7月26日是雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目4標(biāo)段管片預(yù)制生產(chǎn)的第10天。在中鐵十四局房橋公司北京地鐵管片分公司車間內(nèi)，伴隨著機械設(shè)備的轟鳴，現(xiàn)場工人正揮汗如雨。截至目前，該分公司已累計生產(chǎn)外徑8.8米盾構(gòu)管片83環(huán)，單日最高產(chǎn)量9環(huán)。

管片正在拆模（王宣 攝）

下半年以來，為全力保持生產(chǎn)、發(fā)運兩旺態(tài)勢，該分公司列出工作清單、任務(wù)清單、責(zé)任清單“三張清單”，堅決落實“一線工作法”，以“起步即沖刺”的狀態(tài)，大干快上全力完成各項目標(biāo)任務(wù)。

管片灌注工序控制室（王宣 攝）

所謂的“一線工作法”，即“一套班子、一個項目、一抓到底”。班子成員現(xiàn)場辦公，實行主管領(lǐng)導(dǎo)值班制度，抓落實執(zhí)行，第一時間解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各類問題，落實不力，問責(zé)就“發(fā)力”；總工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，實時盯控，抓質(zhì)量提升，安裝阻尼器減少模具行走擾度，調(diào)整混凝土狀態(tài)，配合使用自主研發(fā)的專用收面工裝，打造內(nèi)實外“亮”的“鏡面”管片；副經(jīng)理現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，抓文明施工，20余名工人和1名智能噴涂機器人分布在生產(chǎn)線各個工位，或清模、入模，或灌注、收面，或拆模、吊裝，正安全有序進(jìn)行各項作業(yè)，目前投入的9套鋼模也可以實現(xiàn)全天滿荷生產(chǎn)狀態(tài)。

此前，該分公司克服疫情臨時管控造成的施工人員返場受限、設(shè)備原材料短缺等困難，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)組織備產(chǎn)，接到復(fù)工通知后各項籌建工作無障礙對接，按期投產(chǎn)。

據(jù)悉，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目是該分公司在雄安市場的首個項目。這條快線是支持北京非首都功能疏解的區(qū)域快線，既是國家規(guī)劃雄安新區(qū)區(qū)域?qū)ν饨煌ā八目v兩橫”的“一縱”，也是雄安新區(qū)“一干多支”快線網(wǎng)的重要組成部分。

【編輯：敏業(yè)】