近日，隨著中鐵二十三局中標(biāo)西戶鐵路改造提升項(xiàng)目，各參建分部聞風(fēng)而動(dòng)，以追風(fēng)逐電之勢迅速入場，一個(gè)個(gè)崗位、一個(gè)個(gè)陣地以決戰(zhàn)姿態(tài)全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作。3個(gè)月、9.8億元產(chǎn)值，當(dāng)這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合到一起，就注定了西戶改造線的不平凡，在這樣的戰(zhàn)場上，也注定有一批不凡的鐵建人用智慧和汗水澆筑夢想，以實(shí)干和擔(dān)當(dāng)燃起不一樣的沖天火光，照亮企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程。

攻堅(jiān)克難，跑出征拆“加速度”

7月的西安，酷熱難耐，40攝氏度以上的高溫持續(xù)多天，讓人喘不過氣來，只有夜晚的絲絲微風(fēng)能送來陣陣涼意。而在夜深人靜的時(shí)候，西戶一項(xiàng)目的辦公室里，蘇凡正目不轉(zhuǎn)睛地注視著桌上的線路圖，不時(shí)地圈圈點(diǎn)點(diǎn)。

蘇凡冒雨清點(diǎn)樹木（侯云飛 攝）

西戶改造線長約26.3公里，規(guī)劃穿越西安高新新區(qū)、昆明池區(qū)、鄠邑區(qū)3區(qū)，涉及大小街道、村鎮(zhèn)鄉(xiāng)組30余個(gè)。自項(xiàng)目進(jìn)場起，征拆協(xié)調(diào)工作就是制約整個(gè)工程進(jìn)度的“咽喉”。作為項(xiàng)目書記的蘇凡，在前期籌備時(shí)常常反復(fù)推敲工作任務(wù)進(jìn)度安排直至深夜?！鞍闯Ｒ?guī)方法來肯定會(huì)誤事的，新問題就得用新辦法?！表?xiàng)目下穿科技西路、鎬五路涵洞原為臨時(shí)改道施工，但由此帶來的時(shí)間損耗對施工開展極為不利，蘇凡先后與長安大學(xué)專家多次就方案進(jìn)行論證研討，最終形成新的封閉施工方案，并通過了各方評審。這一改變不但有效控制了項(xiàng)目成本，更大大縮短了施工時(shí)間，有力保障了后續(xù)工程順利開展。

新方案雖然順利通過，但在對接灃東新城開發(fā)建設(shè)部對管廊位置的臨時(shí)用地審批手續(xù)時(shí)又出現(xiàn)了新問題。按照正常手續(xù)流程來算，辦理時(shí)間至少需要3個(gè)月，屆時(shí)下穿道路工程將因管線無法遷移而不能開工。為了加速推進(jìn)審批工作，蘇凡將建設(shè)部當(dāng)做自己的“第二辦公室”，每天不厭其煩地到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)辦公室“報(bào)到”，反復(fù)溝通手續(xù)辦理相關(guān)細(xì)節(jié)。一天沒有解決問題就再來一天，在他的不懈努力下，雙方達(dá)成邊施工邊辦手續(xù)的共識(shí)，項(xiàng)目現(xiàn)場隨即開展苗木清點(diǎn)等附著物施工作業(yè)，后續(xù)工程全線提速。

披星戴月，聚精會(huì)神“強(qiáng)基礎(chǔ)”

“麻煩司機(jī)師傅幫我?guī)Х蒿埖綉艨h站現(xiàn)場，馬上要開始灌樁，沒時(shí)間回去吃飯?！泵慨?dāng)接到這樣的電話，辦公室同事們就知道當(dāng)晚又是何文輝的不眠夜。

戶縣車站作為西戶改造線最早打開的幾個(gè)工作面之一，地形復(fù)雜、建設(shè)任務(wù)繁重，屬全線重點(diǎn)控制性工程，也是當(dāng)前項(xiàng)目部重點(diǎn)攻堅(jiān)目標(biāo)。為確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，項(xiàng)目部倒排工期，將施工任務(wù)細(xì)化至日。

