9月28日，中鐵十二局四公司參建的西安外環(huán)高速公路全線建成通車。至此，西安市“大四環(huán)”全面形成，加快推動形成大西安1小時通勤圈、關(guān)中城市2小時交通圈的交通運輸體系，“大西安”發(fā)展邁開大步伐。

建設(shè)成型的西安外環(huán)高速公路白鹿原隧道（丁明明 攝）

西安外環(huán)高速公路由西安外環(huán)高速南段、西安外環(huán)高速北段、零口至渭南段、渭南至玉山段、玉山至藍田段共同構(gòu)成。其中西安外環(huán)高速公路南段全長約70.1公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計最高時速120公里。四公司承擔(dān)西安外環(huán)高速公路南段約5.4公里施工任務(wù)，建設(shè)的白鹿原隧道全長2819米，開挖寬度19.2米，設(shè)計為雙洞六車道，單洞開挖斷面面積達192.3平方米，是西安外環(huán)高速公路全線重難點控制性工程，也是目前國內(nèi)單洞斷面最大的土質(zhì)公路隧道。

在白鹿原隧道建設(shè)中，建設(shè)者創(chuàng)新應(yīng)用單側(cè)壁臺階分步開挖工法，實現(xiàn)了分步開挖獨立掘進，有效控制了大斷面隧道沉降變形，地面沉降始終控制在5毫米以內(nèi)。為保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，他們率先開展建筑垃圾資源化探索，創(chuàng)新采用建筑垃圾再生材料進行路基填筑，建筑垃圾再生材料代替骨料用于低標(biāo)號附屬結(jié)構(gòu)混凝土，實現(xiàn)了建筑垃圾合理利用，建立建筑垃圾再生骨料預(yù)處理及相應(yīng)混凝土配合比設(shè)計研究等專項技術(shù)管理體系，累計加工生產(chǎn)近60萬立方米再生砂石骨料，顯著節(jié)約砂石料開采運輸和建筑垃圾清運消納費用，為城市建筑垃圾資源化應(yīng)用積累了經(jīng)驗。

西安外環(huán)高速公路南段建成通車后，將加快推動形成大西安1小時通勤圈、關(guān)中城市2小時交通圈、國內(nèi)3小時輻射圈、全球3日航空圈的立體化綜合交通運輸體系，推動“大西安”發(fā)展再邁大步伐。

【編輯：金雨】