一年前，當(dāng)我以中鐵十四局三公司新員工的身份，正式開啟人生新階段的時(shí)候，父親說(shuō)，他又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)愿望。

我的父親是一個(gè)地地道道的農(nóng)民，他的父親也是。他們共同經(jīng)營(yíng)著一座不大不小的果園，把我養(yǎng)大，送進(jìn)了大學(xué)，又送進(jìn)了中國(guó)鐵建。

小時(shí)候，村里還是土路，雨中，父親晨起送我上學(xué)，在泥濘難行的路上，他常常絮叨一條石子路的好處。他說(shuō)，他去北京的時(shí)候，見過黑油油的柏油馬路寬得像廣場(chǎng)，見過高大盤旋的立交橋，筆直遠(yuǎn)去的火車道……那時(shí)候，我的腦海里沒有這樣的概念，更不懂一條通暢的大路，意味著什么，只構(gòu)想著，如何和小伙伴們?cè)谄教勾舐飞蠞L鐵環(huán)。

就是那幾年，父親和爺爺摸索著種起了果樹。園子越來(lái)越大，他們賣果子的路也越來(lái)越長(zhǎng)，越來(lái)越難走。

由小村進(jìn)城的唯一一條土路，他們來(lái)來(lái)往往好幾年。那時(shí)候，父親與爺爺最怕遇到下雨天。雨水順著山坡、順著蜿蜒的盤山土路，沖刷著，卷走泥土，也將這唯一的一條進(jìn)城路卷得只剩下溝壑與滿目坑洞。不記得有多少個(gè)深夜，父親和爺爺因大雨無(wú)法返家，蜷縮在市場(chǎng)一角的棚子下一坐就是一夜，一夜夜盼著日出云開，一年年盼著大路開到村口。

那時(shí)候，父親外出打工，坐長(zhǎng)途客車，坐硬座火車，從白天到黑夜又到白天，都擠在擁擠不堪的車廂里，艱難喘息。那時(shí)候的他定然沒有想到，十幾年后的2020年，在縣城看到了復(fù)興號(hào)D4385次動(dòng)車組列車搭載首批乘客在中國(guó)鐵建施工建設(shè)的銀西高速鐵路上疾馳而過。他更不會(huì)想到，從縣城到市里一個(gè)多小時(shí)的車程，如果換乘高鐵，上車找座位的工夫就該下車了。原來(lái)到西安四五個(gè)小時(shí)的車程，高鐵也只需要一個(gè)半小時(shí)了。

2020年12月26日，銀西高鐵通車那一天，父親很激動(dòng)，和村里的三五好友去了慶陽(yáng)站，在人山人海里踮腳望著，期待著“藍(lán)暖男”的出現(xiàn)。那天他拍了很多照片傳給我，場(chǎng)面壯觀，讓遠(yuǎn)在學(xué)校的我也滿心震撼。電話里，父親驕傲地說(shuō)：“我們慶陽(yáng)小地方終于結(jié)束了‘手無(wú)寸鐵’的時(shí)代！”

南起西安，北至銀川，銀西高鐵磅礴綿延618公里，穿越黃河沖積平原、黃土高原，橫亙?cè)陉兏蕦幐锩蠀^(qū)和八百里秦川歷史文化名城之間，將山水串聯(lián)，將文化交匯，也將城與城相連、人與人拉近。

穿山越嶺，攻堅(jiān)克難，在橋隧比高達(dá)61.8%的銀西高鐵線路上，中國(guó)鐵建的建設(shè)者們?cè)粦掷щy，一路高歌，用鐵建藍(lán)裝點(diǎn)黃土高坡的梁茆溝壑整整五年，貫通了這條我國(guó)一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟高速鐵路，不僅為血脈相連的陜甘寧革命老區(qū)振興發(fā)展裝上了加速器，也將摸得著的便利與幸福雙手奉給沿線人民。

