9月26日10時(shí)30分，經(jīng)過240分鐘的緊張施工，隨著寇莊站、朔西站封鎖施工的結(jié)束，由中鐵十四局電氣化公司承建的神朔鐵路神池南至朔州西單線段全線開通。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)c祝單線段開通 （黎思路 攝）

神朔鐵路西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，東至山西省朔州市，途經(jīng)陜西、山西兩省八縣市，為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線雙線電氣化重載鐵路，主要擔(dān)負(fù)神府東勝礦區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)，是神華集團(tuán)礦、路、電、港、航系統(tǒng)工程的重要組成部分，與包神鐵路、朔黃鐵路共同組成我國(guó)西煤東運(yùn)的第二條大通道。

本次開通的神池南至朔州西單線段里程范圍為K223+085～K263+441。開通前，項(xiàng)目部在該線段的主要施工內(nèi)容包含各站調(diào)度集中系統(tǒng)CTC分機(jī)利舊修改，信號(hào)專業(yè)車站半自動(dòng)閉塞改造，通信專業(yè)光電纜敷設(shè)和相關(guān)系統(tǒng)配套改造，以及電力、接觸網(wǎng)、房屋、路基等配套改造。

安裝道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)裝置 （黎思路 攝）

該工程線路長(zhǎng)、時(shí)間緊、任務(wù)重、施工配合單位眾多，對(duì)施工時(shí)間卡控及技術(shù)要求非常高。由于每周只批復(fù)周二、周五兩個(gè)施工封鎖點(diǎn)，每個(gè)封鎖點(diǎn)只有4個(gè)小時(shí)，因此每周僅8小時(shí)可開展信號(hào)、電力和通信施工，工程推進(jìn)難度大。

為了保證施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部積極與建設(shè)指揮部協(xié)調(diào)，增加“天窗”點(diǎn)，大量投入施工作業(yè)人員。自進(jìn)場(chǎng)以來，提前謀劃、周密部署、科學(xué)組織、倒排工期，歷經(jīng)235次“天窗”點(diǎn)施工，共投入作業(yè)人員12280人次，在嚴(yán)把施工安全、質(zhì)量的前提下，分秒必爭(zhēng)、日夜奮戰(zhàn)，克服了眾多困難，安全正點(diǎn)開通了上圪佬站、九圪塔站、寇莊站、朔州西站。

接下來，項(xiàng)目部將增強(qiáng)大局意識(shí)，根據(jù)工程整體部署，主動(dòng)加強(qiáng)溝通，嚴(yán)抓安全與質(zhì)量，力爭(zhēng)保質(zhì)保量完成各項(xiàng)工作任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程！

此次單線段的順利開通保證了神朔鐵路外運(yùn)煤炭需求的正常運(yùn)輸。隨著國(guó)內(nèi)能源需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，神朔線的年運(yùn)量將達(dá)到3億噸。神朔鐵路整體完工后，將推動(dòng)“三西”地區(qū)“大能力”煤炭外運(yùn)通道的形成，進(jìn)一步提升國(guó)家能源集團(tuán)品牌效益。

【編輯：釗倫】