當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日，由中國(guó)鐵建中國(guó)土木承建的阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目完成首條支線鋪軌貫通任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目向全線鋪軌貫通又邁出了重要一步。

此次實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通的支線為B標(biāo)段ICAD支線，工程量包括鐵路橋、通道橋、公共設(shè)施橋、涵洞等。項(xiàng)目建設(shè)中，B標(biāo)聯(lián)營(yíng)體、自營(yíng)項(xiàng)目部團(tuán)結(jié)協(xié)作、并肩作戰(zhàn)，根據(jù)總體施工任務(wù)，科學(xué)制定支線施組計(jì)劃，合理調(diào)配設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、施工團(tuán)隊(duì)，積極推進(jìn)公共設(shè)施和管線遷改施工許可，有序協(xié)調(diào)設(shè)備物資及后續(xù)道砟、鋼軌、軌枕等鋪軌材料到場(chǎng)，各團(tuán)隊(duì)晝夜奮戰(zhàn)、輪班作業(yè)，在全面確保安全質(zhì)量的同時(shí)，高效推進(jìn)鋪軌工作。

鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

ICAD支線建設(shè)中最大的“攔路虎”為施工難度極大的ICAD3+807鐵路橋。該橋結(jié)構(gòu)形式為兩跨后張預(yù)應(yīng)力槽型梁，橫跨阿聯(lián)酋最長(zhǎng)高速公路，車流量大、車速快。項(xiàng)目部認(rèn)真籌劃交通導(dǎo)改方案，按當(dāng)?shù)亟煌ň忠髢?yōu)化導(dǎo)改措施，并在極為有限的許可時(shí)間內(nèi)，安全、高效完成了跨路龍門(mén)架架設(shè)和梁體澆筑等施工任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)首條支線鋪軌貫通起到了關(guān)鍵作用。

阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，竣工后將實(shí)現(xiàn)阿布扎比、迪拜和沙迦、富吉拉、拉斯海馬等5個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)鐵路連通，惠及當(dāng)?shù)孛裆?，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展。