4月7日上午，經(jīng)過800多個日夜、近3000米掘進，由鐵四院設計的南京和燕路過江通道（南段）右線盾構成功接收，標志著“長江第一難隧”兩條盾構隧道全線貫通，為年底建成奠定了堅實基礎。

右線盾構隧道貫通現(xiàn)場

南京和燕路過江通道是國內(nèi)超大直徑盾構首次穿越強透水砂層、軟硬不均復合地層、全斷面硬巖、巖溶地層和區(qū)域斷裂等多種復雜地質(zhì)條件組合的水下隧道。以中國工程院院士、國家最高科學技術獎獲得者錢七虎為組長，5位中國工程院院士和國內(nèi)知名隧道專家組成的技術專家組認為，該通道是目前國內(nèi)建設的地質(zhì)條件最為復雜、建設難度最大的盾構隧道之一，也是長江上建造的最為困難的過江隧道。

盾構穿越地層示意圖

目前，八卦洲接線工程已全面建成，江南連接線明挖隧道工程正在加快推進。江南接收井主體結構已基本完成，正在進行明挖段施工。此次盾構隧道全線成功貫通彰顯了鐵四院卓越的水下隧道設計水平，為實現(xiàn)和燕路過江通道年底建成通車的總體目標奠定了堅實基礎。