人流、物流、商流加速循環(huán)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速沸騰……用父親的話說(shuō)這叫“看得見的利好”。曾經(jīng)小運(yùn)力交通封存的風(fēng)土人情、民生百態(tài)，被呼嘯而過的復(fù)興號(hào)列車破局激發(fā)，釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能和文化活力，滾滾向前。父親栽植的蘋果、母親手繡的香包、慶陽(yáng)剪紙、周祖文化……如潮水般涌出慶州小城的大門，北上南進(jìn)，匯入“秦磚漢瓦”和“大漠風(fēng)光”的巨大洪流，走向更遠(yuǎn)更廣闊的山河大地。

從村村通上柏油路，到高速、高鐵縱橫通達(dá)，路路俱全，經(jīng)歷了十幾年。父親十幾年來(lái)一路見證，這十幾年的變化不僅承載了他們這一輩人不斷萌生的愿景和愿景催生的努力，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展磐石般不容動(dòng)移的證據(jù)。

道通則人興，路通則民富。如今，不斷發(fā)展完善的路網(wǎng)早已經(jīng)將千家萬(wàn)戶串聯(lián)，家家門口通大路已不再是夢(mèng)想。秋日的果園里，父親喜笑顏開。載重十幾噸的大卡車直接由鄉(xiāng)道開進(jìn)了村里，在田間地頭將滿園的果子收個(gè)干凈，再經(jīng)由通達(dá)的路網(wǎng)，發(fā)往全國(guó)甚至走向海外。父親賣果子專用的三輪車退休了，那條彎曲坑洼的土路，也退休了，早已被掩埋在寬闊厚實(shí)的瀝青路面下，成為歷史遺跡，將父輩曾經(jīng)的艱難永遠(yuǎn)封存。

我還能記起2008年的很多個(gè)清晨，父親早起興致昂揚(yáng)地披掛完畢，扛起鐵鍬出門去的場(chǎng)景。那是他們夢(mèng)寐以求的石子路，在國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略政策及財(cái)政資金支持下落地建設(shè)的時(shí)候。那時(shí)，全村人自發(fā)上路勞動(dòng)。機(jī)械轟鳴、人聲鼎沸，熱辣的夏日陽(yáng)光仿佛陪襯般失了能量，只剩下筑路現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。當(dāng)一輛輛的大卡車滿載石子駛過，在山間帶起一路塵土的時(shí)候，父親說(shuō)，他的愿望實(shí)現(xiàn)了。就這樣，一條石子路的暢通，填補(bǔ)了村與鎮(zhèn)之間的“大路空白”，回想起來(lái)，這似乎還是不久前的事情。

如今，我成了中國(guó)鐵建的一分子，用眼睛、鏡頭和指尖的文字記錄著驕陽(yáng)下鐵建人的滾滾熱汗和洋洋笑臉，感慨著中國(guó)基建的速度和魄力。站在山東濟(jì)寧市內(nèi)環(huán)高架橋下，我也有了和父親一樣的愿望。城市內(nèi)環(huán)高架立體交通，無(wú)疑是經(jīng)濟(jì)騰飛的加速器、區(qū)域交流的助推器、社會(huì)民生的壓艙石。何時(shí)，家鄉(xiāng)小城的土地上，也有巨龍蜿蜒騰空起，負(fù)著流螢星火般的川流不息，帶領(lǐng)那里的人們，填補(bǔ)“高架空白”的歷史。

父親的愿望很小，但無(wú)數(shù)個(gè)父親、無(wú)數(shù)個(gè)我們的愿望，匯集起來(lái)就是推動(dòng)歷史進(jìn)步的奔涌大浪。努力去實(shí)現(xiàn)的理想，從不是烏托邦的夢(mèng)幻。每個(gè)人身邊目之所及的前進(jìn)和發(fā)展，都是奮斗的結(jié)晶，也都是國(guó)家發(fā)展大勢(shì)昂揚(yáng)向前的見證。

【編輯：釗倫】