偉、韓永征、馮昊、張恒四人臨危受命組成了這支“進洞攻堅隊”。

皮劃艇每次乘坐兩人，在車行橫洞安排人員進行接應，一旦發(fā)生危險立刻撤離。

“我和王經(jīng)理一組進入隧道時，里面漆黑一片，需要用手電照明，頭一次劃皮劃艇還掌握不了技巧，王經(jīng)理便教我如何使皮劃艇平穩(wěn)直線前進?！睆埡阏f道，剛進洞的時候內心還是有點兒忐忑的，畢竟是第一次遇到這種情況，王建偉則一直在一旁指導。

自隧道涌水以來，王建偉就搬到了隧道口住，每天吃在洞口、睡在洞口，就是為了早一天可以進入正常施工狀態(tài)。

“我每次跟王建偉在隧道口見面，他的嗓子總是啞的，后來才知道是查看隧道時喊的，王建偉一天要到隧道里查看好幾次，距離遠，空間大，對講機信號不好，說話全靠喊?！表椖扛苯?jīng)理胡衛(wèi)鋒說。

隧道出口位于三明市水源保護區(qū)內，為了做好環(huán)水保工作，項目部第一時間邀請環(huán)保檢測人員對涌水進行檢測，同時在洞口設置污水處理池。

“隧道涌水量大，污水處理池的處理能力跟不上，我們便又引進了泥沙沉淀池?！表椖扛笨偣埡Ｒ敖榻B，他們堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，全力打造綠色公路。

打通最后一公里

隧道的最后一公里除了發(fā)生涌水外，其他困難也不少——巖層軟弱破碎，穩(wěn)定性極差，軟弱圍巖占比達80%，有些地方甚至出現(xiàn)洞內流沙現(xiàn)象，高地應力，高地溫，一系列問題接踵而來。

洞內溫度一度達到40攝氏度，施工人員用冰塊降溫

洞內溫度一度達到40攝氏度，隧道施工的工人林超，手持風動鑿巖機，任由汗水順著臉頰流淌。

“洞內實在太熱了，工人走了一撥又一撥?！卑踩偙O(jiān)李學莊一臉無奈。

為此，項目部通過購買制冰機制冰降溫，提供氧氣瓶吸氧等措施防止高溫中暑，確保隧道施工順利進行。

“李總來了項目部，微信步數(shù)排行榜的第一名就沒換過人?！表椖坎哭k公室的寧珍剛說道。自打李學莊來到項目部，他每天雷打不動步行進洞兩次，日行3萬步，隧道內每位工人的安全他都要叮囑一下。

“工地上500多名工人，李總基本都認識，姓什么，家是哪的，什么時候進場的，李總如數(shù)家珍?！睂幷鋭傉f道。

“給工人講安全不能說那些法律、案例，工人會反感，特別是在洞內干活兒的時候。”工人們玩抖音，李學莊就關注工人抖音，到抖音去評論進洞注意安全，李學莊說：“工作做到方方面面，安全才能入耳入心?！?/p>

為確保施工安全，他們加強了現(xiàn)場監(jiān)控量測和超前地質預測預報，及時準確了解圍巖變化、支護變形情況，以便隨時調整和修正支護參數(shù)，制定合理的排水措施，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全。

該項目設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)及應急通信系統(tǒng)“五大系統(tǒng)”，為隧道施工保駕護航，建設平安工地。

2022年1月12日，隧道最后一公里順利打通。

“貫通后我們再回家”

自從隧道涌水后，項目部人員都沒有請過假，大家擰成一股繩，共渡難關。項目負責人郭宗勇說：“對于我們來說，隧道貫通便是頭等大事，每天想的都是抓緊時間把水抽完，抓緊時間干，抓緊時間早日貫通?！?/p>

“難！”這是項目部所有人對隧道的評價，“沒有見過這么大涌水量的隧道?！?/p>

“也有人勸我說，這個項目這么難，換個項目干吧。干過這么多項目就沒當過逃兵，三公司什么難的項目沒遇到過，楊林隧道、額哈鐵路、三岔河特大橋，我也不能當逃兵?！表椖考夹g負責人陶化弟說道。

陶化弟在涌水期間每天晚上12點多才能休息，白天一起床就想著如何排水，隧道如何施工。

修隧道這兩年，白發(fā)悄悄爬到了陶化弟的頭上。他總是笑言：“我也是從‘翩翩少年’發(fā)展成了‘油膩大叔’了?！?/p>

隧道貫通后，調到臨康廣項目的副經(jīng)理劉輝打來電話，“我看到咱們的隧道上央視了！”語氣里滿是興奮，“在莆炎項目過了3個春節(jié)，說實話沒親眼看到貫通時刻，確實是有點兒遺憾?！?/p>

為了隧道貫通，項目部人員放棄春節(jié)回家休假的機會，擰成一股繩，全力以赴向著貫通目標努力。

王建偉答應5歲的兒子隧道貫通后帶他去動物園，張海野也說完工后回家看看孩子?！昂芸炀鸵旯ち?，完工之后我們再回家……”

“完工后再回家”是鐵建人對革命老區(qū)三明的鄭重承諾。

文筆山1號特長隧道