近日，全國鐵道團委下發(fā)了第八屆“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”表彰決定，中鐵十五局五公司蘭張鐵路新烏鞘嶺隧道青年團隊的《隧道無人化立拱鉆錨注一體化作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究》技術(shù)成果從613個科創(chuàng)項目中脫穎而出，榮獲“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”（技術(shù)創(chuàng)新類）。

蘭張鐵路新烏鞘嶺隧道位于甘肅省天祝藏族自治縣境內(nèi)，是國內(nèi)第一座越嶺選線中利用既有隧道斜井設(shè)施的高速鐵路隧道。項目地處祁連山支脈，平均海拔高3000米，全年冬期施工長達7個月。隧道穿越三條區(qū)域性大斷層和志留系千枚巖地段，生態(tài)環(huán)境極為脆弱，水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜，有“地質(zhì)博物館”之稱。

自開工以來，該項目團隊立足項目實際，先后成立勞模創(chuàng)新工作室、烏鞘嶺青年創(chuàng)新工作室，充分激發(fā)青年創(chuàng)新活力，發(fā)揮勞模示范引領(lǐng)作用，展開集智攻關(guān)，有效攻克了攻克斜井塌方、交通風(fēng)險大、反坡排水困難、施工風(fēng)險高、環(huán)保要求高等難題，為項目順利推進提供了堅實的技術(shù)保障。此次獲獎的《隧道無人化立拱鉆錨注一體化作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究》科創(chuàng)項目，替代人工進行隧道掌子面處鋼拱架的架立安裝，實現(xiàn)了無人化立拱鉆錨注一體化作業(yè)，不僅解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下高施工風(fēng)險造成的施工安全隱患，而且達到了快速、優(yōu)質(zhì)、安全架立鋼拱架的目的，大大降低了人工成本、提高了施工工效。2022年11月6日，新烏鞘嶺隧道實現(xiàn)全隧貫通，比原計劃提前7個月完成。該技術(shù)成果提高了長大隧道機械化施工水平，對我國高速鐵路建設(shè)起到了巨大推動作用。

據(jù)悉，在新烏鞘嶺隧道施工中，該項目完成QC成果6篇，發(fā)表論文7篇，榮獲實用新型專利12項、發(fā)明專利2項，參與國鐵集團和蘭州局等組織的重大科研課題3項。

此次獲獎充分展示了企業(yè)青年科技工作者的活力風(fēng)采，激發(fā)了廣大青年參與科技創(chuàng)新的熱情。下一步，該公司團委將以此次獲獎為契機，持續(xù)引導(dǎo)廣大青年職工不斷提升科技素養(yǎng)，自覺投身科技創(chuàng)新實踐中，讓科技賦能施工生產(chǎn)，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

無人化立拱作業(yè)設(shè)備進行鋼拱安裝（王奎武 攝）

【編輯：金雨】