10月23日，歷經(jīng)570天的日夜鏖戰(zhàn)，伴隨最后一輪爆破聲響，由中鐵十五局二公司施工的咸九高速公路九宮山1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

咸九高速公路起于湖北通山縣南林橋鎮(zhèn)，止于江西省武寧縣，與永武高速相接，全長(zhǎng)69公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，是湖北省“十三五”規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目，也是鄂贛兩省融合發(fā)展的關(guān)鍵通道。九宮山1號(hào)隧道位于通山縣闖王鎮(zhèn)上陳村、九宮山鎮(zhèn)周家灣村境內(nèi)，左線全長(zhǎng) 2775米，右線全長(zhǎng) 2748米，采用出洞和進(jìn)洞雙向掘進(jìn)方式施工。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，進(jìn)口端施工至380米處穿越釩礦區(qū)，施工面臨斷層，V級(jí)圍巖占80%以上，出口端Ⅲ、ⅣⅤ級(jí)圍巖占比超過90%，是全線最重要的控制性工程。

施工過程中，隨著該隧道掘進(jìn)深入，由于穿越淺埋破碎帶，上方更是沖溝、圍巖狀況差，經(jīng)歷突水和多次塌方，外加線路長(zhǎng)，通風(fēng)困難，給施工帶來了極大困難。面對(duì)諸多施工難題，該項(xiàng)目成立科技攻關(guān)小組，結(jié)合實(shí)際制定了12套專項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行論證。在施工過程中，他們嚴(yán)格執(zhí)行“強(qiáng)超前、短開挖、早封閉、快襯砌、勤量測(cè)”，針對(duì)不同的巖層屬性制定對(duì)應(yīng)的施工方法，解決施工難題。他們積極推進(jìn)智慧賦能施工生產(chǎn)，在隧道口建成了VR安全體驗(yàn)館、智能定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等5大智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了隧道施工智慧化管理。為加快施工進(jìn)度，他們深入“六比六創(chuàng)鐵建先鋒杯”“爭(zhēng)先杯”“攻堅(jiān)杯”“踔力杯”等多次勞動(dòng)競(jìng)賽，并成立了黨員先鋒崗，與工班黨員組成了黨小組，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。同時(shí)，他們投入2臺(tái)自行式移動(dòng)液壓仰拱棧橋，有效提高了隧道施工的機(jī)械水平和作業(yè)效率，加快了進(jìn)度、降低了施工成本。在全線，他們創(chuàng)造了首個(gè)開工、首板二襯澆筑、首座突破100米、1000米施工進(jìn)度的隧道，備受社會(huì)各界關(guān)注，被《湖北日?qǐng)?bào)》、咸寧電視臺(tái)等媒體的多次報(bào)道。項(xiàng)目獲得了2022年湖北省公路水運(yùn)工程“平安工地”稱號(hào)。

據(jù)悉，這也是繼黃家畈2號(hào)隧道雙線貫通之后，該項(xiàng)目第二座隧道雙線貫通，在極大鼓舞士氣的同時(shí)，也為九宮山2號(hào)隧道貫通按下“加速鍵”。咸九高速公路預(yù)計(jì)于2025年建成通車，是京港澳和大廣兩條國(guó)家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，也是繼黃小、杭瑞高速公路之后的又一條鄂贛大通道，將直接溝通武漢城市圈與鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)。

?建設(shè)者慶祝隧道貫通（王永平 攝）

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