每次踏入中鐵十四局疏港鐵路項(xiàng)目部鐵道兵文化員工教育室，我都會(huì)有不同的心靈感觸。

鐵道兵文化員工教育室是項(xiàng)目部建家建線時(shí)，精心打造的企業(yè)文化窗口，記載了鐵道兵從轉(zhuǎn)戰(zhàn)祖國(guó)四方的光輝歷程，到集體轉(zhuǎn)業(yè)后不忘初心、牢記使命不斷發(fā)展壯大的不凡業(yè)績(jī)。

在這里，通過(guò)一張張已經(jīng)褪色的黑白照片，我看到了從1948年到1983年底，鐵道兵戰(zhàn)士身背鋼槍、手持風(fēng)槍，打隧道、建橋梁，南征北戰(zhàn)的場(chǎng)景。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵道兵喊出“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”的口號(hào)，保證了戰(zhàn)時(shí)鐵路運(yùn)輸暢通無(wú)阻；在抗美援朝時(shí)期，鐵道兵用血肉之軀和頑強(qiáng)意志筑成“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”；在和平建設(shè)時(shí)期，鐵道兵“移山填?！毙藿ǖ蔫F路占全國(guó)新建鐵路的近三分之一，被譽(yù)為“鐵道建設(shè)突擊隊(duì)”。

為配合渡江作戰(zhàn)，在搶修津浦線上敵人破壞最為嚴(yán)重的淮河大橋中，通過(guò)反復(fù)研究論證，鐵道兵團(tuán)決定在原橋上游30米處臨時(shí)修建一座鐵路木橋?！皾撍⑿邸蓖跫溥B續(xù)多次潛入十米多深的激流中，為及時(shí)把沉箱重新吊起移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置，由于固定7號(hào)橋墩的鋼絲繩被沖斷，他在栓掛鉤時(shí)，河底暗流涌來(lái)，潛水帽螺絲被扭掉，潛水衣被撕破，不幸被沖入木籠沉箱的空格里，獻(xiàn)出了年僅39歲的生命。在無(wú)數(shù)個(gè)王吉珍這樣的英雄努力下，鐵道兵戰(zhàn)士們經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的晝夜苦戰(zhàn)，500米長(zhǎng)的淮河大橋，比預(yù)定工期提前一個(gè)月建成通車。

為保證解放軍順利進(jìn)軍西北，在搶修隴海鐵路8號(hào)橋施工中，“登高英雄”楊連第機(jī)智勇敢地徒手攀上45米高的橋墩，僅以一塊木板作掩護(hù)，連續(xù)實(shí)施爆破百余次，使大橋提前20天通車；“拆卸定時(shí)炸彈大王”李云龍冒著生命危險(xiǎn)眼疾手快、膽大心細(xì)，連續(xù)拆除定時(shí)炸彈30余枚，有效解決了工程中缺少炸藥的困難；“撲火英雄”龍均爵、“硬骨頭戰(zhàn)士”張春玉……

每次看到這部分內(nèi)容時(shí)，就會(huì)不由自主想：鐵道兵35年歷史涌現(xiàn)出的千千萬(wàn)萬(wàn)的英雄模范，本該青春綻放的年紀(jì)，卻永遠(yuǎn)地融入了祖國(guó)的土地，他們?cè)谙鯚煈?zhàn)火中搶修鐵路而拋頭顱、灑熱血，在大雪紛飛的天氣里眉毛掛雪、滿是風(fēng)霜，鋪就鐵軌被凍得四肢僵硬，用血肉之軀打通了一條又一條天塹，鋪下了一道又一道康莊大道。原來(lái)，一幕幕電影中條件惡劣到無(wú)法想象、不可思議的驚險(xiǎn)場(chǎng)景，都在鐵道兵昔日的時(shí)光里真實(shí)發(fā)生過(guò)。我想如果淚水能開(kāi)出小雛菊，這些載入史冊(cè)的鐵道兵英雄墳前此刻也許有些許暖意。正因他們舍生忘死、前仆后繼，拿起身邊的錘子、鐵鉤，甚至是挑糧運(yùn)物的扁擔(dān)、繩索，用激情燃燒的生命照耀了中國(guó)鐵建“編織大地經(jīng)緯、成就美好未來(lái)”的使命。

