近百項(xiàng)適應(yīng)性改造、超千次采石箱清理、數(shù)十萬條點(diǎn)檢記錄……翻開蕪湖城南過江隧道維保記錄表，一組組數(shù)據(jù)印證著這條“長江最難”項(xiàng)目的施工難度。

但很難想想，這組數(shù)據(jù)是由一群“95后”帶領(lǐng)創(chuàng)造，他們就是中鐵十四局蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目的“維保團(tuán)隊(duì)”，常常也被稱作盾構(gòu)機(jī)的“專屬醫(yī)生”。

蕪湖城南過江隧道工程是蕪湖市“兩縱四橫一環(huán)”的城市快速路系統(tǒng)的骨架線路之一，也是安徽省最大直徑盾構(gòu)隧道。工程位于長江皖江段“大拐彎”處，全長5.9公里。其中盾構(gòu)段長度3958米，采用“皖江奮斗號”“皖江復(fù)興號”兩臺盾構(gòu)機(jī)自北向南同向掘進(jìn)。

2021年3月，率先通過驗(yàn)收的“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙下線，隨著盾構(gòu)機(jī)一起榮耀而歸的還有一批監(jiān)造人員。過去的半年時(shí)間里，他們延續(xù)中鐵十四局的老傳統(tǒng)，駐扎在盾構(gòu)機(jī)制造現(xiàn)場，是監(jiān)造，更是學(xué)習(xí)。

“那時(shí)候我們也是剛剛畢業(yè)，絕大部分都不是機(jī)械專業(yè)，別說盾構(gòu)機(jī)，就連機(jī)械都是個(gè)完全陌生的領(lǐng)域。”機(jī)電領(lǐng)班范振鵬是其中一員，對他們來說，那些技術(shù)名詞猶如天書一般晦澀難懂。

盾構(gòu)經(jīng)理郭建豪每天要通過他們的監(jiān)造日志，隨時(shí)掌握盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度?！皠傞_始的2個(gè)月，就一直在糾正一些最基本的表述，每天都能挑出一堆毛病。”

對盾構(gòu)機(jī)的陌生，讓他們的工作日志錯(cuò)誤百出。小伙子們暗自下定決心，要改變這樣的現(xiàn)狀。他們認(rèn)為，首先就是要“讀懂”這臺“巨無霸”。晚上，他們就在房間內(nèi)，一起研讀圖紙；白天，他們就帶著問題，緊跟在設(shè)備制造技術(shù)人員身后，進(jìn)行求證；看不懂圖紙，他們就順著管線，一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)清零部件。

功夫不負(fù)有心人。正是由于監(jiān)造期間的付出，他們對盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)造有了清晰地認(rèn)知，這也讓他們在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場組裝時(shí)，能夠快速的理解交底方案，高效的完成裝機(jī)任務(wù)。

2021年9月、2022年4月，“皖江奮斗號”“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)先后始發(fā)，形成“雙龍穿江”的壯觀景象。這批學(xué)成歸來的“醫(yī)生”們也正式上崗，12人組成的“維保團(tuán)隊(duì)”每天行走在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，確保兩臺“巨無霸”順利掘進(jìn)。

“盾構(gòu)機(jī)維保是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，業(yè)務(wù)能力的提升常常只能在日常的業(yè)務(wù)工作中來實(shí)現(xiàn)。”機(jī)電部部長孫小玉表示。他曾先后參建過南京寧溧線10標(biāo)、南京五橋夾江隧道的建設(shè)，是團(tuán)隊(duì)中擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最多的技術(shù)人員。

開展“桌面復(fù)盤”提升業(yè)務(wù)水平（閆波 攝）

如何提高這群“醫(yī)生”的實(shí)踐水平？孫小玉有自己的一套法則。遇到問題，他習(xí)慣把大家叫到一起進(jìn)行“桌面復(fù)盤”，圍繞事件進(jìn)行回顧分析?！巴ㄟ^這樣的復(fù)盤，他們不僅能很快發(fā)現(xiàn)自己處理問題存在的不足，有時(shí)候還能總結(jié)出新的方法?！?/p>

