“總算順利交工了?！蹦赀^半百的羅盈繞著北海鐵山港水工項(xiàng)目走了一圈，回想起與項(xiàng)目廣大員工奮戰(zhàn)了兩年的日日夜夜，不禁感嘆道。

由中國鐵建港航局一公司承建的北海鐵山港水工項(xiàng)目是加快建設(shè)西部陸海新通道、北部灣國際門戶港、國際樞紐海港的骨干項(xiàng)目和重點(diǎn)建設(shè)工程?！案珊眠@個(gè)項(xiàng)目意義重大，難度也大，我們必須迎難而上，按照合同工期優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)?！眲偟巾?xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理羅盈第一時(shí)間召開員工大會(huì)，勉勵(lì)大家堅(jiān)定信心、攻堅(jiān)克難。

接下來，經(jīng)驗(yàn)豐富的羅盈便開始排兵布陣。針對(duì)工程量大、工期緊迫、環(huán)保壓力大、協(xié)調(diào)工作量大等問題。他加大了船機(jī)設(shè)備的投入，按照業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)進(jìn)度施工，每周對(duì)施工人員、施工船機(jī)設(shè)備做到事前計(jì)劃，對(duì)所有施工班組都下達(dá)施工任務(wù)單，根據(jù)每周完成工作量下達(dá)下一周工作計(jì)劃；合理統(tǒng)籌安排施工工序和交叉作業(yè)，采用“分段、分層開挖”的形式，避免大量回於造成不必要的人工機(jī)械損失，更大程度上保證施工進(jìn)度；及時(shí)跟蹤測(cè)量，貼合工程施工的要求，保證施工過程中不窩工不返工，避免造成沒必要的人力物力浪費(fèi)，確保施工質(zhì)量的同時(shí)最大化提高施工效率，從而縮短工期。通過精細(xì)的管理，在復(fù)雜的施工環(huán)境下，有效減少了大量人工及設(shè)備的投入，極大的創(chuàng)造了工期效益。

媒體報(bào)道北海鐵山港水工項(xiàng)目主體完工（網(wǎng)絡(luò)截圖）

項(xiàng)目部優(yōu)質(zhì)高效履約，推動(dòng)鐵山港水工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)建設(shè)進(jìn)度加速跑，得到地方政府、業(yè)主單位充分肯定，在2022年度廣西水運(yùn)施工信用評(píng)價(jià)中，北海鐵山港水工項(xiàng)目作為中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)唯一的水工施工企業(yè)代表，在眾多參評(píng)企業(yè)中脫穎而出，繼2016年榮獲廣西水運(yùn)施工最高信用評(píng)價(jià)AA級(jí)后，再次獲得同等級(jí)評(píng)價(jià)。

深中通道特種海洋平臺(tái)珠江口專用航道一期工程S13標(biāo)段也是羅盈的“得意之作”。深圳至中山跨江通道是一座世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，按照“東隧西橋”方案，該工程將建設(shè)6.8千米特長雙向八車道海底鋼殼混凝土沉管隧道，管節(jié)斷面寬度46米，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。“8萬噸的超大沉管要通過珠江水道浮運(yùn)到伶仃洋海域安裝，現(xiàn)有航道的運(yùn)力是行不通的。所以，我們的任務(wù)就是對(duì)這條專用航道進(jìn)行疏浚開挖，為超大沉管浮運(yùn)創(chuàng)造條件?！绷_盈介紹說。

深中通S13標(biāo)項(xiàng)目工期只有7個(gè)月，針對(duì)項(xiàng)目路線長、施工時(shí)間緊張的特點(diǎn)，羅盈帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用先進(jìn)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)及測(cè)量技術(shù)，通過加強(qiáng)岸基交流，解決疏浚通航難題。施工過程中采用CORS+多波束的疏浚測(cè)量技術(shù)，通過聲波發(fā)射與接收換能器陣進(jìn)行聲波廣角度定向發(fā)射、接收，在與航向垂直的垂面內(nèi)形成條幅式高密度水深數(shù)據(jù)，精確、快速地測(cè)出沿航線一定寬度條帶內(nèi)水下目標(biāo)的大小、形狀和高低變化，從而精確可靠地描繪出海底地形地貌的精細(xì)特征有效防止欠挖，控制超挖，確保滿足設(shè)計(jì)施工要求。

羅盈正在復(fù)核深中通S13標(biāo)項(xiàng)目工程計(jì)量清單（黃承能 攝）

項(xiàng)目施工段受附近的糧食碼頭、造船廠及機(jī)場(chǎng)影響，且交通船停泊位置、納泥情況等都受到嚴(yán)格管控，在施工過程中項(xiàng)目部需要和多方進(jìn)行協(xié)調(diào)。羅盈耐心做好各方的溝通聯(lián)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造有利的外部環(huán)境，在保證生產(chǎn)質(zhì)量及工程進(jìn)度的同時(shí)做到安全生產(chǎn)零事故，連續(xù)多月超額完成業(yè)主既定任務(wù)目標(biāo)。在深中通道項(xiàng)目管理中心舉行2020年度表彰大會(huì)上，該項(xiàng)目被評(píng)為“深中通道項(xiàng)目島隧工程2020年度疏浚工程優(yōu)勝單位”，榮獲“深中通道項(xiàng)目島隧工程2020年下半年優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)體質(zhì)量達(dá)優(yōu)獎(jiǎng)”。榮獲中國鐵建2022年度“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”。

在35年的職業(yè)生涯里，羅盈由技術(shù)員、部長到項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，他始終服務(wù)于基層、扎根于水工項(xiàng)目，打造了一個(gè)又一個(gè)的精品工程。大家開玩笑說：“羅盈干過的項(xiàng)目都是盈利的，看來是名字起得好??！”其實(shí)，大家都知道，羅盈的成功，來自他始終堅(jiān)守誠信履約，以優(yōu)質(zhì)工程擦亮企業(yè)的金字招牌。 

【編輯：釗倫】