10月19日，中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工研發(fā)的開挖直徑達(dá)13.8米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“津城1號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線，該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于津?yàn)H高鐵津沽海河隧道掘進(jìn)施工，助力“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬輔助通道和沿海通道建設(shè)。

盾構(gòu)機(jī)下線儀式（夏恩虎 攝）

“津城1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約120米，總重量約3200噸，是目前天津獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、開挖直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)刀盤涂裝設(shè)計(jì)靈感來源于中國傳統(tǒng)神話故事《西游記》中的“如意金箍棒”，“金箍”諧音“津沽”。

津?yàn)H高鐵為“看海高鐵”，全線近海而行，“如意金箍棒”象征這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在施工過程中，掃除一切障礙，克服重重困難，表達(dá)著對(duì)隧道施工順?biāo)炱桨驳钠碓?。?jù)了解，津沽海河隧道是津?yàn)H高鐵全線唯一一條盾構(gòu)隧道，也是天津地區(qū)的首條獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。

“津城1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨(dú)頭掘進(jìn)6014米，其間依次穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風(fēng)險(xiǎn)源，于規(guī)劃湖心島公園南側(cè)接收。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，中鐵十四局與鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造了該超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其盾構(gòu)機(jī)刀盤配備連續(xù)式磨損檢測(cè)裝置，在掘進(jìn)過程中可實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具磨損量實(shí)時(shí)檢測(cè)，操作人員可及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。

津?yàn)H高鐵作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，北起天津?yàn)I海站，南至濟(jì)青高鐵濰坊北站，是進(jìn)一步落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，完善京滬通道綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程。

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