年輕時(shí)的我，做夢都沒想到，這輩子還會(huì)到非洲工作。更沒想到的是，已逾50歲的我，會(huì)一而再、再而三地踏上非洲這片土地，不斷書寫幸福篇章。

2013年，習(xí)近平主席提出加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，“一帶一路”倡議跟隨新時(shí)代的腳步正式起航。

發(fā)令槍響，千帆競發(fā)。帶著看看外面世界的初衷，我響應(yīng)公司號(hào)召，成為尼日利亞現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目建設(shè)大軍的一員。

第一次出國工作，映入眼簾的是光禿禿的山頭上成片的鐵皮房，人多車少，擁擠臟亂。和不穩(wěn)定的治安相伴的是極不穩(wěn)定的信號(hào)。有好幾次，為了及時(shí)向國內(nèi)報(bào)資料，我們驅(qū)車幾十公里到靠近城區(qū)的地方，才找到信號(hào)。

在這樣“內(nèi)外交困”的環(huán)境下，項(xiàng)目部的兄弟們白天在現(xiàn)場周邊實(shí)地踏勘，晚上研究圖紙，優(yōu)化施工方案。陌生、艱苦的環(huán)境激發(fā)出大家的斗志，我們憋著那股“不能給祖國丟人”的勁兒，圓滿完成了全線梁枕預(yù)制和鋼結(jié)構(gòu)加工任務(wù)，用使命必達(dá)、期到必成的行動(dòng)為鐵建人“誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在”的價(jià)值追求增添注腳。

全線鋪通那天，當(dāng)?shù)毓と税⒉级偶?dòng)地說：“等鐵路開通，家里就可以多種些玉米、花生和杧果，這些食物也能賣上好價(jià)錢了?！?/p>

其實(shí)，鐵路承載的希望，不只在于生活的即刻改善，更在于它連通著外面的世界，連接著無限可能。

我在非洲的第二個(gè)項(xiàng)目是亞吉鐵路——中國企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，而我所在的中鐵二十四局橋建公司德雷達(dá)瓦梁枕廠承擔(dān)了全線一半以上的T梁和軌枕生產(chǎn)任務(wù)。在這里，我們手把手向當(dāng)?shù)貑T工傳授技術(shù)、提供工作崗位，打水井幫助村民解決用水難題、給當(dāng)?shù)厝嗣窕I集生活用品……付出真心，收獲真情。我們漸漸獲得了當(dāng)?shù)厝嗣竦男湃魏椭С?，?chuàng)造了海外軌枕生產(chǎn)白班晚班均達(dá)到1000根的紀(jì)錄，月產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，為亞吉鐵路建設(shè)“一氣呵成”創(chuàng)造了條件。

2018年8月29日，因?yàn)楣ぷ髟?，我和同事體驗(yàn)了一回已經(jīng)正式投入商業(yè)營運(yùn)的亞吉鐵路。在異國他鄉(xiāng)，乘坐中國制造的火車，行駛在自己建設(shè)的鐵路上，百感交集。沿線按照中國規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)的成片工業(yè)園區(qū)，一派整潔有序，一派生機(jī)勃勃。

“使者相望于道，商旅不絕于途?！痹?jīng)的絲路勝景，于今更盛。亞吉鐵路在埃塞俄比亞和吉布提之間架起一條經(jīng)濟(jì)走廊，埃塞俄比亞在鐵路沿線規(guī)劃了13個(gè)工業(yè)園區(qū)，其中10個(gè)已經(jīng)落成，9個(gè)已經(jīng)開園，創(chuàng)造了10萬多個(gè)就業(yè)崗位。來自中國的希望，變成了這里實(shí)實(shí)在在的發(fā)展動(dòng)力。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在2020年全球新冠病毒肆虐之際，我作為幾內(nèi)亞房建項(xiàng)目經(jīng)理，第三次來到非洲工作。自第一次闖非洲起，已過去10年。

隨著構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”理念的提出和“一帶一路”建設(shè)的深入，非洲這片洋溢著未來愿景，也浸染著古老記憶的熱土，有了更多中國人的身影。只有24萬多平方公里的幾內(nèi)亞，云集了包括中國鐵建在內(nèi)的30多家中資企業(yè)。

構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”，不僅是時(shí)代給予我們的命題，更是中央企業(yè)必須承擔(dān)的光榮使命和面向未來的必然選擇。每次遠(yuǎn)赴非洲，面對(duì)新的環(huán)境，新的挑戰(zhàn)，不可謂不艱難。但十年時(shí)光，親眼見證腳下土地因?yàn)槲覀兌l(fā)生的變遷、滋長的幸福，就覺得，這一切，值！我們的事業(yè)，值！