中國鐵建2023年三季度生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)度會暨價值創(chuàng)造行動推進會提出，必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)、突出產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、強化戰(zhàn)略支撐保障，不斷提高企業(yè)核心競爭力、增強核心功能，打造價值創(chuàng)造關(guān)鍵引擎。

跨虎跳門水道斜拉橋施工現(xiàn)場（吳明耀 攝）

中鐵二十五局圍繞價值創(chuàng)造行動部署要求，以創(chuàng)新驅(qū)動激活內(nèi)生動力，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級激發(fā)外生活力，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠。

點燃創(chuàng)新引擎是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，該集團充分發(fā)揮創(chuàng)新型、科技型技術(shù)人才的引領(lǐng)支撐作用，瞄準重點工程項目，以創(chuàng)新工作室為載體，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，堅決打贏每一場“卡脖子”技術(shù)攻堅戰(zhàn)。

跨虎跳門水道斜拉橋是深江鐵路12標的控制性工程，承臺開挖深度達35.13米，橋塔結(jié)構(gòu)預埋件多、基坑水下裸巖開挖難度大，且施工范圍處于一級航道，日均穿梭船只近300艘，施工安全風險極高。若采用原設(shè)計方案的水中平臺配合旋挖鉆多次鉆孔的方式進行巖層清除，工期將滯后10個月，嚴重影響全線通車目標。

為此，該集團抽調(diào)經(jīng)驗豐富的橋梁技術(shù)骨干組建攻關(guān)小組，聯(lián)合創(chuàng)建“馮海強創(chuàng)新工作室”，并組織外部專家、設(shè)計單位共同研究，最終確定采取“深水非爆破開挖”施工方案，成功攻克國內(nèi)無類似參考案例的水下非爆破鑿巖的開挖難題。該項目技術(shù)團隊還并圍繞主橋結(jié)構(gòu)特點研發(fā)出鋼桁架－混凝土組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，通過空腹式組合梁體提高橋梁抗風抗震能力，為全世界鐵路施工領(lǐng)域首創(chuàng)。目前，該大橋水下開挖和棧橋平臺工作已經(jīng)完成，即將進入主墩樁基礎(chǔ)施工階段。

深江項目團隊的技術(shù)成果，僅僅是該集團以創(chuàng)新驅(qū)動激活內(nèi)生動力的一抹縮影，今年以來，該集團40余個創(chuàng)新工作室團隊奮戰(zhàn)在重難點項目一線，用一項項創(chuàng)新成果助力項目攻堅克難。而在外部市場，該集團正蓄勢謀變，激起“一池春水”。

面對跨界競爭、同質(zhì)化競爭日趨嚴重的建筑市場，該集團緊跟國家綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓產(chǎn)業(yè)變革歷史性機遇，聚焦新興產(chǎn)業(yè)板塊布局，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，向新能源、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字設(shè)備、新材料產(chǎn)業(yè)等行業(yè)拓展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以多元化發(fā)展開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道。截至目前，該集團已先后中標惠東梁化80兆瓦農(nóng)業(yè)光伏項目、防城江山漁光互補項目、秸稈綜合利用深加工產(chǎn)業(yè)園等5個新能源和節(jié)能環(huán)保項目。

走進惠東梁化80兆瓦農(nóng)業(yè)光伏項目，一排排依山而建、排列整齊的光伏板在陽光的照耀下熠熠生輝，現(xiàn)場施工一派繁忙。該項目采用“一地兩用、農(nóng)光互補”發(fā)展模式綜合開發(fā)，建成后年平均發(fā)電量可達約8400萬千瓦時，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入綠色“新活力”。

給綠地披“新衣”，把青山變“金山”，該集團正用實際行動加快向綠色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，搶占價值創(chuàng)造的新領(lǐng)域新賽道，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：楊璇】