在實(shí)踐中，這些年輕的小伙子們早已練就了一身“望聞問切”的本領(lǐng)。他們通過設(shè)備維保“領(lǐng)值系統(tǒng)”加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)的點(diǎn)巡檢，截至現(xiàn)在，兩臺盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成了近150000條設(shè)備點(diǎn)巡檢任務(wù)，以及超160000條潤滑任務(wù)。

他們每天在機(jī)器轟鳴、密集狹小的空間穿梭攀爬，與液壓管路、水氣管等打交道，一身衣服總滿是油漬、泥漿，而蕪湖城南過江隧道作為“長江最難”盾構(gòu)隧道，不僅讓團(tuán)隊(duì)成員在這里成長成才，也給與了這個(gè)團(tuán)隊(duì)更多的挑戰(zhàn)。

根據(jù)隧道段地勘報(bào)告，盾構(gòu)機(jī)從840環(huán)開始，將遭遇600米的上軟下硬層、全巖段。而在掘進(jìn)中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，上軟下硬地層中不僅富含砂層與泥粉砂巖，而且還出現(xiàn)了泥質(zhì)粉砂巖與石英砂巖互層。

“兩臺盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)出現(xiàn)掘進(jìn)參數(shù)異常變化、刀筒裹泥、刀具偏磨，盾構(gòu)機(jī)刀盤面板和輔臂開口結(jié)泥餅等問題，掘進(jìn)變得舉步維艱?！睂O小玉說，為了應(yīng)對變化的地層，該項(xiàng)目先后召開40余次內(nèi)外部專家會、1次院士專家會，提出了30余項(xiàng)處理措施。

對盾構(gòu)機(jī)零部件進(jìn)行檢查（閆波 攝）

高壓進(jìn)倉清理泥餅、拆除中部格柵、割除刀盤限徑板、增加沖刷管路、調(diào)整刮刀高度、吸口前移……這支年輕的“醫(yī)生團(tuán)隊(duì)”發(fā)揮聰明才智，讓每一項(xiàng)舉措在這里落地，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了百余項(xiàng)針對性改造。在這個(gè)過程中，他們也在不斷地挑戰(zhàn)、歷練，直至更加成熟。

“在這里，盾構(gòu)機(jī)高負(fù)荷工作之下，他們需要處理更多的突發(fā)、緊急狀況，更是滿身泥漿、油漬?！惫ê勒f，團(tuán)隊(duì)成員基本都是家里的獨(dú)生子，日常穿著也是極其時(shí)尚，很難想象，他們能夠毫不猶豫跳進(jìn)滿是泥漿的氣墊艙、頂著噴灑的泥漿尋找泄漏點(diǎn)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)清理泥塊。

“有一次，在中心錐沖刷管路不停的晃動下，錐內(nèi)管子接頭斷裂，泥漿順著管道逆流進(jìn)盾構(gòu)機(jī)。如果不及時(shí)堵漏，中心錐很可能被淹沒?！表斨?0多度的泥漿，在煙霧繚繞的中心錐內(nèi)，機(jī)電領(lǐng)班王海澤和伙伴們“一錘定音”，使用木楔子順利堵住漏點(diǎn)，而他和小伙伴們也早已成為一個(gè)個(gè)泥人。

“雖然與上軟下硬地層做斗爭的這段時(shí)間非常辛苦，但我們也收獲極豐?！蓖鹾烧f，在這里，他們遭遇了許多機(jī)修人員工作一輩子都遇不到的案例，這對他們來說是極其寶貴的人生經(jīng)歷。

如今，“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)率先駛出最難區(qū)間，“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)也進(jìn)入了最后的攻堅(jiān)戰(zhàn)。而這支“95后”醫(yī)生團(tuán)隊(duì)已經(jīng)調(diào)整好狀態(tài)，為下一階段的挑戰(zhàn)做著準(zhǔn)備。

【編輯：楊璇】