5月27日上午9時(shí)，隨著車流在主航道橋有序通過，標(biāo)志著由中鐵二十五局承建的國內(nèi)首次采用多向頂推技術(shù)完成下承式鋼桁架拱橋——湖州南林大橋改擴(kuò)建工程建成通車，長三角又一提速工程取得新突破。

南林大橋主航道橋

該項(xiàng)目以原南林大橋長湖申線和318國道交會點(diǎn)為中心成“十字”通向四方，東連上海，南接杭州，是連接長三角南北兩翼和東中部地區(qū)的關(guān)鍵一環(huán)，對浙江建成省域、市域、城區(qū)3個(gè)“1小時(shí)左右交通圈”“高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)”具有重大意義。

改建后的南林大橋，主航道橋全長917米，橋梁整體升高至10.12米，升級為雙向六車道，下掛非機(jī)動車道，實(shí)現(xiàn)人車完全分流，對緩解交通壓力、完善城市功能、提升通航能力等具有重要意義。

自2020年7月進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織、落實(shí)安全預(yù)案，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，制定詳細(xì)科學(xué)的施工方案，加大人員、機(jī)械設(shè)備投入，實(shí)行“三班倒”24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。2021年7月15日，他們在國內(nèi)率先采用多向頂推技術(shù)完成下承式鋼桁架拱橋合龍施工，使橋梁整體升高至10.12米，橋下被譽(yù)為“中國小萊茵河”的長湖申線航道通航能力提升一倍以上，更有利于發(fā)揮接軌上海、融入長三角水運(yùn)大動脈的重要作用。

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目建設(shè)者嚴(yán)格做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，重點(diǎn)抓好暖心穩(wěn)崗工作。2022年春節(jié)期間，項(xiàng)目部300余名建設(shè)者就地過年，保持春節(jié)期間的大干態(tài)勢，為實(shí)現(xiàn)全線貫通提供了堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)悉，該橋通車后，將加速湖州老城區(qū)和城市新區(qū)互聯(lián)互通，對助推湖州參與長三角一體化發(fā)展、融入上海都市圈，拉動旅游、物流等產(chǎn)業(yè)和促進(jìn)區(qū)域人口集聚、開發(fā)進(jìn)程提速等方面具有重要意義。