黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次親臨中國鐵建國家重點(diǎn)項(xiàng)目調(diào)研。在施工現(xiàn)場、在員工駐地、在項(xiàng)目開竣工之時(shí)，習(xí)近平總書記親切的關(guān)懷、殷殷的囑托，鐫刻在中國鐵建各級領(lǐng)導(dǎo)干部職工心間。

十年間，中國鐵建牢記習(xí)近平總書記囑托，踐行“編織大地經(jīng)緯，成就美好未來”的企業(yè)使命，發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，用科技創(chuàng)新、惠民利民、生態(tài)環(huán)保的實(shí)效，奮力譜寫企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

“未來之城”新地標(biāo)雄安站

筑路成網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)民生相得益彰

黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，交通運(yùn)輸體系不斷完善，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

連！在四川簡陽，中國鐵建承建四川簡陽鄉(xiāng)鄉(xiāng)連道路提升工程，890條硬化鄉(xiāng)村公路遍布簡陽34個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，占簡陽38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的90%，總里程658公里。這些道路不僅改變了村民的出行方式，更帶動(dòng)沿線各種產(chǎn)業(yè)提檔升級，促進(jìn)簡陽經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，成為中央企業(yè)為鄉(xiāng)村振興編寫的致富“密碼”。

通！在陜西西安，中國鐵建承建的西北最大地下互通框構(gòu)隧道市政工程完工，西安城東重要南北大通道——經(jīng)九路全線貫通，困擾西安市民20多年的“斷頭路”一去不復(fù)返，促進(jìn)了城市道路暢通和市民便捷出行。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。時(shí)間撥回2019年1月16日，習(xí)近平總書記在雄安新區(qū)規(guī)劃展示中心，通過大屏幕連線中國鐵建京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地現(xiàn)場。他勉勵(lì)大家說，城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行，你們正在為雄安新區(qū)建設(shè)這個(gè)“千年大計(jì)”做著開路先鋒的工作，功不可沒。

習(xí)近平總書記的話猶如一劑強(qiáng)心劑，激勵(lì)、鼓舞著中國鐵建雄安站建設(shè)者。

在此后的兩年多時(shí)間里，中國鐵建萬余名建設(shè)者不負(fù)習(xí)近平總書記殷切期望，在創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”下功夫。建設(shè)者經(jīng)過上百次實(shí)驗(yàn)，使雄安站成為國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)建設(shè)的高鐵站。

從雄安站出發(fā)，旅客乘坐京雄城際鐵路最快19分鐘到達(dá)北京大興機(jī)場，最快50分鐘到達(dá)北京西站。自此，雄安正式進(jìn)入“首都1小時(shí)生活圈”。

在中國，現(xiàn)代化都市圈、城市群正加快建設(shè)。

草橋站站建筑面積達(dá)66000平方米，是北京目前建成的體量最大的地鐵站

2019年9月25日，習(xí)近平總書記來到中國鐵建承建的大興機(jī)場線草橋站，在視察這座現(xiàn)代化站房時(shí)強(qiáng)調(diào)，城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。

中國鐵建聽令而動(dòng)，將城市軌道交通建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展重心，一條條由中國鐵建建設(shè)者鑄造的“鐵龍”迅速在大中小城市間舒展。在京津冀這一“世界級城市群”，開通城軌線路39條，總長1202公里；在長三角，國內(nèi)最大互聯(lián)互通智慧城軌網(wǎng)全面鋪開；在粵港澳大灣區(qū)，5座城市開通運(yùn)營線路35條，“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的宜居宜業(yè)宜游新生活大幕拉開……

從“連線成片”到“加快成網(wǎng)”，中國鐵建深度參與了所有在建城市軌道交通勘察、設(shè)計(jì)與建設(shè),穿行于地上地下的“軌道交通大動(dòng)脈”，讓流動(dòng)的中國彰顯出繁榮發(fā)展的活力?！败壍郎系某鞘腥骸弊尅鞍胄r(shí)生活圈”“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為現(xiàn)實(shí)。

