11月28日，由中鐵二十一局承建的平漯周高鐵湛河制梁場首榀箱梁完成澆筑，標(biāo)志著全國在建最大高鐵箱梁制梁場正式投入生產(chǎn)。

平（頂山）漯（河）周（口）高鐵，是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，全長199.673公里。中鐵二十一局湛河制梁場占地面積約260畝，承擔(dān)平漯周高鐵二標(biāo)和三標(biāo)共38.9公里范圍內(nèi)4座橋梁1128孔箱梁的制、運(yùn)、架，2.77萬延長米橋面系及1.5萬平方米聲屏障等施工任務(wù)，是全線最大的制梁場，也是全國在建最大的高鐵箱梁制梁場。

首榀箱梁澆筑（中鐵二十一局 供圖）

為保證首榀箱梁順利澆筑，項(xiàng)目全體員工破難題、抓進(jìn)度、控質(zhì)量、保安全，保證梁場如期投產(chǎn)；組織參建人員進(jìn)行新梁型技術(shù)培訓(xùn)，對作業(yè)人員分工序進(jìn)行安全和技術(shù)交底，全程跟蹤施工過程，確保各工序一次成型。

智慧化是湛河制梁場的“硬核”。該梁場采用智慧梁場一體化管控平臺模塊作為軟件，結(jié)合BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)存儲和處理等先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)場利用AI攝像頭、IP廣播、人行道道閘、自動車閘、貼片料位、料倉門禁等硬件設(shè)施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)管理工作集成化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化；引進(jìn)數(shù)控鋼筋加工廠、自動張拉、壓漿、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等先進(jìn)設(shè)備和工藝，促進(jìn)質(zhì)量和工效雙提高。

梁場全景（中鐵二十一局 供圖）

與此同時，他們還搭建梁場建設(shè)管理的數(shù)字化綜合平臺，設(shè)置“指揮中心”，實(shí)現(xiàn)“一屏統(tǒng)管”可視化，現(xiàn)場施工、工序把控、人材機(jī)管理等方面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，生產(chǎn)進(jìn)度、預(yù)制梁質(zhì)量、存料罐余料、龍門吊、揚(yáng)塵、噪聲、氣象、安全行為等方面實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)管，提高項(xiàng)目綜合管理能力和水平，做到?jīng)Q策層、執(zhí)行層、監(jiān)管層多維度數(shù)據(jù)整合分析，為平漯周高鐵建設(shè)助力賦能。

該項(xiàng)目建成通車后，可構(gòu)成中國西北地區(qū)途經(jīng)內(nèi)地至長三角地區(qū)新的大通道，對完善我國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)中原城市群內(nèi)部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群等城市群之間合作互動具有重要意義。

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