幾日前，我接到通知，中國(guó)鐵建將要舉辦慶祝中國(guó)鐵建成立75周年暨兵改工40周年主題書(shū)畫(huà)攝影展。

因自小喜歡畫(huà)畫(huà)，這份愛(ài)好也跟隨著我走入了工作崗位。美術(shù)創(chuàng)作是瞬間的靈感迸發(fā)，同樣也能在積年累月的人生經(jīng)歷中尋覓出真諦。初入鐵建時(shí)，我的作品還是以工筆花鳥(niǎo)、臨摹照片為主，沒(méi)有自己的風(fēng)格和特色，甚少能畫(huà)出感動(dòng)人心的作品，這種創(chuàng)作瓶頸困擾我許久。

一次偶然的機(jī)會(huì)，公司組織黨員干部去淄博焦裕祿故居開(kāi)展紅色教育，在焦裕祿故鄉(xiāng)——北崮山村，我們參觀了《中國(guó)百村脫貧圖》。

2020年，中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心《走村直播看脫貧》大型融媒體行動(dòng)走進(jìn)全國(guó)101個(gè)村，邀請(qǐng)了101個(gè)當(dāng)?shù)禺?huà)家描繪脫貧攻堅(jiān)的成果。

遠(yuǎn)山近景，濃墨重彩，各有千秋。以繪畫(huà)展示出的中國(guó)脫貧攻堅(jiān)成果，是視覺(jué)的享受，更是心靈的震撼。這次觀展，也激發(fā)了我的繪畫(huà)欲望。

談及企業(yè)的故事，“新老成昆線”“湘西小金山”“最美扶貧路”……這些高頻詞不斷在腦中閃現(xiàn)，伴隨著破山而出的復(fù)興號(hào)列車，一些碎片化的訊息、畫(huà)面也慢慢串聯(lián)整合。

在我看來(lái)，繪畫(huà)同寫(xiě)作一樣，在企業(yè)的沃土中能夠不斷吸收養(yǎng)分，獲取靈感，而每一段筑路經(jīng)歷則可以通過(guò)藝術(shù)化處理，變得更加豐滿有力。

大西南的山水奇峰聳立、山高谷深，有“地質(zhì)博物館”之稱，無(wú)論近賞遠(yuǎn)觀，都會(huì)被大自然的鬼斧神工所折服。從三線建設(shè)到脫貧攻堅(jiān)，鐵建人對(duì)大西南的探索也從未停止過(guò)，成昆、襄渝、貴昆、川黔等幾條老鐵路線，打開(kāi)了祖國(guó)西南大門(mén)，使云貴川老鄉(xiāng)能夠走出去，看看大城市的繁華。有了高鐵后，過(guò)去的鄉(xiāng)愁成了他人的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

當(dāng)綠皮火車緩緩駛?cè)氪笊礁沟?，一列?fù)興號(hào)高鐵也以迅雷不及掩耳之勢(shì)閃過(guò)?？邕^(guò)歷史的長(zhǎng)河，兩代鐵建人正守望著鐵路沿線的繁盛。

這里杜鵑開(kāi)遍、鮮果滿地，各色服裝的少數(shù)民族聚居于此?！靶”澈t、土家灶，綠水繞過(guò)金沙江，綿綿大山有人家。金燦燦、黃澄澄，豐收盛景真絢爛……”看著筆下初見(jiàn)雛形的畫(huà)作被油彩包裹，我不禁感慨，我們是建設(shè)者，但更是見(jiàn)證者。中國(guó)的速度與溫度，就是我們?yōu)橹畩^斗的美好生活。

【編輯：佳冰】