深夜11時，江城的空氣中夾雜著絲絲寒意。而在中鐵十七局重黔鐵路項目劉家山隧道施工現(xiàn)場，創(chuàng)新工作室負責人正帶領8名技術骨干，聚焦“橋隧連接段橋臺進洞施工技術”研究熱火朝天地開展著交流討論。在他們身后，100余人、80余臺大型機械設備正鏖戰(zhàn)一線，施工現(xiàn)場機械轟鳴奏響沖刺號角，運輸車輛往返穿梭保證物資供應，建設者為按期實現(xiàn)工期節(jié)點開足馬力，施工現(xiàn)場處處醞釀著一股蓄勢待發(fā)的力量……

項目航拍（閆志雷 攝）

強化施組 平穩(wěn)推進

測量現(xiàn)場（陽建 攝）

通過優(yōu)化設計方案，優(yōu)先組織直線段施工，較預計工期可提前30天實現(xiàn)燈光村雙線特大橋T構(gòu)現(xiàn)澆梁合龍；采用雙向掘進施工法，劉家山隧道節(jié)約成本近600萬元；統(tǒng)籌勞務人員，克服長田雙線大橋與燈光村雙線特大橋交叉施工干擾，加快施工速度……在重黔項目管理清單上，一項項助力項目創(chuàng)效、施工進度加速向前“跑”的關鍵法寶清晰可見。

搶時間關鍵在于“精算”，科學的施工組織是全面加快施工進度的關鍵。怎樣才能在確保安全施工的前提下，快速合理地推進施工進度？項目根據(jù)業(yè)主卡控的節(jié)點，倒排工期，狠抓關鍵工序、關鍵點，合理安排人、料、機等施工要素，重點推進各工序高效銜接聯(lián)動，對隧道開挖初支、防排水、仰供作業(yè)、二次襯砌等關鍵部位每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都指派專人全程旁站、盯控，提前25分鐘調(diào)配機械及下一工序作業(yè)人員到達指定位置，使工序與工序、班組與班組之間無縫對接、合理循環(huán)，提高工效。

此外，他們還對制約施工進度的機械故障率高、設備保養(yǎng)不到位等問題制定對策，逐項解決，實現(xiàn)施工生產(chǎn)從3天3循環(huán)升至4天6循環(huán)，施工效率提升50%。

技術攻關 激活動力

開展課題研究（張福博 攝）

“創(chuàng)新施工技術和工法4項，獲得國家實用新型專利2項……”項目創(chuàng)新工作室成立以來，吸納青年骨干成員14名，其中高級工程師3名，充分發(fā)揮項目部年輕人多、思想活躍、勇于創(chuàng)新的優(yōu)勢，緊密結(jié)合施工生產(chǎn)重難點開展技術攻關，圍繞平緩傾層頁巖隧道施工技術、低瓦斯隧道施工技術、橋隧連接段橋臺進洞施工技術等3個課題開展深入研究、為生產(chǎn)和管理注入“創(chuàng)新基因”，促進工程建設提質(zhì)增效。

譚家坪隧道出口段800米處下穿龍溪鎮(zhèn)，開挖施工中，如采用傳統(tǒng)爆破方式，將對龍溪鎮(zhèn)部分房屋和周邊居民生活產(chǎn)生較大影響，為迅速打開工作面，技術團隊優(yōu)化施工方案，經(jīng)科學研判，編制論證了專項控制爆破施工方案，對既有隧道進行風險評估，采用數(shù)碼雷管延時爆破，通過縮小周邊炮眼間距，減小炮眼單孔裝藥量，動態(tài)調(diào)整掌子面到房屋距離40米至120米以內(nèi)區(qū)間的爆破參數(shù)，降低振動速度，順利穿越龍溪鎮(zhèn)。

考核加碼 全力沖刺

技術交底現(xiàn)場（陽建 攝）

“橋梁作業(yè)2隊長田大橋現(xiàn)澆梁鋼筋綁扎整齊規(guī)范，一次驗收通過！獎勵鋼筋班組5000元?！薄皠⒓疑剿淼肋M口在本月安全質(zhì)量檢查中，無安全質(zhì)量隱患，現(xiàn)場負責人及勞務隊負責人獎勵2000元……”在項目四季度每周定期召開的履職考評大會上，項目領導班子成員正逐一對照施工進度清單、質(zhì)量清單、安全責任清單，對3個工點現(xiàn)場負責人、5個勞務隊進行綜合評分，此次考核分數(shù)將作為他們年底能否及時“大額提現(xiàn)”的重要依據(jù)。

為強化勞務管理，讓勞務隊聞令即動。項目鎖定四季度工期安排，實行領導班子分片負責制，圍繞制約四季度形象進度的燈光村雙線特大橋72米T構(gòu)掛籃7至16節(jié)段、長田雙線大橋現(xiàn)澆箱梁完成等節(jié)點任務細化分解為3個管段，每段配備1名負責人，加大項目垂直管理力度，并層層落實到工區(qū)，嚴格卡控月、旬、日節(jié)點目標，根據(jù)安全文明、工程質(zhì)量和進度等情況進行縱向綜合考量，將個人收入與績效緊密掛鉤，嚴格驗收后兌現(xiàn)獎罰。同時，針對勞務隊創(chuàng)新采用“固定任務+爭搶任務”施工任務劃分模式，誰先完成固定任務，就能多搶到其他施工任務。讓各隊伍之間自由“搶食”，有效激發(fā)勞務隊干活的勁頭。

【編輯：金雨】