11月24日，太原地鐵1號線太原站東廣場站～迎澤東大街站區(qū)間左線順利貫通，標志著太原地鐵1號線一期工程全線洞通。

太原地鐵1號線一期工程是一條自西北向東南呈倒“L形”市區(qū)骨干線路，起于太原市西山礦務局，終至武宿機場，全線長約28.6公里，共設24座地下車站。其中，由中鐵十一局城軌公司承建的太原地鐵1號線4標，包含3站5區(qū)間，工程建設體量大、下穿多處重要風險源，盾構掘進精度及質(zhì)量控制要求極高。

此次貫通的太原站東廣場站～迎澤東大街站區(qū)間，由太原站東廣場站引出后沿迎澤東大街敷設，全長約499米，采用盾構法施工，穿越地層以粉質(zhì)黏土為主。該區(qū)間線路縱斷面呈單面坡，最高坡度達設計極限的千分之33，盾構機于地下5層站接收，施工風險大。

部分參建員工慶祝洞通（王天宇 攝）

施工過程中，太原地鐵1號線4標施工團隊充分發(fā)揮盾構專業(yè)技術優(yōu)勢，迅速制定科學合理的施工計劃，提高盾構機及配套設備保養(yǎng)頻率，確保盾構機以最佳狀態(tài)投入到施工生產(chǎn)中。同時，該項目管理人員不斷加強關鍵節(jié)點安全核查，在盾構機吊裝期間，帶班領導全程旁站，為盾構掘進筑起了一道安全屏障。

掘進過程中，為保證地面實現(xiàn)“零沉降”，該項目技術團隊以監(jiān)控量測數(shù)據(jù)為指導，合理制定掘進參數(shù)，突出抓好土壓、出土量、注漿量等關鍵，安排專職人員做好24小時地面監(jiān)測及巡視工作。最終，在經(jīng)過歷時40天的全速掘進后，順利實現(xiàn)了太～迎區(qū)間左線隧道的順利貫通，為太原地鐵1號線一期工程全線洞通提供了有力保障。

據(jù)悉，太原地鐵1號線作為太原市軌道交通網(wǎng)絡的主線路，貫穿汾河西岸片區(qū)，串起三個行政區(qū)，聯(lián)結汽車客運西站、太原南站、武宿機場等多處重要交通樞紐。開通運營后，將成為太原城市交通體系又一條大動脈。

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