10月23日，由中鐵十五局承建的襄荊鐵路九渡港河特大橋首段連續(xù)梁順利澆筑完成，這也是全線首段連續(xù)梁合龍，為后續(xù)箱梁架設提供了通道。

九渡港河特大橋全長3005米，上部結構采用預應力混凝土箱梁和剛構連續(xù)梁組成，共有24米箱梁8片、32米箱梁78片、連續(xù)梁2處。此次完成合龍的連續(xù)梁位于58#-61#墩，為40米+56米+40米結構。由于下方為現(xiàn)既有村道，距地面高26米，通行安全是施工管控重點。

針對高空墜物風險，他們設置了防護通道，加強現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育，加大施工設備的日常檢查和保養(yǎng)力度，有效避免潛在危險發(fā)生。為確保施工質(zhì)量，他們制作了三墻定位鋼筋卡具和接觸網(wǎng)基礎工裝，使用智能張拉壓漿設備等先進設備，嚴格執(zhí)行“三檢”制度。同時，他們對掛籃拼裝、預壓、鋼筋綁扎、模板加固、張拉壓漿等關鍵環(huán)節(jié)進行了嚴格驗收。通過加強現(xiàn)場安全和質(zhì)量體系措施，他們確保了首段連續(xù)梁安全、優(yōu)質(zhì)完工。

“首段連續(xù)梁的順利合龍，為后續(xù)連續(xù)梁施工積累施工經(jīng)驗和參數(shù)，也為架梁通道打通奠定堅實的基礎。”該項目執(zhí)行經(jīng)理汪家甫說到。目前，九渡港河特大橋下部結構施工即將完成，已架設箱梁17片。

襄陽至荊門高速鐵路北接鄭渝高鐵、漢十高鐵，南接在建的沿江高鐵武漢至宜昌段及荊荊高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，正線全長116公里。建成通車后，將大大縮短襄陽到荊門的時間，可實現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈“快連快通”，對更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局、促進沿線資源開發(fā)、打造鄂西生態(tài)旅游圈具有積極意義。

九渡港河特大橋施工現(xiàn)場（尤昆 攝）

【編輯：金雨】