流動(dòng)的中國不止于此。飛越伶仃洋的港珠澳大橋、穿越戈壁沙漠最長的高速公路——京新高速公路、“萬里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河隧道、“包圍”世界最大沙漠的和若鐵路……十年來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，“鐵建方案”讓中國橋、中國路、中國隧穿江越海，通達(dá)八方，“朝發(fā)夕至”“單日往返”的紅利正惠及更多百姓，交通運(yùn)輸給百姓帶來的幸福感、獲得感逐年增強(qiáng)。

世界穿越戈壁沙漠最長的高速公路——京新高速公路

引水惠民 滋潤萬千干渴土地

鋪開中國版圖，甘肅猶如一柄玉如意鑲嵌在西北大地上?！疤焐蟻怼钡狞S河水，從這里蜿蜒流過。

位于隴南的洮河，是黃河上游的第二大支流，水量充沛，水清見底。然而，因西秦嶺、興隆山、馬啣山山地及隴西黃土高原的阻隔，隴中地區(qū)人民卻長期飽受缺水的困擾。

“引洮河清流，解隴中之渴”是甘肅人祖祖輩輩的夢想。

2013年2月，習(xí)近平總書記親臨中國鐵建施工的世紀(jì)“解渴”工程——引洮供水工程一期總干渠工地視察，強(qiáng)調(diào)民生為上、治水為要，要尊重科學(xué)、審慎決策、精心施工，把這項(xiàng)惠及甘肅幾百萬人民群眾的圓夢工程、民生工程切實(shí)搞好，讓老百姓早日喝上干凈甘甜的洮河水。

帶著習(xí)近平總書記的囑托，中國鐵建建設(shè)者攻克地形復(fù)雜、隧洞占比87%、渡槽繁多等水利施工技術(shù)難題，于2014年12月28日實(shí)現(xiàn)引洮供水一期工程正式通水，隴中百姓“靠天吃水”的日子一去不復(fù)返，甘肅中部干旱地區(qū)3市7縣區(qū)232.5萬人民生產(chǎn)和生活用水問題得到徹底解決。

當(dāng)隴中百姓喝上清甜的自來水時(shí)，在秦嶺深處，有一批來自中國鐵建的建設(shè)者正鑿渠穿洞，解“渴”關(guān)中，以期不再讓缺水成為制約陜西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素。

作為國家重點(diǎn)工程——引漢濟(jì)渭工程重要參與者，中國鐵建建設(shè)者已在這里接續(xù)奮斗了13年。13年間，建設(shè)者經(jīng)歷了上千次巖爆、涌水，終于在今年年初，打通了98.3公里長的秦嶺輸水隧洞，完成了人類首次從底部貫穿秦嶺的壯舉，長江、黃河再次“牽手”指日可待。

據(jù)了解，引漢濟(jì)渭工程建成后，每年將15億立方米漢江水“引”入關(guān)中，讓1400多萬關(guān)中人喝上長江水。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持節(jié)水優(yōu)先、空間均衡、系統(tǒng)治理、兩手發(fā)力的治水思路，遵循確有需要、生態(tài)安全、可以持續(xù)的重大水利工程論證原則，立足流域整體和水資源空間均衡配置，科學(xué)推進(jìn)工程規(guī)劃建設(shè)，提高水資源集約節(jié)約利用水平。

習(xí)近平總書記鏗鏘有力的話語，為中國鐵建推進(jìn)新時(shí)代治水提供了科學(xué)指南和根本遵循。

民以食為天，食以水為先。十年間，我國在建最大引水工程之一——滇中引水工程進(jìn)展順利，內(nèi)蒙古一號水利工程——引綽濟(jì)遼工程全速推進(jìn)，我國戰(zhàn)略性工程——南水北調(diào)成功通水……中國鐵建參與建設(shè)了多項(xiàng)跨流域、跨區(qū)域調(diào)水工程，在筑牢國家水網(wǎng)主骨架、打通國家水網(wǎng)大動(dòng)脈的同時(shí)，也使上千萬百姓飲水得到保證。

