11月28日，在中鐵十四局廣湛鐵路項目吳川制梁場西埇河特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場，隨著西埇河特大橋最后一片長32.7米、重達790噸的預制箱梁平穩(wěn)落下，西埇河特大橋全線順利貫通，為后續(xù)無砟軌道提供了有利的施工保障。

建設(shè)者慶祝貫通合影（李金銘 攝）

西埇河特大橋位于湛江市黃坡鎮(zhèn)，長度6.5千米，橋梁型式由192孔簡支梁，72米連續(xù)梁，1孔伸縮梁組成。本次箱梁架設(shè)完成，標志著吳川制梁場大里程側(cè)箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，也標志著吳川制梁場小里程鑒江2號特大橋至湛江制梁場大里程湛江東站特大橋主線27千米實現(xiàn)全面貫通。

西埇河特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場（李欣陽 攝）

施工前，因架橋機起重噸位大，吊裝技術(shù)要求較高，風險系數(shù)大。該項目不斷優(yōu)化資源配置，合理布置節(jié)點任務(wù)，多次召開施工部署會、方案制定會、技術(shù)交底會等會議，制定了詳細的施工方案和安全措施，確保安全生產(chǎn)“雙零”目標的實現(xiàn)。

施工過程中，因架梁線路跨越多處道路，該項目積極溝通協(xié)調(diào)，提前做好交通疏導和安全防護工作。同時，為做好日常安全管控，他們制定了架梁作業(yè)領(lǐng)導值班表，項目主管領(lǐng)導在架梁過程中全程盯控，從梁片的起吊、運輸、安裝等環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量、安全技術(shù)交底，嚴控過程工序質(zhì)量，強化現(xiàn)場安全文明施工管理。

廣湛鐵路是廣東省近年來投資最大的鐵路項目，是打通粵東粵西，連接大灣區(qū)的高速鐵路通道，通車后粵西地區(qū)將真正跨入高鐵時代，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

【編輯：金雨】