何文輝在指導(dǎo)夜間施工（侯云飛 攝）

“戶縣車站需完成樁基155根，匹配當(dāng)前的工期，我們每天必須完成至少10根樁基的灌注任務(wù)。時(shí)間之緊迫，容不得一刻放松?！睘榱吮Ｙ|(zhì)保量完成任務(wù)，何文輝守在旋挖鉆機(jī)旁邊觀察樁內(nèi)鉆出的土樣，寸步不離?！斑@是個(gè)技術(shù)活，更是個(gè)仔細(xì)活。不但要看是否有沙層，還要注意測量孔深觀察是否出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，避免超鉆或鉆孔深度不夠?！便@孔完成之后，何文輝還要在第一時(shí)間組織樁基鋼筋籠連接、安排商混站發(fā)料，施工現(xiàn)場的大小事他都必須全程參與，確保工程質(zhì)量萬無一失?！皹痘變?nèi)水位變化、沉渣厚度都是關(guān)鍵指標(biāo)，必須要時(shí)刻盯著。只要人還在現(xiàn)場就得盡到自己的職責(zé)?！表?xiàng)目工作群也總是在后半夜最熱鬧，早則一兩點(diǎn)、晚則四五點(diǎn)，總能看到何文輝傳到群里的現(xiàn)場樁基灌注施工完成照片。

近日，隨著戶縣站最后一方混凝土灌入樁中，戶縣站樁基全部順利澆灌完成，比預(yù)期計(jì)劃整整提前了5天，為項(xiàng)目整體建設(shè)爭取了寶貴時(shí)間。

多面發(fā)力，打好統(tǒng)籌“組合拳”

項(xiàng)目進(jìn)度上得去，關(guān)鍵在現(xiàn)場，關(guān)鍵在于現(xiàn)場管理，任何一名經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)副經(jīng)理都深諳此道，何燦也是如此。他所在的西戶四項(xiàng)目，施工內(nèi)容說簡單也簡單，除了既有線的防護(hù)柵欄安裝，就是新建馬王車站工程。剛來時(shí)，何燦信心十足，但很快，他發(fā)現(xiàn)了西戶改造線的“不同尋常”，“除了征地拆遷，我們還缺少設(shè)計(jì)圖紙，此外既有線穿越鎬京、灃京2個(gè)國家級遺址保護(hù)區(qū)，如何在保證文物安全的情況下施工，也是一大難題?！贬槍@些棘手的難題，何燦并沒有打退堂鼓，“事在人為，只要肯想辦法，總有過得去的坎。”一天接打電話不停，身邊隨時(shí)帶著圖紙、筆、充電寶，這是何燦每天的真實(shí)寫照。

何燦在查看施工圖紙（侯云飛 攝）

為全面兼顧各項(xiàng)工作，何燦幾乎每天都在開會(huì)、打電話中度過，與各個(gè)單位溝通斡旋。“涉及遺址保護(hù)區(qū)，需要與業(yè)主單位一同對接地方文物保護(hù)局；地方政府沒有成立協(xié)調(diào)工作小組，溝通征地拆遷事宜需要花費(fèi)大量時(shí)間；業(yè)主單位對新建車站的設(shè)計(jì)方案還有修改意見，需要時(shí)刻保持與設(shè)計(jì)單位溝通，盡快敲定設(shè)計(jì)方案……”一談起手頭亟需處理的工作，略顯疲憊的何燦瞬間多了三分精神，為同事們詳細(xì)講解梳理相關(guān)流程。處理對外協(xié)作事宜的間隙，何燦還要確保施工進(jìn)度不拖后腿，一方面申請抽調(diào)人員成立專項(xiàng)工作小組，持續(xù)推進(jìn)征拆工作；另一方面加派現(xiàn)場管理和施工力量，確保建設(shè)任務(wù)能做盡做、同時(shí)開工?！坝刑魬?zhàn)我更有動(dòng)力。保證項(xiàng)目順利推進(jìn)是我的職責(zé)，更是不負(fù)萬千期盼?！?/p>

新時(shí)代新使命，新征程新?lián)?dāng)。三位鐵建人的奮進(jìn)豪情是西戶鐵路改造提升項(xiàng)目最美的風(fēng)景，也是全體項(xiàng)目成員賡續(xù)鐵道兵精神奮進(jìn)三個(gè)月、奪取大成功的縮影。

【編輯：釗倫】