秦嶺隧道5號支洞

關(guān)愛民工 建設(shè)大軍穩(wěn)如磐石

千頭萬緒的事，說到底是千家萬戶的事。百姓吃得飽不飽、穿得暖不暖，是習(xí)近平總書記時(shí)常牽掛的事。2013年農(nóng)歷春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記來到中國鐵建北京地鐵8號線南鑼鼓巷站建設(shè)工地，走進(jìn)工人們中間，同大家一一握手問好。

“那天很冷，外面刮著風(fēng)?？倳浀健蚱薹俊锟赐液图胰耍€送給我女兒書包和學(xué)習(xí)用品。”中鐵十四局農(nóng)民工范勇對9年前的事情記憶猶新。

習(xí)近平總書記在視察慰問時(shí)強(qiáng)調(diào)，農(nóng)民工是改革開放以來涌現(xiàn)出的一支新型勞動(dòng)大軍，是建設(shè)國家的重要力量，全社會(huì)一定要關(guān)心農(nóng)民工、關(guān)愛農(nóng)民工。

當(dāng)被問到“還要在中鐵干多少年”時(shí)，范勇毫不猶豫：“只要能干得動(dòng)，就一直干下去?！?/p>

讓范勇“一直干下去”的動(dòng)力，來自于中國鐵建為推進(jìn)農(nóng)民工群體向產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍轉(zhuǎn)變所做的努力。

十年來，中國鐵建牢記習(xí)近平總書記囑托，從多個(gè)方面采取措施改善和提高農(nóng)民工的工作、學(xué)習(xí)和生活條件。他們大力推行農(nóng)民工與正式工同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同管理，增強(qiáng)農(nóng)民工歸屬感；嚴(yán)格設(shè)立農(nóng)民工工資專用賬戶，“跟著國企干活不用擔(dān)心拿不到錢”已成為中國鐵建100萬農(nóng)民工的共識；建立農(nóng)民工夜校，加大教育培訓(xùn)力度，手把手教會(huì)農(nóng)民工先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，把關(guān)心關(guān)愛農(nóng)民工生活作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，著力打造新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。

中國鐵建在注重提高農(nóng)民工“技能值”的同時(shí)，還掛念他們的衣食住行。

每到年關(guān)，在施工現(xiàn)場奔忙一年的農(nóng)民工兄弟，都會(huì)從“大家”出發(fā)，回到各自的“小家”。在春運(yùn)期間，中國鐵建或成立小組幫農(nóng)民工購票，或租用大巴車送農(nóng)民工返鄉(xiāng)、或幫農(nóng)民工爭取免費(fèi)車票……一項(xiàng)項(xiàng)舉措，溫暖著農(nóng)民工“返鄉(xiāng)路”。

溫暖的不止“返鄉(xiāng)路”還有“復(fù)工路”。

當(dāng)下，新冠肺炎疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)仍未解除。2020年至今，每年春節(jié)后，中國鐵建在建項(xiàng)目按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”的同時(shí)，不忘農(nóng)民工的生命健康安全。復(fù)工復(fù)產(chǎn)大潮中，中國鐵建開展“春風(fēng)行動(dòng)”，一輛輛“中國鐵建號”專車從湖北、云南、河南、湖南等地出發(fā)，通過“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達(dá)工地服務(wù)，讓農(nóng)民工免費(fèi)、安心、安全返崗復(fù)工。

前路漫漫，還需砥礪前行；再創(chuàng)輝煌，更應(yīng)實(shí)干奮斗！中國鐵建將更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，向著更高目標(biāo)踔厲奮發(fā)、篤行不怠，奮力推動(dòng)中國鐵建高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階，以改革發(fā)展和黨的建設(shè)優(yōu)異成績向黨的二十大獻(xiàn)禮！

【責(zé)任編輯：張晶】