“在樞紐工程01標段一分部采用多功能一體化洗車機，通過‘智能感應’‘環(huán)繞風干’‘頻率震動’等功能，一次清洗達標率達到100%，大大減少了對道路環(huán)境污染……”9月15日，在北京城市副中心綠色建筑專題發(fā)布會上，中鐵建設(shè)北京城市副中心站01標段現(xiàn)場采用的環(huán)保工藝吸引了媒體關(guān)注。自進場以來，中鐵建設(shè)聚焦綠色低碳施工，自主研發(fā)了多項環(huán)保裝置，以科技創(chuàng)新打造綠色站房施工新標桿。

北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，是亞洲最大地下綜合交通樞紐，樞紐整體為地下三層結(jié)構(gòu)，地下總建筑規(guī)模約128萬平方米，站房核心區(qū)面積約37.9萬平方米，站臺規(guī)模8臺14線。

北京城市副中心站屬于超大、超深、超寬基坑工程，工程建設(shè)采用“先進行樁柱施工，再向下逐層開挖”的逆作法工藝施工，01標段總出土量預計超過450萬方。但與傳統(tǒng)建筑工地“塵土飛揚”不同，中鐵建設(shè)的施工現(xiàn)場內(nèi)整潔有序。

“樁基施工階段，現(xiàn)場產(chǎn)生大量廢棄泥漿，倘若處理不當，不僅會因為運輸過程中泥漿的漏灑而污染市容，更會對消納點周邊環(huán)境產(chǎn)生嚴重破壞?！敝需F建設(shè)北京城市副中心站01標段項目總工程師瞿天亮說道。為解決此難題，中鐵建設(shè)項目團隊自主研發(fā)了泥漿固化脫水處理系統(tǒng)，將用于成孔的泥漿自動化脫水處理“變”成固化土，泥漿水經(jīng)過濾后可循環(huán)利用，不需要額外復雜加工，直接應用于其他工程，有效避免了水資源、土壤資源污染。運輸階段，他們利用自主研發(fā)的多功能一體化洗車機，結(jié)合智能信息管控系統(tǒng)，全自動無需人工操作，方便快捷，達到所有出場工程車“一次清洗達標率100%”的效果，保障所有出場車輛干凈整潔。

中鐵建設(shè)自主研發(fā)多功能一體化洗車機（胡鋒鋒 攝）

北京城市副中心站四周毗鄰居住區(qū)，為減少聲光污染，中鐵建設(shè)項目團隊打造全封閉式混凝土攪拌棚，有效隔絕混凝土攪拌工作噪聲；在鋼筋加工區(qū)設(shè)置滑軌式半封閉操作棚，配備工業(yè)級焊煙收集器，降低焊煙對環(huán)境污染；夜間施工，所有照明燈光加裝燈罩，角度均直射場內(nèi)，車輛采用燈光信號和對講機控制，禁止鳴笛……種種“黑科技”加持，盡最大限度降低施工對居民影響。中鐵建設(shè)也因此成為首家獲得業(yè)主發(fā)放“綠牌”的施工單位。

目前，北京城市副中心站工程01標段已全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，建成后可1小時直達河北雄安新區(qū)，15分鐘直達北京首都國際機場，35分鐘直達北京大興國際機場，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展、完善副中心功能布局具有十分重要的意義。

【編輯：金雨】