近日，由中鐵二十一局承建的包銀高鐵惠銀四電項目首條接觸網(wǎng)導線成功架設，標志著該項目正式進入掛網(wǎng)架線施工階段。

首條接觸網(wǎng)導線架設（羅林 攝）

包銀高鐵銀川至惠農段，位于寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市境內，線路北起石嘴山市惠農區(qū)，沿包蘭鐵路東側南行經賀蘭縣，接入銀西高鐵銀川高速場，全線共計架設接觸網(wǎng)承導272.784條公里。中鐵二十一局承擔的施工任務包括銀川高速場、銀川動車所、蘭州調度所改造及銀川（含）至沙湖（不含）區(qū)間范圍內的通信信息、信號、電力、牽引供電、災害監(jiān)測工程及四電設備房屋等施工，架設接觸網(wǎng)承導97.543條公里。

施工當天，接觸網(wǎng)恒張力放線車組及作業(yè)人員，在包銀正線DK516處第61錨段就位起錨，隨著架線車組鳴笛啟動，1117米長的接觸導線從張力盤中緩緩引出，施工現(xiàn)場作業(yè)人員分工明確，線索架設、懸掛、固定，作業(yè)過程緊張而有序，最終順利完成包銀高鐵首條接觸導線架設，為后續(xù)接觸網(wǎng)施工提供有力支撐。

作為鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關鍵控制性工程之一，接觸網(wǎng)導線施工質量直接影響著列車的運行速度和安全穩(wěn)定。為高質量完成包銀高鐵接觸導線架設任務，該項目部提前謀劃，組織人員對現(xiàn)場進行全面深入調查，制定科學的施工方案和安全保障措施，并對作業(yè)人員進行詳細技術交底。

為確保架線過程中導線展放的平直度，項目部采用恒張力放線車結合軌道作業(yè)車進行接觸網(wǎng)導線架設。在軌道作業(yè)車組織調配工作中，他們提前制定了運輸專項、吊裝專項、自輪運轉行車等系列方案，加派專業(yè)人員一路監(jiān)護，使2臺軌道作業(yè)車安全運抵現(xiàn)場，恒張力放線車通過自輪運轉方式同步到達。項目參建人員僅用5小時安全完成軌道作業(yè)車吊裝上線工作，為接觸網(wǎng)承導線架設工作提供了可靠的機械保障。

包銀高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。全線建成通車后，將與銀西高鐵、銀蘭高鐵聯(lián)通，對完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，滿足沿線群眾出行需求、促進寧夏及西北地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

【編輯：楊璇】