1984年1月1日，鐵道兵積極響應(yīng)黨和國(guó)家號(hào)召，告別軍旗，脫下軍裝，并入鐵道部成為了鐵路職工。面對(duì)嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，我們繼續(xù)秉承“鐵道兵前無(wú)困難”“鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻”的精神，與時(shí)俱進(jìn)、自強(qiáng)不息、搶抓機(jī)遇、勇闖新路，投入改革開(kāi)放浪潮，開(kāi)啟新的征程。我們將“新戰(zhàn)場(chǎng)”扎根祖國(guó)五湖四海，轉(zhuǎn)軌變型闖市場(chǎng)，改制重組謀發(fā)展，股改上市再騰飛，在時(shí)代的變化中把企業(yè)做強(qiáng)做大，經(jīng)營(yíng)范圍遍及全國(guó)32個(gè)省、自治區(qū)、直轄市以及全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)從以施工承包為主發(fā)展成為具有科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和投融資完整的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備了為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力，傾力打造“品質(zhì)鐵建”，走在國(guó)企改革發(fā)展的前列，向著最值得信賴的世界一流綜合建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的企業(yè)愿景邁進(jìn)。

今天的我們生在紅旗下，長(zhǎng)在春風(fēng)里，從“軍裝綠”到“鐵建藍(lán)”，雖然戰(zhàn)火紛飛、硝煙四起的年代已遠(yuǎn)去，但鐵道兵精神依然是我們的奮斗源泉，一直激勵(lì)著新一代鐵建人奮勇前行、開(kāi)拓進(jìn)取，砥礪前進(jìn)！我們鐵建人賡續(xù)鐵道兵“逢山鑿路 遇水架橋”的精神，實(shí)事求是、守正創(chuàng)新，在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，奮力拼搏的無(wú)數(shù)個(gè)“鐵建藍(lán)”身影穿梭于祖國(guó)各地的工程項(xiàng)目建設(shè)中，續(xù)寫著新的時(shí)代華章。

中鐵十四局疏港鐵路項(xiàng)目部員工能夠隨時(shí)親身感受中國(guó)鐵建成立75周年來(lái)的崢嶸歲月，每進(jìn)一次鐵道兵文化員工教育室，都會(huì)從心到身地深切感悟鐵道兵精神，敢打必勝的頑強(qiáng)作風(fēng)，以苦為榮的樂(lè)觀態(tài)度，勇?tīng)?zhēng)一流的進(jìn)取意識(shí)，在一次次重溫企業(yè)發(fā)展歷史的長(zhǎng)河中立根鑄魂，學(xué)思踐悟中凝聚力量，保障了日照嵐山疏港鐵路全線開(kāi)通。

在下穿瓦日鐵路框架橋頂進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目員工圍繞目標(biāo)任務(wù)，遇到的“瓶頸”問(wèn)題，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，迎難而上，在現(xiàn)場(chǎng)輪番盯控，做到安全生產(chǎn)在哪里“遇敵”，我們就在哪里“突擊”，先將預(yù)制好的框架橋置于瓦日鐵路路基處，利用12臺(tái)400噸頂鎬在6天內(nèi)頂進(jìn)42米，在不影響瓦日鐵路運(yùn)行的情況下“梁換柱”，將框架橋嵌入瓦日鐵路路基。同時(shí)，采用橫抬縱挑線路加固工藝對(duì)瓦日線路進(jìn)行加固，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)樁、支撐樁和抗移樁有效保護(hù)瓦日線路基邊坡、防止線路橫移，最終“零沉降”完成了這一國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的貨運(yùn)鐵路下穿萬(wàn)噸級(jí)重載鐵路施工。

在日照嵐山疏港鐵路跨青鹽鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體施工中，由于該轉(zhuǎn)體橋施工是貨運(yùn)鐵路跨客運(yùn)高鐵，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。對(duì)此，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，反復(fù)論證方案，采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”的方法進(jìn)行轉(zhuǎn)體，最終逆時(shí)針轉(zhuǎn)體58度，耗時(shí)1小時(shí)12分鐘成功跨越既有鐵路。

一群群新一代鐵建人每天都在續(xù)寫著弘揚(yáng)鐵道兵精神的故事……

鐵道兵35年，為戰(zhàn)后國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)作出了重大貢獻(xiàn)；兵改工40年，中國(guó)鐵建與時(shí)俱進(jìn)、勇闖新路，走出了一條健康可持續(xù)發(fā)展道路。75年的奮斗征程，傳承著鐵道兵精神的中國(guó)鐵建人，書寫了中國(guó)基建發(fā)展史的鴻篇巨著。展望未來(lái)，中國(guó)鐵建將承載著國(guó)家發(fā)展與民族復(fù)興的希望，續(xù)寫佳績(jī)、再創(chuàng)輝煌。

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