日前，在重慶市郁江河特大橋和涪江特大橋，中鐵十四局鐵正公司橋梁與結(jié)構(gòu)工程事業(yè)部的檢測(cè)人員通過(guò)建設(shè)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)掌握其結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀況，進(jìn)一步提升橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)和安全保障能力。

郁江河特大橋智慧監(jiān)控平臺(tái)截面展示（盛偉偉 供圖）

根據(jù)交通部和重慶市“十四五”規(guī)劃要求，本著“單橋監(jiān)測(cè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)”的原則，為快速實(shí)現(xiàn)橋梁管養(yǎng)的數(shù)字化、信息化、智能化，該公司開(kāi)始建設(shè)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)架構(gòu)由數(shù)據(jù)協(xié)同系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和項(xiàng)目運(yùn)維系統(tǒng)三大模塊組成，最大化提高各專業(yè)參與的能力，促使各個(gè)子系統(tǒng)功能相互融合，提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施效率，逐步形成省部級(jí)智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

據(jù)了解，郁江河特大橋主跨為（106＋200＋106）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋，涪江特大橋主跨為（100+180+100）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，測(cè)點(diǎn)布設(shè)包括環(huán)境測(cè)點(diǎn)、作用測(cè)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及變化測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置和數(shù)據(jù)依據(jù)橋梁所處運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)受力特性和構(gòu)造特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)際情況綜合確定?！捌渲杏艚犹卮髽驕y(cè)點(diǎn)布置共132個(gè)，涪江特大橋測(cè)點(diǎn)共143個(gè)?！睓z測(cè)工程師盛偉偉介紹，兩橋所用監(jiān)控設(shè)備從開(kāi)箱驗(yàn)收、抽樣送檢、現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，打造了事業(yè)部健康監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系。當(dāng)前兩座橋的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，各項(xiàng)驗(yàn)收資料已齊備，待業(yè)主單位驗(yàn)收通過(guò)后便可投入正式運(yùn)行。

孟令強(qiáng)和監(jiān)理抽檢設(shè)備（盛偉偉 攝）

“智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)測(cè)量結(jié)構(gòu)環(huán)境條件、傳感器裝置，建立結(jié)構(gòu)‘指紋’，并與智能傳感器技術(shù)、BIM技術(shù) 、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線終端技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等結(jié)合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)感知實(shí)時(shí)化、在線預(yù)警及時(shí)性、結(jié)構(gòu)評(píng)估有效性、技術(shù)狀況評(píng)估自動(dòng)化，為基礎(chǔ)設(shè)施的管養(yǎng)工作提供技術(shù)支持?！痹撈脚_(tái)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人孟令強(qiáng)說(shuō)道，“養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員可通過(guò)可視化的分析展示平臺(tái)，對(duì)橋梁安全信息進(jìn)行綜合展示，管理人員可通過(guò)系統(tǒng)最直觀地掌握橋梁安全狀態(tài)?！毕到y(tǒng)還預(yù)留一定數(shù)量的軟硬件通道冗余、軟件進(jìn)行模塊劃分接口統(tǒng)一，便于將來(lái)進(jìn)行功能擴(kuò)展，通過(guò)在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位加裝傳感器設(shè)備獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、及時(shí)預(yù)警等。系統(tǒng)還提供密碼保護(hù)和多級(jí)權(quán)限控制，通過(guò)對(duì)操作權(quán)限的劃分管理使用人員，從而提高精細(xì)化數(shù)字化管養(yǎng)水平，保障橋梁的運(yùn)維安全。

智慧平臺(tái)監(jiān)測(cè)架構(gòu)由數(shù)據(jù)協(xié)同系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和項(xiàng)目運(yùn)維系統(tǒng)三大子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)功能相互融合、支撐，形成一整套具備低耦合性、高性能、高可復(fù)用性的中臺(tái)生態(tài)體系。該中臺(tái)生態(tài)體系降低了引入新設(shè)備門(mén)檻，保證了大規(guī)模設(shè)備接入；降低了大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)成本，提高了數(shù)據(jù)服務(wù)性能；提升了大規(guī)模數(shù)據(jù)采集質(zhì)量和運(yùn)維管理效率數(shù)據(jù)服務(wù)性能，為后續(xù)深入數(shù)據(jù)分析挖掘提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，該智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)不斷橫向拓展，目前，包括橋梁、隧道、邊坡和定檢子系統(tǒng)，在同一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)工程基礎(chǔ)信息管理、智能監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警及綜合評(píng)估管理，既能整合原有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又能滿足新的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)的需求。

【編輯：金雨】