“連續(xù)6年進(jìn)入中國鐵建經(jīng)濟(jì)效益‘20強(qiáng)’，連續(xù)多年無有息負(fù)債……”近日，在中國鐵建三級(jí)公司建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨項(xiàng)目管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，中鐵十四局三公司踐行“三化”理念，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效落地的系列做法與成果強(qiáng)勢(shì)“出圈”，獲得全體與會(huì)人員的關(guān)注。

錨定“集約化”發(fā)展提升效能是企業(yè)創(chuàng)效的重要舉措。該公司成立機(jī)械設(shè)備管理中心，建立陜、新、閩、魯四大材料集管基地，形成公司內(nèi)部周轉(zhuǎn)、集團(tuán)內(nèi)部租賃、外部市場(chǎng)租賃三大業(yè)務(wù)版塊。依托項(xiàng)目進(jìn)行砂石骨料自加工，成立筑城礦產(chǎn)公司，承包石灰石礦，在滿足自用的基礎(chǔ)上，年度對(duì)外銷售額達(dá)3000余萬元。

“既要有核心的品牌，更要打造核心的隊(duì)伍。”該公司總經(jīng)理徐淑亮表示，自2016年以來，該公司已經(jīng)牽頭組建了隧道、橋梁等28支架子隊(duì)，架子隊(duì)人員較項(xiàng)目部同崗位人員工資上浮半級(jí)，合理分配超額利潤作為架子隊(duì)內(nèi)部獎(jiǎng)金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天隴鐵路隧道架子隊(duì)每月平均月進(jìn)尺較外部隊(duì)伍多30米，架子隊(duì)人員收入實(shí)現(xiàn)翻倍。

近年來，該公司落實(shí)“精益化”管理，施行“大成本”管理理念，精準(zhǔn)預(yù)控，發(fā)揮施組的創(chuàng)效作用。前期策劃中，多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行橫洞位置優(yōu)化，橋梁拆除將兩座鋼便橋優(yōu)化為一座，既節(jié)約工期，又節(jié)省成本。

該公司通過開展隧道管理提升專項(xiàng)行動(dòng)，由隧道專家牽頭研究光面爆破關(guān)鍵工序，滬寧合高鐵豐山隧道出口，混凝土超耗降低50%。他們以重大鐵路項(xiàng)目為試點(diǎn)，購置拱架安裝臺(tái)車、錨注一體機(jī)等施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人”。4800平方米的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，4名人員往返操作著激光切割機(jī)、網(wǎng)片機(jī)、小導(dǎo)管、冷彎機(jī)等7臺(tái)設(shè)備，可滿足4個(gè)掌子面鋼架供應(yīng)，四級(jí)圍巖隧道最快月進(jìn)尺140米。

作為綜合性工程公司，中鐵十四局三公司結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，著力打造橋梁“專業(yè)化”品牌，培育了一支“專、精、特、新”青年技術(shù)團(tuán)隊(duì)。僅在黃河上，他們便參與了九座黃河大橋的建設(shè)，在深水基礎(chǔ)、頂推橋、斜拉橋等施工領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并積極開展重大項(xiàng)目攻關(guān)，助力公司率先取得“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定，該公司青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獲交通運(yùn)輸部首屆“最美公路人”稱號(hào)，推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)效落地。

【編輯：楊璇】